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针对某型飞机飞行品质监控中“抬轮过载大”事件频发,利用飞行力学分析计算得出法向过载,对比发现译码法向过载与计算法向过载存在较大差异.根据设计资料和总线参数检查,确认是由于输出基准变更和航电设备传输错位导致参数译码错误.对参数译码规则进行更新修改,并以某型飞机历史数据为例,对修改后的译码规则进行验证,结果表明无超限事件发生,与实际情况相符.