论文部分内容阅读
悬架系统的运动特性和力学特性(K&C)是影响整车操控性、稳定性、平顺性以及NVH性能的重要因素,对悬架系统K&C特性的研究具有重要的意义.文章对悬架系统K&C方面的研究进行了综述,介绍了悬架系统K&C特性和K&C试验,论述了前束角和外倾角以及其相关特性对整车性能的影响.结合具体实例对K&C主要特性参数的最优设计区间进行概括,为实际开发提供了参考.对未来的研究工作提出了5个方向的建议.