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[摘 要]文章是根据某船TBD234柴油发动机（以下简称柴油机）进排气系统、燃油系统、废气涡轮增压器、冷却系统等的组成及工作原理，对柴油机功率下降的故障进行分析、检修，从而总结排除故障的方法。
[关键词]柴油机；进排气系统；燃油系统；废气涡轮增压器；冷却系统；故障排除
中图分类号：TQ113 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）31-0076-01
柴油机功率不足，就是通常说的柴油机“无力”，“没有劲”。正常情况下，柴油机的功率一般是有一定的储备，可以带动工作机械正常运转。当功率不足时，表现为柴油机带不动与之配套的工作机械运动，并伴随着以下现象：
①柴油机冒黑烟。此时柴油机排气管排出大量黑烟。
②柴油机排气温度高。此时，排气管和废气涡轮增压器的涡轮呈暗红色。
③柴油机转速下降或者转速不稳，并呈现出工作无力的声音。
本文以某船的主机TBD234型柴油机为例，从柴油机的燃油系统、进排气系统、冷却系统、废气涡轮增压器等故障，对柴油机功率不足的部分重要因素进行分析和提出处理方法。某船的主机为TBD234柴油机，额定功率495KW，额定转速2150r/min。
1 燃油系统故障
1.1 燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不通畅，动力不足，甚至着火困难。因清除进入管路的空气，清洗柴油机滤芯，必要时更换。
1.2 喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。
1.3 喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新調整喷油泵供油量。
1.4 供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺丝是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。
2 进排气系统故障
2.1 空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。
2.2 配气相位不准确会直接导致燃烧室内的进气量减少。影响配气相位准确性的因素主要有气门间隙调整不良、正时齿轮装配记号不对等。
2.3 排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。应检查是否由于排气管内积碳太多而造成排气导管阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清除排气管内的积碳。
2.4 气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。
2.5 喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。
2.6 废气涡轮增压器断轴、叶片卡死时，会出现涡轮声音反常、进气管进机油等现象。通常做法是更换增压器、清洗进排气管。
2.7 废气涡轮增压器的进气管堵塞引起的进气不通畅，使发动机动力不足。应检查进气管、中冷器进行排除。
2.8 废气涡轮增压器与进气歧管间有漏气现象，降低增压后的进气压力，减少进气量，使发动机动力不足，一般通过目测和探摸检查，比较容易发现。
2.9 中冷器脏污导致进气量不足，使发动机动力不足，应规定时间定时清洗中冷器保障进气量。
3 冷却系统故障
3.1 进气温度过高会导致涡轮增压柴油机单缸功率减低、油耗增加，使发动机动力不足。应检查海水泵是否运行正常，改善发动机进气环境。
3.2 中冷器水路堵塞会导致进气温度过高，使发动机动力不足。应通水路，清洗中冷器。
4 柴油机曲轴箱副压过大
柴油机的曲轴箱副压过大，就会减小燃烧室内高压燃气压缩做工后传到活塞上的压力，直接影响到柴油机的输出功率。一般故障发生后的表现为机油会从曲轴箱透气孔、机油标尺盖和高压泵的接头处向外有渗漏现象，严重时机油会带有一定的压力喷射出来。这种故障的发生除了常见的活塞环断裂、移位或装配不对和气缸套磨损严重外，还有可能是废气回收管路堵塞。
5 结束语
柴油机功率不足是一种较为复杂且综合性比较强的故障，故障排除过程比较繁琐，在排除的过程中，需要从多方面、多角度、全方位综合考虑，建议遵循从易到难得故障排除原则，逐步检查、仔细分析和判断，以确保故障排除的快速性和准确性。
参考文献
[1] TBD234系列柴油机使用说明书[M].河南柴油机厂
[2] 船舶柴油机[M].哈尔滨工程大学出版社
[3] 汽车发动机构造与维修[M].人民交通出版社
[关键词]柴油机；进排气系统；燃油系统；废气涡轮增压器；冷却系统；故障排除
中图分类号：TQ113 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）31-0076-01
柴油机功率不足，就是通常说的柴油机“无力”，“没有劲”。正常情况下，柴油机的功率一般是有一定的储备，可以带动工作机械正常运转。当功率不足时，表现为柴油机带不动与之配套的工作机械运动，并伴随着以下现象：
①柴油机冒黑烟。此时柴油机排气管排出大量黑烟。
②柴油机排气温度高。此时，排气管和废气涡轮增压器的涡轮呈暗红色。
③柴油机转速下降或者转速不稳，并呈现出工作无力的声音。
本文以某船的主机TBD234型柴油机为例，从柴油机的燃油系统、进排气系统、冷却系统、废气涡轮增压器等故障，对柴油机功率不足的部分重要因素进行分析和提出处理方法。某船的主机为TBD234柴油机，额定功率495KW，额定转速2150r/min。
1 燃油系统故障
1.1 燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不通畅，动力不足，甚至着火困难。因清除进入管路的空气，清洗柴油机滤芯，必要时更换。
1.2 喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。
1.3 喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新調整喷油泵供油量。
1.4 供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺丝是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。
2 进排气系统故障
2.1 空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。
2.2 配气相位不准确会直接导致燃烧室内的进气量减少。影响配气相位准确性的因素主要有气门间隙调整不良、正时齿轮装配记号不对等。
2.3 排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。应检查是否由于排气管内积碳太多而造成排气导管阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清除排气管内的积碳。
2.4 气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。
2.5 喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。
2.6 废气涡轮增压器断轴、叶片卡死时，会出现涡轮声音反常、进气管进机油等现象。通常做法是更换增压器、清洗进排气管。
2.7 废气涡轮增压器的进气管堵塞引起的进气不通畅，使发动机动力不足。应检查进气管、中冷器进行排除。
2.8 废气涡轮增压器与进气歧管间有漏气现象，降低增压后的进气压力，减少进气量，使发动机动力不足，一般通过目测和探摸检查，比较容易发现。
2.9 中冷器脏污导致进气量不足，使发动机动力不足，应规定时间定时清洗中冷器保障进气量。
3 冷却系统故障
3.1 进气温度过高会导致涡轮增压柴油机单缸功率减低、油耗增加，使发动机动力不足。应检查海水泵是否运行正常，改善发动机进气环境。
3.2 中冷器水路堵塞会导致进气温度过高，使发动机动力不足。应通水路，清洗中冷器。
4 柴油机曲轴箱副压过大
柴油机的曲轴箱副压过大，就会减小燃烧室内高压燃气压缩做工后传到活塞上的压力，直接影响到柴油机的输出功率。一般故障发生后的表现为机油会从曲轴箱透气孔、机油标尺盖和高压泵的接头处向外有渗漏现象，严重时机油会带有一定的压力喷射出来。这种故障的发生除了常见的活塞环断裂、移位或装配不对和气缸套磨损严重外，还有可能是废气回收管路堵塞。
5 结束语
柴油机功率不足是一种较为复杂且综合性比较强的故障，故障排除过程比较繁琐，在排除的过程中，需要从多方面、多角度、全方位综合考虑，建议遵循从易到难得故障排除原则，逐步检查、仔细分析和判断，以确保故障排除的快速性和准确性。
参考文献
[1] TBD234系列柴油机使用说明书[M].河南柴油机厂
[2] 船舶柴油机[M].哈尔滨工程大学出版社
[3] 汽车发动机构造与维修[M].人民交通出版社