【摘 要】
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目前很多城市的城轨都采用了列车自动驾驶ATO模式来保证高效运行,这就对列车进站停车的精确及乘坐舒适度提出了更高的要求。本文针对杭州地铁4号线列车在ATO模式下停车时出现
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目前很多城市的城轨都采用了列车自动驾驶ATO模式来保证高效运行,这就对列车进站停车的精确及乘坐舒适度提出了更高的要求。本文针对杭州地铁4号线列车在ATO模式下停车时出现冲击较大的问题及提高停车精度进行了系统的分析,详述试验过程,通过对比分析研究,提出通过降低低速时的ATO停车级位作为解决方案,既解决舒适性又保证停车精度,并验证了整改后的效果,使得杭州地铁4号线的停车平稳性有了较大优化。
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