近几年来，经常到湖南长沙去的人中，有两种人越来越多，一是娱乐界的各路明星，他们是去湖南卫视录制节目； 一是中国汽车界的“明星”，他们来这里谈投资、视察项目、谈配套……只不过相比前者，他们显得默默无闻。
　　就是在这种默默无闻中，广汽菲亚特、博世、比亚迪……随着一大批国内外知名汽车企业纷纷成功进驻长沙， 仿佛一夜之间，这里成为汽车制造的明星之地，即将成为中国汽车工业的又一增长极。
　　经过多年的发展，除了本土成长起来的长丰，目前长沙已经成功引进广汽集团、北汽福田、广汽菲亚特、比亚迪、陕汽集团、众泰汽车等一大批国内汽车行业骨干企业，整车生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、专用车、客车、新能源汽车等6大类，主要代表产品包括长丰越野车、菲亚特系列轿车、比亚迪轿车与电动客车、众泰系列轿车、长沙福田载货汽车、陕汽环通重型专用汽车、梅花汽车、中联重工与三一重工的工程专用车等。
　　目前，长沙汽车产业已拥有规模以上的汽车整车及零部件企业约200多家，一个以“两区、两园、一廊”为基地、以6大类整车为核心的汽车产业集群已在长沙初现雏形。
　　事实上，同一个城市拥有国内最为完整的车系制造，长沙市在全国还是第一家。这使得长沙即将成为继上海、长春、武汉、广州、重庆和北京六大汽车工业中心城市之后的第七城。
　　为什么是长沙？长沙汽车工业迅速成长的密码是什么？
　　2011年11月，《汽车观察》杂志深入长沙市汽车工业园区，探寻其迅速崛起为中国汽车第七城的秘密。