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针对困扰工程设计的桥梁梯度温度问题，建立了基于气象参数并考虑实际桥址和桥梁走向的混凝土箱梁目照温度场有限元模型．以苏通大桥辅助航道桥为例，使用2008年7月2日至7月7日6天的实测温度和气象数据，验证了该模型的准确性，并分析了大气日温差和日平均风速对混凝土箱梁梯度温度的影响．分析结果表明，日平均风速对混凝土箱梁的最大梯度温度影响较大，大气日温差则对其影响较小．从概率统计学角度计算分析了桥址气象参数50年一遇标准值条件下混凝土箱梁的日照温度场，提出可能出现的最大梯度温度为18．3℃，并将提出的梯度温度模式与