【摘 要】
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选取某车站从2013年1月1日至2014年12月31日的日高铁客流量数据,建立GARCH族模型,分析高铁客流量的波动性,并对不同模型的拟合效果进行检验。结果表明,高铁客流量的波动具有
【机 构】
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石家庄铁道大学经济管理学院,石家庄铁道大学四方学院
【基金项目】
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2018年度大学生创新创业训练计划项目“高铁客流量智能预测方法及实证研究”(项目编号:201810107005);国家自然基金青年项目(项目编号:61503261)
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选取某车站从2013年1月1日至2014年12月31日的日高铁客流量数据,建立GARCH族模型,分析高铁客流量的波动性,并对不同模型的拟合效果进行检验。结果表明,高铁客流量的波动具有明显的季节性;波动幅度受外部冲击影响较小,受前期客流量波动的影响较大;长期波动具有平稳性和持续性;高铁客流量受到正面与负面冲击产生的波动大小具有对称性。GARCH模型是分析高铁客流量波动性的最佳模型。
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