【摘 要】
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交叉口困境区是城市交通信号交叉口交通安全的重要组成部分,也是城市交通交叉口交通事故的主要因素.研究交叉口困境区中驾驶人的决策行为对于预测、引导驾驶人的决策、合理设
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交叉口困境区是城市交通信号交叉口交通安全的重要组成部分,也是城市交通交叉口交通事故的主要因素.研究交叉口困境区中驾驶人的决策行为对于预测、引导驾驶人的决策、合理设置黄灯时长、提高交叉口安全性具有重要意义.以公交车驾驶人为研究对象,采用实地采集的方式采集驾驶人特性、交通环境、驾驶环境等数据,建立Logistic模型对驾驶人的驾驶行为进行分析.分析结果显示影响公交车驾驶人的决策行为很大程度上取决于驾驶人自身因素,例如年龄及受教育程度等,与车辆速度等因素关系不大.
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