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[摘 要]钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本低、施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁领域。本文结合工程实际，对公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制谈一些看法。
[关键词]公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制
中图分类号：TU901 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）42-0081-01
钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本低、施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁领域。灌注桩属于隐蔽工程，桥梁钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成健后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。本文结合工程实际，对公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制谈一些看法。
一、工程概况
某公路大桥上部结构为840m预应力混凝土梁，墩台基础为桩基础，基础采用钻孔灌注桩，钻孔灌注桩桩径为1.8m和1.5m两种，全桥桩基共计56根，强度为C25，持力层为中风化灰岩。
二、施工质量控制
1、场地平整
本桥陆上桥台钻孔灌注桩采用人工进行场地平整。陆上桥墩钻孔桩位于河堤上，施工前用人工对场地稍加平整夯实处理并埋设钢护筒，然后在钻机下垫200×200枕木即可进行施工。
2、施工测量
（1）对勘察设计院提供的三角控制网进行复测，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网，对桩位进行施工放样，
（2）按照勘察设计院提供的桥位总平面图和测量控制网中所设置的基线桩、水准标点以及重要桩志的保护桩等资料，进行三角控制网的复测，并根据桥梁结构的精度要求和施工方案，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网，进行施工放样并报监理复核。
3、护筒的埋设
本桥钻孔桩均使用钢护筒，采用3mm-5mm钢板制作。为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒埋设时，其轴线对准测量所标出的桩位中心，护筒周围和护筒底接触紧密，保证其位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。钢护筒的埋设采用人工挖埋法，即桩基经精确定位后以人工将桩基范围内土方挖出埋入钢护筒，同时将钢护筒周围土方夯实。
4、泥浆制备
本工程采用塑性指数>22的粘土制作泥浆，根据桩位所处地质为淤泥质细砂、极细砂、淤泥、重粉质填土、重粉质填土夹砾石，以及地下水位情况，该工程地质较易坍孔，为防止在钻进过程中出现坍孔及控制孔底沉碴，钻孔钻进时，通过采用加膨润土等方法来加大泥浆稠度进行故孔壁及浮渣。为节约泥浆，钻孔中的泥浆经沉淀后循环使用。泥浆池在河堤两侧开挖，泥浆循环时以引流槽引入泥浆池内。
5、钻进成孔
（1）钻机就位后底座顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷，钻盘中心、桩孔中心、方钻杆中线应处于同一铅垂线上，确保成孔时，钻杆不因倾斜发生离心晃动，导致扩孔过大和钻孔倾斜。开始钻孔时采用低档慢速钻进，钻头穿过护筒底部2.0m后再提高钻速。
（2）钻进时分班连续作业，不得中途停止。钻进过程中应经常注意土层变化，在土层变化处应捞取渣样判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对，并经常对钻孔进行试验，及时测量泥浆比重、粘度、砂率，如泥浆性能指标不符合土层要求及时调整，交接班时应交待本班钻进情况及下班应注意事项。
6、清孔
（1）钻进结束后，应立即向监理工程师进行汇报，不得延误，以防止桩孔塌孔。待监理工程师到位后对桩孔深度进行确认后提钻，进行孔径检查，满足要求后方可下钻清孔。
（2）清孔采用换浆法清孔，放下钻杆与钻锥，以桩机上卷扬机吊提钻杆，使钻头空钻，将未磨碎的泥条或岩块磨碎，同时保持原来的泥浆比重进行循环，浆沉渣不断浮出，约2小时后，调整泥浆比重（约为1.05-1.10）、粘度（16-18秒），自钻杆压入孔底，将剩余的沉渣浮悬出来后进行钢筋笼及导管安放，安放完毕后，通过测量孔底沉渣，如超过规范要求，再通过导管内高压泥浆进行二次清孔。
（3）二次清孔即以泥漿泵将比重大的泥浆自孔口压入桩孔内，将剩余少量沉渣物清出并加水清孔，降低泥浆比重后，立即灌注水下混凝土，以保证混凝土浇注前孔内沉渣厚度不超过规范要求。
（4）清孔时应注意，清孔排渣时，必须注意保持孔内水头压力，防止坍孔；孔口、孔中部和孔底部出的泥将平均值应符合质量标准要求；不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
7、钢筋笼安装
（1）制作钢筋笼时，严格按照设计图纸和技术规范要求执行；且在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆。
（2）钢筋笼分节制作入孔，采用孔口焊接成型。钢筋拢接长（孔口焊接）采用搭接电弧焊。单面焊，焊缝搭接长度>10d。钢筋笼顶端设置Φ20钢性撑杆，以控制钢筋笼标高及防止混凝土灌注时钢筋笼上浮，撑杆固定在钻机机架上。钢筋笼场内运输以人工抬到钻机处，用钻机钻架上起重设备两点吊装入孔，以保证钢筋笼入孔不变形。
（3）在钢筋笼的接长、安放过程中，骨架保持垂直；钢筋笼接长采用同轴心搭接单面焊，每节接长保证顺直度满足要求，接头牢固可靠，同一断面接头不超过总根数的二分之一。钢筋笼接好后严格检查接头质量，并边下沉边割掉笼内十字撑。
（4）下放导管前应检查导管的水密性，进行水密承压和接头抗拉试验，在拼接导管时应注意检查胶垫有无破损，可在导管接头处涂上适量黄油，以利于装拆导管，也起到一定防水作用。
（5）在灌注混凝土前再次检查孔底沉渣厚度，如不满足要求，利用导管进行二次清孔直至合格。
（6）导管底口至桩孔底端的间距控制在40cm左右。
8、混凝土灌注
（1）混凝土采用自拌混凝土，混凝土拖式泵送灌注，其配合比按规范要求进行配制，灌注混凝土前应对混凝土进行试配和试拌，并测定其坍落度，保证在18-20cm。灌注时对混凝土进行取样（试块按每根桩不少于3混凝土灌注时导管底距孔底距离为40cm，首灌量保证混凝土埋管不小于1m。
（2）灌注开始后，应连续地进行，并应尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应缓慢进行，防止在导管内造成高压气囊。灌注过程中，必须有专人测量孔内混凝土面标高，并计算出导管在混凝土中的埋入深度（不小于1.5m），作好记录，及时调整导管埋入深度。导管埋深控制在4-6m范围内。埋深过浅，容易造成漏水，埋深过深不利于翻浆，混凝土难于灌入孔内，还易造成卡管。
（3）施工过程中注意控制混凝土的最小落差，尤其是桩顶附近混凝土灌注时，其落差应满足技术规范及有关设计文件规定要求，确保混凝土密实。
（4）对灌注混凝土过程中孔内溢出的泥浆要做导流，作为下一根桩钻孔备用或及时清走，以防污染现场及周边环境。
（5）在浇注混凝土时，升降导管应小心，动作幅度不宜过大，防止导管碰撞钢筋笼造成钢筋偏位或钢筋笼卡住导管。如发生导管卡住钢筋笼，不要硬提，可扭转导管再小心上提。
（6）灌注桩顶超灌高度大于0.5D（D坑开挖后凿除。灌注结束后，应将溢出的泥浆流入沉淀池内，经沉淀一定时间后，再用人工挖出沉淀土，用汽车配合运输至弃土场（沉淀池应在现场，开钻前应将沉淀池挖好）。水上桩溢出的泥浆以导流槽引流至河岸沉淀池内。
三、结束语
总之，钻孔灌注桩的整个施工过程都是隐蔽工作，每道工序都必须从严要求，保证施工质量，任何一道工序出现问题都将带来严重的后果。因此，要保证钻孔灌注桩的施工质量，必须选择先进的设备，合格的施工人员，严格把握每道工序质量，现场指挥人员要具有周密的组织协调能力，有高度的责任心，以防为主，各部门全面配合，对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工，只有这样桩基的质量控制才能得到保证。
参考文献
[1] 谢桂香，公路桥梁桩基施工质量控制措施浅析，《科技与企业》2013年03期.
[关键词]公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制
中图分类号：TU901 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）42-0081-01
钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本低、施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁领域。灌注桩属于隐蔽工程，桥梁钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成健后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。本文结合工程实际，对公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制谈一些看法。
一、工程概况
某公路大桥上部结构为840m预应力混凝土梁，墩台基础为桩基础，基础采用钻孔灌注桩，钻孔灌注桩桩径为1.8m和1.5m两种，全桥桩基共计56根，强度为C25，持力层为中风化灰岩。
二、施工质量控制
1、场地平整
本桥陆上桥台钻孔灌注桩采用人工进行场地平整。陆上桥墩钻孔桩位于河堤上，施工前用人工对场地稍加平整夯实处理并埋设钢护筒，然后在钻机下垫200×200枕木即可进行施工。
2、施工测量
（1）对勘察设计院提供的三角控制网进行复测，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网，对桩位进行施工放样，
（2）按照勘察设计院提供的桥位总平面图和测量控制网中所设置的基线桩、水准标点以及重要桩志的保护桩等资料，进行三角控制网的复测，并根据桥梁结构的精度要求和施工方案，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网，进行施工放样并报监理复核。
3、护筒的埋设
本桥钻孔桩均使用钢护筒，采用3mm-5mm钢板制作。为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒埋设时，其轴线对准测量所标出的桩位中心，护筒周围和护筒底接触紧密，保证其位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。钢护筒的埋设采用人工挖埋法，即桩基经精确定位后以人工将桩基范围内土方挖出埋入钢护筒，同时将钢护筒周围土方夯实。
4、泥浆制备
本工程采用塑性指数>22的粘土制作泥浆，根据桩位所处地质为淤泥质细砂、极细砂、淤泥、重粉质填土、重粉质填土夹砾石，以及地下水位情况，该工程地质较易坍孔，为防止在钻进过程中出现坍孔及控制孔底沉碴，钻孔钻进时，通过采用加膨润土等方法来加大泥浆稠度进行故孔壁及浮渣。为节约泥浆，钻孔中的泥浆经沉淀后循环使用。泥浆池在河堤两侧开挖，泥浆循环时以引流槽引入泥浆池内。
5、钻进成孔
（1）钻机就位后底座顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷，钻盘中心、桩孔中心、方钻杆中线应处于同一铅垂线上，确保成孔时，钻杆不因倾斜发生离心晃动，导致扩孔过大和钻孔倾斜。开始钻孔时采用低档慢速钻进，钻头穿过护筒底部2.0m后再提高钻速。
（2）钻进时分班连续作业，不得中途停止。钻进过程中应经常注意土层变化，在土层变化处应捞取渣样判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对，并经常对钻孔进行试验，及时测量泥浆比重、粘度、砂率，如泥浆性能指标不符合土层要求及时调整，交接班时应交待本班钻进情况及下班应注意事项。
6、清孔
（1）钻进结束后，应立即向监理工程师进行汇报，不得延误，以防止桩孔塌孔。待监理工程师到位后对桩孔深度进行确认后提钻，进行孔径检查，满足要求后方可下钻清孔。
（2）清孔采用换浆法清孔，放下钻杆与钻锥，以桩机上卷扬机吊提钻杆，使钻头空钻，将未磨碎的泥条或岩块磨碎，同时保持原来的泥浆比重进行循环，浆沉渣不断浮出，约2小时后，调整泥浆比重（约为1.05-1.10）、粘度（16-18秒），自钻杆压入孔底，将剩余的沉渣浮悬出来后进行钢筋笼及导管安放，安放完毕后，通过测量孔底沉渣，如超过规范要求，再通过导管内高压泥浆进行二次清孔。
（3）二次清孔即以泥漿泵将比重大的泥浆自孔口压入桩孔内，将剩余少量沉渣物清出并加水清孔，降低泥浆比重后，立即灌注水下混凝土，以保证混凝土浇注前孔内沉渣厚度不超过规范要求。
（4）清孔时应注意，清孔排渣时，必须注意保持孔内水头压力，防止坍孔；孔口、孔中部和孔底部出的泥将平均值应符合质量标准要求；不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
7、钢筋笼安装
（1）制作钢筋笼时，严格按照设计图纸和技术规范要求执行；且在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆。
（2）钢筋笼分节制作入孔，采用孔口焊接成型。钢筋拢接长（孔口焊接）采用搭接电弧焊。单面焊，焊缝搭接长度>10d。钢筋笼顶端设置Φ20钢性撑杆，以控制钢筋笼标高及防止混凝土灌注时钢筋笼上浮，撑杆固定在钻机机架上。钢筋笼场内运输以人工抬到钻机处，用钻机钻架上起重设备两点吊装入孔，以保证钢筋笼入孔不变形。
（3）在钢筋笼的接长、安放过程中，骨架保持垂直；钢筋笼接长采用同轴心搭接单面焊，每节接长保证顺直度满足要求，接头牢固可靠，同一断面接头不超过总根数的二分之一。钢筋笼接好后严格检查接头质量，并边下沉边割掉笼内十字撑。
（4）下放导管前应检查导管的水密性，进行水密承压和接头抗拉试验，在拼接导管时应注意检查胶垫有无破损，可在导管接头处涂上适量黄油，以利于装拆导管，也起到一定防水作用。
（5）在灌注混凝土前再次检查孔底沉渣厚度，如不满足要求，利用导管进行二次清孔直至合格。
（6）导管底口至桩孔底端的间距控制在40cm左右。
8、混凝土灌注
（1）混凝土采用自拌混凝土，混凝土拖式泵送灌注，其配合比按规范要求进行配制，灌注混凝土前应对混凝土进行试配和试拌，并测定其坍落度，保证在18-20cm。灌注时对混凝土进行取样（试块按每根桩不少于3混凝土灌注时导管底距孔底距离为40cm，首灌量保证混凝土埋管不小于1m。
（2）灌注开始后，应连续地进行，并应尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应缓慢进行，防止在导管内造成高压气囊。灌注过程中，必须有专人测量孔内混凝土面标高，并计算出导管在混凝土中的埋入深度（不小于1.5m），作好记录，及时调整导管埋入深度。导管埋深控制在4-6m范围内。埋深过浅，容易造成漏水，埋深过深不利于翻浆，混凝土难于灌入孔内，还易造成卡管。
（3）施工过程中注意控制混凝土的最小落差，尤其是桩顶附近混凝土灌注时，其落差应满足技术规范及有关设计文件规定要求，确保混凝土密实。
（4）对灌注混凝土过程中孔内溢出的泥浆要做导流，作为下一根桩钻孔备用或及时清走，以防污染现场及周边环境。
（5）在浇注混凝土时，升降导管应小心，动作幅度不宜过大，防止导管碰撞钢筋笼造成钢筋偏位或钢筋笼卡住导管。如发生导管卡住钢筋笼，不要硬提，可扭转导管再小心上提。
（6）灌注桩顶超灌高度大于0.5D（D坑开挖后凿除。灌注结束后，应将溢出的泥浆流入沉淀池内，经沉淀一定时间后，再用人工挖出沉淀土，用汽车配合运输至弃土场（沉淀池应在现场，开钻前应将沉淀池挖好）。水上桩溢出的泥浆以导流槽引流至河岸沉淀池内。
三、结束语
总之，钻孔灌注桩的整个施工过程都是隐蔽工作，每道工序都必须从严要求，保证施工质量，任何一道工序出现问题都将带来严重的后果。因此，要保证钻孔灌注桩的施工质量，必须选择先进的设备，合格的施工人员，严格把握每道工序质量，现场指挥人员要具有周密的组织协调能力，有高度的责任心，以防为主，各部门全面配合，对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工，只有这样桩基的质量控制才能得到保证。
参考文献
[1] 谢桂香，公路桥梁桩基施工质量控制措施浅析，《科技与企业》2013年03期.