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艾国祥院士是国家天文台原台长，我们国家著名的天体物理科学家。
或许是小时候喜爱阅读武侠小说的缘故，长大后的艾国祥会不自觉地模仿儿时心目中的英雄侠客。
他自比千里马，希望把所有的热情和才华献给中国的发展。
现在让艾院士念兹在兹的是高铁网络通信问题。
“高铁上不是有网络吗？” “那是在京沪、京广、京津等人员密集线路，三大运营商每隔两三公里就建一个基站，用1000倍的能量向客户发信号。”艾院士解释，由于车厢的屏蔽耗损，旅客只能接受到1倍的能量。这样不仅造成巨大的浪费，而且这1倍的能量仅能满足旅客简单的上网需求，对于高铁自身的网络信息化建设是无法满足的。
据艾院士介绍，高铁通信水平还停留在上世纪五六十年代，运行车辆和地面管理中心的沟通还是靠电话，没有网络支持实时视频。
艾院士团队的首席科学家金声震评价，新方案是跳出频密建站、高强度发射的老思路，用卫星通信的方法把高铁网络问题解决了。而且把隧道、高山、野外这些恶劣条件都考虑进去了，是全部高铁线都可以用。
这套新技术离真正的应用还有一段距离。团队建议艾院士想点其他办法争取上马，但被一口回绝。“这又不是为了我个人利益，高铁是代表中国的一张名片。我把他的网络问题解决了，就是强国富民的事。”艾院士说。
早在上世纪90年代，艾院士就坐过欧洲的高铁，那里同样也没有完美的网络解决方案，是那段经历激发他开始思考这个问题吗？艾院士摆摆手，别的国家的事他才不管。艾院士接受采访时经常说，搞科研不能总跟在美国人后面，那是没有掌握里面的规律，必须看到事物的特殊性才能创新。
“我研制的导航系统CAPS（中国区域导航定位系统，或者区域组合的全球定位系统）把美国的GPS导航一脚踢开。”艾国祥说激动地说，“中国有四大发明，我的CAPS就是第五大发明。美国GPS多么火、多么伟大、多么不可一世，被我一脚踢掉了。打倒了GPS，在中国算不算第五大发明？”
说到兴奋的时候艾院士站起来，指着记者问，“对不对？”还没等记者回答，艾院士自己已坐下了。
事实上，他并不需要获得答案，他只是被自己慷慨激昂的情绪感染了。
“GPS有个致命弱点，不能军用，只能民用。” 同样是天文学家的金声震向记者介绍，GPS是用一种频率导航，大家都知道这个频率，因此只要想干扰是很容易的。GPS导航需要把导航电文及测距码在卫星上直接产生，然后下行广播给用户定位。而艾国祥研发的CAPS是把导航电文及测距码在地面产生，上行至卫星，利用已有的通信卫星上的信号转发器，再下行广播给用户定位。
“基于已有的通信卫星做定位导航，而不是像美国那样发射新的导航卫星是艾院士最大的创新。”金声震对记者说，CAPS有几十个频率可供使用，因此可以随时换星换码换频，做到隐蔽导航。
由于种种原因，艾院士在2003年左右研制的CAPS延宕多年未能做到实际运用。10多年来，艾国祥不仅没有放弃，还在不断地加强CAPS 的抗干扰能力。熟悉艾院士的人都知道，他一生的信念是八个字，“强国富民，创新改革”。
中国科学院2017年有一个“镜头中最美科学家”评选活动，艾院士觉得最美这个词不应该用来形容科学家。“修身齐家治国平天下”这句话深深地影响着艾国祥院士，最后“治国平天下”才是所有知识分子最高的理想，当然艾国祥也不例外。
可是在科学界，对于科学家的作用到底是探索世界还是为强国富民做贡献是有争议的。
2004年，中国天文学年会在厦门召开。时任国家天文台台长的艾国祥也是重要嘉宾之一。
据艾国祥回忆，会场上硝烟弥漫。其中一位参会者发言40分钟，认为科学应当是发现未知世界，寻找客观世界的规律，但是改造世界不是科学家的任务。
“我当时是台长，搞的是航天，其中的技术是有军事价值啊，航天那可是改造世界的，是强国富民的。”艾国祥回忆说，发言的是天文学一位泰斗级的人物，他如果不辩驳这种思想，下一步工作就很难开展。
艾国祥发言时说，如果中国科学家只谈“发现未知世界”就离开了中国发展的特殊性。从鸦片战争以来，中国的近代史就是被打得落花流水的耻辱记录，国弱民穷成为了那个时代唯一印记。在这种历史背景下，中国的科学家不能、也没有权力埋头于书斋和实验室。为国家振兴、为人民的幸福工作是推卸不掉的使命，要说中国科学界的特殊性，这才是最大的特殊性。
艾国祥慷慨激昂的发言得到了一位老科学家的力挺，会场氛围得到了扭转。艾国祥说，强国富民是最大公约数，他不相信有谁会对此有异议。
艾国祥担任台长后，强势推动天文学投入国家战略、航天事业的发展。他本人先后担任863航天领域专家委委员和顾问，月球探测中国科学院探月总体部总指挥。
艾院士时常让人感觉不像是一名纯粹的科学家，更像是一个带领部队冲锋陷阵的统帅。
上世纪80年代后期，艾国祥独立自主研制成功了太阳磁场望远镜。这台望远镜的性能在当时超越了美国，成为世界上最先进的光学仪器。艾国祥也一举成为国际天文学会太阳活动委员会主席、副主席长达15年。“这是国际天文学会第一次有中国人当主席。”艾国祥骄傲地说。
国际上知道中国有了最先进的太阳磁场望远镜，纷纷前来购买。艾国祥记得，日本、韩国、美国和欧洲等国一共买走了23台。因此艾国祥单位获得了350万美元的外汇收入。按规定，艾国祥可以提取40%共140万美元。但是艾国祥一分钱没要，他把140万美元全部拿出来，改善科研人员的伙食、增发奖金，并且买了20多套房子分给职工居住，稳住人才。
140万美元放在今天也是一笔巨款，艾国祥当年如何给得那么干脆？“我个人吃穿够用，要那么多钱有什么用？”他认为，科研工作靠一个人单打独斗是不行的，“要靠团队才能发展，我不希望他们出国靠打工过日子。”
艾國祥把自己任命为一场科技战役的指挥官。兵马未动，粮草先行，后勤跟上才能打赢战争。他的内心有时候单纯得像个孩子。
经常自称有钱人的艾国祥衣着朴素。用的是老款诺基亚手机，随身携带的黑色公文包边角均有磨旧的痕迹。这种不注重生活细节的习惯，或许和他的成长关系密切。
艾国祥是1938年生于湖南益阳。长辈经常说，他是长沙大火那年生的。
1944年日本入侵益阳。艾国祥回忆，那时他刚好上小学一年级，日本人来了就跑。在乡下亲戚家还没站稳脚跟，日本人又追过来，又跑。换一个地方就要重读一次一年级。等到日军投降，艾国祥回到益阳县城读书已经是第三次上一年级了。“一个一年级就上了三次。”艾国祥对自己颠沛流离的少年时代耿耿于怀。更为不幸的是，艾国祥母亲在极端恐怖的气氛中变得精神失常。这些往事带给艾国祥的屈辱和苦难是难以磨灭的。
也许是经历过战乱和动荡，小时候的艾国祥特别爱看行侠仗义的武侠小说。那些救国救民的英雄和侠客让他无比神往。
艾院士回忆，那时家里给了一点钱就租书，每天租一本晚上看，家里没有电灯就跑到外国公社旁边看，看得着迷了就不睡觉。等日后长大成人具备一定的实力时，他会不自觉地模仿着儿时心目中的英雄侠客。当此国家倾颓危难之际，自己振臂一呼，应者云集。
艾国祥院士自比千里马，希望把所有的热情和才华献给中国的发展。但是也不难想象这样的愿望也并不是时时处处都能实现。
“我在对自然的探索中屡战屡胜，我在对社会的探索中屡战屡败。”艾院士说到情深处用手盖住脸，拉长声音感叹，“哎，我渴望伯乐啊。”
艾院士说，科学家的任务就是创新，但是科学家控制不了自己的命运，必须有人赏识才能成就一番事业。所以他呼唤改革，改得有利于人才辈出，改得有利于创新蓬勃发展。
“这些年什么事情让我坐立不安？”艾院士自问自答，就是如何使创新的阻力减少一点，如何说服决策者在创新的时候辅以同样的改革措施，为创新保驾护航。
或许是小时候喜爱阅读武侠小说的缘故，长大后的艾国祥会不自觉地模仿儿时心目中的英雄侠客。
他自比千里马，希望把所有的热情和才华献给中国的发展。
现在让艾院士念兹在兹的是高铁网络通信问题。
“高铁上不是有网络吗？” “那是在京沪、京广、京津等人员密集线路，三大运营商每隔两三公里就建一个基站，用1000倍的能量向客户发信号。”艾院士解释，由于车厢的屏蔽耗损，旅客只能接受到1倍的能量。这样不仅造成巨大的浪费，而且这1倍的能量仅能满足旅客简单的上网需求，对于高铁自身的网络信息化建设是无法满足的。
据艾院士介绍，高铁通信水平还停留在上世纪五六十年代，运行车辆和地面管理中心的沟通还是靠电话，没有网络支持实时视频。
艾院士团队的首席科学家金声震评价，新方案是跳出频密建站、高强度发射的老思路，用卫星通信的方法把高铁网络问题解决了。而且把隧道、高山、野外这些恶劣条件都考虑进去了，是全部高铁线都可以用。
这套新技术离真正的应用还有一段距离。团队建议艾院士想点其他办法争取上马，但被一口回绝。“这又不是为了我个人利益，高铁是代表中国的一张名片。我把他的网络问题解决了，就是强国富民的事。”艾院士说。
早在上世纪90年代，艾院士就坐过欧洲的高铁，那里同样也没有完美的网络解决方案，是那段经历激发他开始思考这个问题吗？艾院士摆摆手，别的国家的事他才不管。艾院士接受采访时经常说，搞科研不能总跟在美国人后面，那是没有掌握里面的规律，必须看到事物的特殊性才能创新。
“我研制的导航系统CAPS（中国区域导航定位系统，或者区域组合的全球定位系统）把美国的GPS导航一脚踢开。”艾国祥说激动地说，“中国有四大发明，我的CAPS就是第五大发明。美国GPS多么火、多么伟大、多么不可一世，被我一脚踢掉了。打倒了GPS，在中国算不算第五大发明？”
说到兴奋的时候艾院士站起来，指着记者问，“对不对？”还没等记者回答，艾院士自己已坐下了。
事实上，他并不需要获得答案，他只是被自己慷慨激昂的情绪感染了。
“GPS有个致命弱点，不能军用，只能民用。” 同样是天文学家的金声震向记者介绍，GPS是用一种频率导航，大家都知道这个频率，因此只要想干扰是很容易的。GPS导航需要把导航电文及测距码在卫星上直接产生，然后下行广播给用户定位。而艾国祥研发的CAPS是把导航电文及测距码在地面产生，上行至卫星，利用已有的通信卫星上的信号转发器，再下行广播给用户定位。
“基于已有的通信卫星做定位导航，而不是像美国那样发射新的导航卫星是艾院士最大的创新。”金声震对记者说，CAPS有几十个频率可供使用，因此可以随时换星换码换频，做到隐蔽导航。
由于种种原因，艾院士在2003年左右研制的CAPS延宕多年未能做到实际运用。10多年来，艾国祥不仅没有放弃，还在不断地加强CAPS 的抗干扰能力。熟悉艾院士的人都知道，他一生的信念是八个字，“强国富民，创新改革”。
中国科学院2017年有一个“镜头中最美科学家”评选活动，艾院士觉得最美这个词不应该用来形容科学家。“修身齐家治国平天下”这句话深深地影响着艾国祥院士，最后“治国平天下”才是所有知识分子最高的理想，当然艾国祥也不例外。
可是在科学界，对于科学家的作用到底是探索世界还是为强国富民做贡献是有争议的。
2004年，中国天文学年会在厦门召开。时任国家天文台台长的艾国祥也是重要嘉宾之一。
据艾国祥回忆，会场上硝烟弥漫。其中一位参会者发言40分钟，认为科学应当是发现未知世界，寻找客观世界的规律，但是改造世界不是科学家的任务。
“我当时是台长，搞的是航天，其中的技术是有军事价值啊，航天那可是改造世界的，是强国富民的。”艾国祥回忆说，发言的是天文学一位泰斗级的人物，他如果不辩驳这种思想，下一步工作就很难开展。
艾国祥发言时说，如果中国科学家只谈“发现未知世界”就离开了中国发展的特殊性。从鸦片战争以来，中国的近代史就是被打得落花流水的耻辱记录，国弱民穷成为了那个时代唯一印记。在这种历史背景下，中国的科学家不能、也没有权力埋头于书斋和实验室。为国家振兴、为人民的幸福工作是推卸不掉的使命，要说中国科学界的特殊性，这才是最大的特殊性。
艾国祥慷慨激昂的发言得到了一位老科学家的力挺，会场氛围得到了扭转。艾国祥说，强国富民是最大公约数，他不相信有谁会对此有异议。
艾国祥担任台长后，强势推动天文学投入国家战略、航天事业的发展。他本人先后担任863航天领域专家委委员和顾问，月球探测中国科学院探月总体部总指挥。
艾院士时常让人感觉不像是一名纯粹的科学家，更像是一个带领部队冲锋陷阵的统帅。
上世纪80年代后期，艾国祥独立自主研制成功了太阳磁场望远镜。这台望远镜的性能在当时超越了美国，成为世界上最先进的光学仪器。艾国祥也一举成为国际天文学会太阳活动委员会主席、副主席长达15年。“这是国际天文学会第一次有中国人当主席。”艾国祥骄傲地说。
国际上知道中国有了最先进的太阳磁场望远镜，纷纷前来购买。艾国祥记得，日本、韩国、美国和欧洲等国一共买走了23台。因此艾国祥单位获得了350万美元的外汇收入。按规定，艾国祥可以提取40%共140万美元。但是艾国祥一分钱没要，他把140万美元全部拿出来，改善科研人员的伙食、增发奖金，并且买了20多套房子分给职工居住，稳住人才。
140万美元放在今天也是一笔巨款，艾国祥当年如何给得那么干脆？“我个人吃穿够用，要那么多钱有什么用？”他认为，科研工作靠一个人单打独斗是不行的，“要靠团队才能发展，我不希望他们出国靠打工过日子。”
艾國祥把自己任命为一场科技战役的指挥官。兵马未动，粮草先行，后勤跟上才能打赢战争。他的内心有时候单纯得像个孩子。
经常自称有钱人的艾国祥衣着朴素。用的是老款诺基亚手机，随身携带的黑色公文包边角均有磨旧的痕迹。这种不注重生活细节的习惯，或许和他的成长关系密切。
艾国祥是1938年生于湖南益阳。长辈经常说，他是长沙大火那年生的。
1944年日本入侵益阳。艾国祥回忆，那时他刚好上小学一年级，日本人来了就跑。在乡下亲戚家还没站稳脚跟，日本人又追过来，又跑。换一个地方就要重读一次一年级。等到日军投降，艾国祥回到益阳县城读书已经是第三次上一年级了。“一个一年级就上了三次。”艾国祥对自己颠沛流离的少年时代耿耿于怀。更为不幸的是，艾国祥母亲在极端恐怖的气氛中变得精神失常。这些往事带给艾国祥的屈辱和苦难是难以磨灭的。
也许是经历过战乱和动荡，小时候的艾国祥特别爱看行侠仗义的武侠小说。那些救国救民的英雄和侠客让他无比神往。
艾院士回忆，那时家里给了一点钱就租书，每天租一本晚上看，家里没有电灯就跑到外国公社旁边看，看得着迷了就不睡觉。等日后长大成人具备一定的实力时，他会不自觉地模仿着儿时心目中的英雄侠客。当此国家倾颓危难之际，自己振臂一呼，应者云集。
艾国祥院士自比千里马，希望把所有的热情和才华献给中国的发展。但是也不难想象这样的愿望也并不是时时处处都能实现。
“我在对自然的探索中屡战屡胜，我在对社会的探索中屡战屡败。”艾院士说到情深处用手盖住脸，拉长声音感叹，“哎，我渴望伯乐啊。”
艾院士说，科学家的任务就是创新，但是科学家控制不了自己的命运，必须有人赏识才能成就一番事业。所以他呼唤改革，改得有利于人才辈出，改得有利于创新蓬勃发展。
“这些年什么事情让我坐立不安？”艾院士自问自答，就是如何使创新的阻力减少一点，如何说服决策者在创新的时候辅以同样的改革措施，为创新保驾护航。