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设计了一种节流口可调式液压减振器,通过理论分析和阻尼特性试验,得出了阻尼力与步进电机转角之间的关系。在此基础上,设计了半主动悬架控制系统,建立了半主动悬架试验物理模型,并进行了半主动悬架系统试验研究。结果表明,设计的半主动悬架及其控制系统性能稳定可靠,其动态性能明显优于传统被动悬架。
半主动悬架及其控制系统的设计与研究
【摘 要】
：
设计了一种节流口可调式液压减振器,通过理论分析和阻尼特性试验,得出了阻尼力与步进电机转角之间的关系。在此基础上,设计了半主动悬架控制系统,建立了半主动悬架试验物理模
【机 构】
：
中南大学,湖南工学院,江苏大学
【出 处】
：
中国机械工程
【发表日期】
：
2007年08期
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