论文部分内容阅读
在同时考虑混凝土损伤和钢筋损伤及材料强度随时间劣化的情况下，结合规范中的设计计算公式，研究既有双筋矩形截面受弯构件抗力时变计算模型，并给出其时变抗力计算简化公式和时变可靠度指标。结合工程实例进行了计算分析，计算结果验证了本方法与现行可靠性鉴定标准的结果相吻合。
既有双筋矩形截面受弯构件时变可靠性分析
【摘 要】
：
在同时考虑混凝土损伤和钢筋损伤及材料强度随时间劣化的情况下，结合规范中的设计计算公式，研究既有双筋矩形截面受弯构件抗力时变计算模型，并给出其时变抗力计算简化公式和时变
【机 构】
：
重庆市公路工程质量检测中心,沈阳建筑大学土木工程学院
【出 处】
：
重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
：
2009年3期
其他文献
交通流预测的实时性和准确性直接影响到交通流诱导系统的高效性,是智能交通领域研究的热点。为了进一步提高短时交通流预测的精度,提出一种基于时空特征分析的短时交通流预测
建立了二维水流数学模型,对青白江铁路大桥进行可行性分析。比较了工程建设前后桥区水域条件变化情况;分析了桥墩周围流速、水面线变化对桥墩的冲刷作用;论证了铁路桥工程可
为提高水上交通信息化管理水平,减小船桥碰撞事故带来的损失,基于模糊数学与专家咨询方法建立了船桥碰撞预警计算方法,将其应用于重庆船舶交通管理系统（VTS）中,进行实船试验。
应用流场计算分析软件sms,利用实测沱江流速和水位数据对建立的二维流场数值模型进行验证,并计算不同工况下河流流场,分析建桥后桥墩对沱江流场的影响,为河床冲刷分析和合理