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摘要：路基是构成公路的一个重要组成部分，现如今，公路交通事业在快速的发展，车辆荷载在逐渐地增加，同时促使对于公路的路基和路面质量的要求也在不断地提高，而路基是路面的基础工程，对其质量技术的要求就影响到了对路面的使用。
关键词：公路工程；路基施工；施工技术
中图分类号：F540.3 文献标识码：A
路基作为路面的基础工程，它是按照一定的路线位置以及技术要求建设的构造物，所承受是由路面传递的交通荷载。造成影响路基质量的因素是多方面的，其主要问题还是由施工技术问题引起的，这不仅影响到交通道路的安全畅通问题，甚至出现事故的情况，因此，必须要加强提高公路路基施工技术，从而促使路基达到稳定和坚实的目的。
一、公路路基施工前的准备工作
1、路基清理
在路基填方工作开始之前，首先需要对施工现场进行清理，清理的主要内容包括石头、垃圾、植物以及植物根部的腐化土层，需要注意的是，杂物在清理之后需要堆放起来，不能
扔在施工现场周围，特别是不能扔到排水管道之中，以防排水管道的阻塞。杂物清理完成之后，就需要将地面铲除平整，保证路面没有坑坑洼洼的地方，只有路面的平整度达到铺设要求之时，才能进行路基施工作业。在进行路面清理工作时难免会遇到路面施工线上存在植被，这时就需要根据道路施工的法规对植被进行处理，尽量减少施工对植被的破坏。如果施工线上存在建筑物，在铺设路基时就需要小心施工，防止对建筑物造成破坏，施工完成之后应对建筑物做加固处理。
2、物质准备
在进行路基施工之前需要对原材料、施工人员、以及铺设设备进行采购，做好设备的调试之后就需要将设备或者原材料运到相应的施工地点进行准备。通常情况下为了对施工材料进行保存，往往需要在公路上两旁建筑临时的厂房，因此，做好水、电等日常生活设施也是有必要的。在对水泥等原料进行储存时，需要做好严格的防潮处理，搭设临时的板架，保证材料距离地面有一定的距离，在材料之上覆盖油纸，防止日光的曝晒和露水的淋湿。
3、任务分配
深入到施工现场，对施工设计的具体环节进行正式的检查，确保施工的具体环节都能够有数据的支持。施工人员需要结合施工道路的实际情况尽量找出施工中可能存在的问题，以
对施工设计的具体环节进行优化。在进行路基施工之前，首先应对施工的总体任务进行划分，将阶段任务下放到各个施工部门，安排相应的管理人员对工程进行监管。目的是确保施工时
能够提高施工的总体效率，如果施工时出现质量方面的问题也很容易找到施工具体部门，甚至是施工的个人。[1]
二、公路工程路基施工技术
1、公路路基填土与压实
公路路基填料所具有的性质以及填料的压实程度直接影响路基的强度和稳定性。因此，依据公路建设的相关规范并结合公路的实际情况，适当对填土要求和压实条件进行改进是保证公路路基质量的一种既有效又经济的途径之一。
1.1 公路路基的填料
强度和粒径是路基填料的两个重要参数，公路建设的相关规范规定了路基填料的最小强度和最大粒径的选择标准。规范规定，一级公路以及高速公路路面底以下0-300mm的上路床填料CBR 值（表征路基土强度的参数）应在8 以上，并对下路床及其下面的填土给出相应的推荐值[1]。如果出现路基填料达不到规定的最小强度要求的情况，应采取一些措施如掺合粗粒料、换填、用石灰等稳定材料处理等增强填料的强度。
1.2 公路路基的压实
在当前的大部分公路工程项目中，普遍采用大吨位的压路机进行路基的压实施工，因此压实效果良好，有效提高了公路路基土的压实度。在相关规范中规定，一级公路和高速公路路面底面以下800-1500mm 部分的上路堤的路基土压实度必须不小于95%。对于铺筑高级路面的其它等级公路，也要采用路基压实度不小于95% 的标准。此外，规范还规定路堤基底的压实度应大于等于93%。
1.3 潮湿地区路基填筑及压实
如果公路建设在特殊潮湿的地区，则要对路基进行压实施工难度较大，对于这种特殊的情况规范做了如下的调整策略：（1）压实度可比规范规定值降低2-3 个百分点，或者依据试验资料进行合理确定；（2）当将一定条件的粘质土（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）作为下路床及其下的路堤填料时，此时可选用轻型压实标准；（3）改善路基填料的性质，比如在土中掺加生石灰或者采用新型吸水材料等，对路基填料进行强化处理。
2、路基排水施工技术与方法
在进行公路工程路基排水施工的过程中，应该采用相关的排水设备来快速地排掉停滞在路基范围之内的水，与此同时，要避免水的渗出。另外，影响路基稳定的地下水引导到路基范围以外的适当地点。对挖方路段和填土高度小于边沟高度的填方路段需设置边沟，边沟一般采用浆砌片石砌筑成梯形边沟。在遇到坡度比较大的公路路面的情况下，为了避免水流的作用导致路基被损害，有必要在边沟或排水沟的出水口通过急流槽来加以连接，通过浆砌片石来砌筑急流槽，同时，间距2 ～ 5m 的范围之内建设防滑平台。另外，在路堑上方建设截水沟，以便科学有效地拦住路堑上方所淤积的多余的水，通过这种方式，做到科学有效的排水，从而保证公路工程路基的稳定性。
3、路基防护
由于公路工程项目的建设破坏了底层的天然平衡状态，路基容易被暴露于空间之中，进而使其极易遭受到复杂多变的自然环境的侵害而容易受损，因此，对公路路基进行防护处理是很有必要的。公路路基的防护一般可以分为支挡防护、坡面防护以及冲刷防护三类。
3.1 支挡防护
支挡防护对路基的防护作用是通过浆砌护面墙、挡土墙、锚杆挂网喷浆等来实现的。其中挡土墙在支挡工程中占据主要地位。挡土墙种类多种多样，可以依据不同的施工情况采取不同种类的挡土墙。比如在地基比较好、石料丰富施工场地，可以选用石砌的重力式挡土墙。此外，由于钢筋混凝土结构的扶壁式挡土墙受力较合理，目前已经被广泛应用于公路路基的防护。
3.2 坡面防护
路基的坡面防护是为防止坡面岩石经受风化或者地表水流冲刷，同时为了和周围环境相协调而采取的一种比较有效的路基防护方式[2]。随着我国交通事业的不断发展，关于公路工程建设的相关规范也不断得到完善，在施工中越来越注重工程项目对周围环境的不协调影响。其中的路基坡面防护由于可以实现对被破坏环境的快速恢复，因此受到人们的重视。设置污工骨架、规划草坪等都是坡面防护工程中比较常用的方法。所需注意的是，在规划草坪时应根据当地的实际情况以及气候条件等确定植草种类。
3.3 冲刷防护
路基冲刷防护的目的是防止水流冲刷、侵蚀等对路基造成伤害。在公路工程施工过程中，对于雨水较多或者公路沿河而建的情况，由于雨水或河水会对路基质量产生很大的影响，因
此应设置一定的冲刷防护。[2]
4、软土地质处理技术与方法
在现阶段，公路工程路基施工经常会面临软土地质的问题，因此，有必要研究公路工程路基中软土地质处理技术与方法，从而确保公路工程路基中软土地质处理得当，提高路基的强度以及承载力。具体来说，公路工程路基中软土地质处理技术与方法涵盖下面的四点：
4.1 利用插板机将具有孔道的排水板插入软土路基中，在软土中营造出良好的排水通道，然后利用超载预压法、砂石垫法或换填法，给予软土地基中的水一定的挤压力，使水顺着排水板排出。
4.2 用土工织物或者袋装（材质宜为网状织物）砂井法处理公路的软土地基。其中，土工织物铺设于路基表层，可以为一层或多层，多用于软土的前期施工处理，为下一步施工奠定坚实的基础。而袋装砂井则是利用袋子的材质以及袋中材料的压力和吸水能力，对软基进行处理，通常情况下，直径必须在8cm 的范圍之内，从而能够最大限度地避免在地基处理过程中的垂直或水平变形。
4.3 利用砂井法进行处理。这种砂井通过打桩机来将钢管打入地下，也可以通过爆破法、高压射水法等方式来打出孔眼，并将中砂或者粗砂集料等灌入孔眼，从而建立良好的排水系统。
4.4 利用土工格栅或者网箱席垫等方法，对软土地质采取加压的方式来加以压实，限制地基中的填料向两侧以及上部位置的位移，在一定程度上降低软基的局部荷载。
三、结束语
总之，公路路基作为基础工程，在全部项目中有着非常重要的作用。在施工中，会遇到各种各样不同的环境条件的制约，只要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会提高路基路面的耐久性。
参考文献：
[1] 王峰. 浅谈公路工程路基施工技术与方法[J]. 内蒙古通辽市科尔沁区地方路政管理所，2013（05）
[2] 龚秋平. 公路工程路基施工技术及质量控制[J]. 浙江交工路桥建设有限公司，2011（04）
关键词：公路工程；路基施工；施工技术
中图分类号：F540.3 文献标识码：A
路基作为路面的基础工程，它是按照一定的路线位置以及技术要求建设的构造物，所承受是由路面传递的交通荷载。造成影响路基质量的因素是多方面的，其主要问题还是由施工技术问题引起的，这不仅影响到交通道路的安全畅通问题，甚至出现事故的情况，因此，必须要加强提高公路路基施工技术，从而促使路基达到稳定和坚实的目的。
一、公路路基施工前的准备工作
1、路基清理
在路基填方工作开始之前，首先需要对施工现场进行清理，清理的主要内容包括石头、垃圾、植物以及植物根部的腐化土层，需要注意的是，杂物在清理之后需要堆放起来，不能
扔在施工现场周围，特别是不能扔到排水管道之中，以防排水管道的阻塞。杂物清理完成之后，就需要将地面铲除平整，保证路面没有坑坑洼洼的地方，只有路面的平整度达到铺设要求之时，才能进行路基施工作业。在进行路面清理工作时难免会遇到路面施工线上存在植被，这时就需要根据道路施工的法规对植被进行处理，尽量减少施工对植被的破坏。如果施工线上存在建筑物，在铺设路基时就需要小心施工，防止对建筑物造成破坏，施工完成之后应对建筑物做加固处理。
2、物质准备
在进行路基施工之前需要对原材料、施工人员、以及铺设设备进行采购，做好设备的调试之后就需要将设备或者原材料运到相应的施工地点进行准备。通常情况下为了对施工材料进行保存，往往需要在公路上两旁建筑临时的厂房，因此，做好水、电等日常生活设施也是有必要的。在对水泥等原料进行储存时，需要做好严格的防潮处理，搭设临时的板架，保证材料距离地面有一定的距离，在材料之上覆盖油纸，防止日光的曝晒和露水的淋湿。
3、任务分配
深入到施工现场，对施工设计的具体环节进行正式的检查，确保施工的具体环节都能够有数据的支持。施工人员需要结合施工道路的实际情况尽量找出施工中可能存在的问题，以
对施工设计的具体环节进行优化。在进行路基施工之前，首先应对施工的总体任务进行划分，将阶段任务下放到各个施工部门，安排相应的管理人员对工程进行监管。目的是确保施工时
能够提高施工的总体效率，如果施工时出现质量方面的问题也很容易找到施工具体部门，甚至是施工的个人。[1]
二、公路工程路基施工技术
1、公路路基填土与压实
公路路基填料所具有的性质以及填料的压实程度直接影响路基的强度和稳定性。因此，依据公路建设的相关规范并结合公路的实际情况，适当对填土要求和压实条件进行改进是保证公路路基质量的一种既有效又经济的途径之一。
1.1 公路路基的填料
强度和粒径是路基填料的两个重要参数，公路建设的相关规范规定了路基填料的最小强度和最大粒径的选择标准。规范规定，一级公路以及高速公路路面底以下0-300mm的上路床填料CBR 值（表征路基土强度的参数）应在8 以上，并对下路床及其下面的填土给出相应的推荐值[1]。如果出现路基填料达不到规定的最小强度要求的情况，应采取一些措施如掺合粗粒料、换填、用石灰等稳定材料处理等增强填料的强度。
1.2 公路路基的压实
在当前的大部分公路工程项目中，普遍采用大吨位的压路机进行路基的压实施工，因此压实效果良好，有效提高了公路路基土的压实度。在相关规范中规定，一级公路和高速公路路面底面以下800-1500mm 部分的上路堤的路基土压实度必须不小于95%。对于铺筑高级路面的其它等级公路，也要采用路基压实度不小于95% 的标准。此外，规范还规定路堤基底的压实度应大于等于93%。
1.3 潮湿地区路基填筑及压实
如果公路建设在特殊潮湿的地区，则要对路基进行压实施工难度较大，对于这种特殊的情况规范做了如下的调整策略：（1）压实度可比规范规定值降低2-3 个百分点，或者依据试验资料进行合理确定；（2）当将一定条件的粘质土（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）作为下路床及其下的路堤填料时，此时可选用轻型压实标准；（3）改善路基填料的性质，比如在土中掺加生石灰或者采用新型吸水材料等，对路基填料进行强化处理。
2、路基排水施工技术与方法
在进行公路工程路基排水施工的过程中，应该采用相关的排水设备来快速地排掉停滞在路基范围之内的水，与此同时，要避免水的渗出。另外，影响路基稳定的地下水引导到路基范围以外的适当地点。对挖方路段和填土高度小于边沟高度的填方路段需设置边沟，边沟一般采用浆砌片石砌筑成梯形边沟。在遇到坡度比较大的公路路面的情况下，为了避免水流的作用导致路基被损害，有必要在边沟或排水沟的出水口通过急流槽来加以连接，通过浆砌片石来砌筑急流槽，同时，间距2 ～ 5m 的范围之内建设防滑平台。另外，在路堑上方建设截水沟，以便科学有效地拦住路堑上方所淤积的多余的水，通过这种方式，做到科学有效的排水，从而保证公路工程路基的稳定性。
3、路基防护
由于公路工程项目的建设破坏了底层的天然平衡状态，路基容易被暴露于空间之中，进而使其极易遭受到复杂多变的自然环境的侵害而容易受损，因此，对公路路基进行防护处理是很有必要的。公路路基的防护一般可以分为支挡防护、坡面防护以及冲刷防护三类。
3.1 支挡防护
支挡防护对路基的防护作用是通过浆砌护面墙、挡土墙、锚杆挂网喷浆等来实现的。其中挡土墙在支挡工程中占据主要地位。挡土墙种类多种多样，可以依据不同的施工情况采取不同种类的挡土墙。比如在地基比较好、石料丰富施工场地，可以选用石砌的重力式挡土墙。此外，由于钢筋混凝土结构的扶壁式挡土墙受力较合理，目前已经被广泛应用于公路路基的防护。
3.2 坡面防护
路基的坡面防护是为防止坡面岩石经受风化或者地表水流冲刷，同时为了和周围环境相协调而采取的一种比较有效的路基防护方式[2]。随着我国交通事业的不断发展，关于公路工程建设的相关规范也不断得到完善，在施工中越来越注重工程项目对周围环境的不协调影响。其中的路基坡面防护由于可以实现对被破坏环境的快速恢复，因此受到人们的重视。设置污工骨架、规划草坪等都是坡面防护工程中比较常用的方法。所需注意的是，在规划草坪时应根据当地的实际情况以及气候条件等确定植草种类。
3.3 冲刷防护
路基冲刷防护的目的是防止水流冲刷、侵蚀等对路基造成伤害。在公路工程施工过程中，对于雨水较多或者公路沿河而建的情况，由于雨水或河水会对路基质量产生很大的影响，因
此应设置一定的冲刷防护。[2]
4、软土地质处理技术与方法
在现阶段，公路工程路基施工经常会面临软土地质的问题，因此，有必要研究公路工程路基中软土地质处理技术与方法，从而确保公路工程路基中软土地质处理得当，提高路基的强度以及承载力。具体来说，公路工程路基中软土地质处理技术与方法涵盖下面的四点：
4.1 利用插板机将具有孔道的排水板插入软土路基中，在软土中营造出良好的排水通道，然后利用超载预压法、砂石垫法或换填法，给予软土地基中的水一定的挤压力，使水顺着排水板排出。
4.2 用土工织物或者袋装（材质宜为网状织物）砂井法处理公路的软土地基。其中，土工织物铺设于路基表层，可以为一层或多层，多用于软土的前期施工处理，为下一步施工奠定坚实的基础。而袋装砂井则是利用袋子的材质以及袋中材料的压力和吸水能力，对软基进行处理，通常情况下，直径必须在8cm 的范圍之内，从而能够最大限度地避免在地基处理过程中的垂直或水平变形。
4.3 利用砂井法进行处理。这种砂井通过打桩机来将钢管打入地下，也可以通过爆破法、高压射水法等方式来打出孔眼，并将中砂或者粗砂集料等灌入孔眼，从而建立良好的排水系统。
4.4 利用土工格栅或者网箱席垫等方法，对软土地质采取加压的方式来加以压实，限制地基中的填料向两侧以及上部位置的位移，在一定程度上降低软基的局部荷载。
三、结束语
总之，公路路基作为基础工程，在全部项目中有着非常重要的作用。在施工中，会遇到各种各样不同的环境条件的制约，只要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会提高路基路面的耐久性。
参考文献：
[1] 王峰. 浅谈公路工程路基施工技术与方法[J]. 内蒙古通辽市科尔沁区地方路政管理所，2013（05）
[2] 龚秋平. 公路工程路基施工技术及质量控制[J]. 浙江交工路桥建设有限公司，2011（04）