【摘 要】
：
为研究超声速条件下结构在流场中所受振动特性和载荷特征,并且确定飞行器的结构安全,需进行相应模型的载荷试验.但是由于风洞尺寸和相似比等因素的限制,在弹性模型设计、激励、标定、测量等各个方面存在较大困难.论文介绍了该试验弹性模型载荷试验过程中涉及的火星进入舱模型动载荷试验技术、小尺度结构载荷测量技术、结构体内部传动激振技术.给出这3项技术的设计需求、传统试验方法的不足、技术改进和技术实施效果,并利用上述3项技术建立了火星进入舱模型的静动态载荷试验平台,完成了风洞试验.试验结果显示所述试验技术可有效完成对飞行器
【机 构】
：
中国航天空气动力技术研究院,北京 100074;北京空间飞行器总体设计部,北京 100094
论文部分内容阅读
为研究超声速条件下结构在流场中所受振动特性和载荷特征,并且确定飞行器的结构安全,需进行相应模型的载荷试验.但是由于风洞尺寸和相似比等因素的限制,在弹性模型设计、激励、标定、测量等各个方面存在较大困难.论文介绍了该试验弹性模型载荷试验过程中涉及的火星进入舱模型动载荷试验技术、小尺度结构载荷测量技术、结构体内部传动激振技术.给出这3项技术的设计需求、传统试验方法的不足、技术改进和技术实施效果,并利用上述3项技术建立了火星进入舱模型的静动态载荷试验平台,完成了风洞试验.试验结果显示所述试验技术可有效完成对飞行器的载荷测量,测量结果真实可信,具有可行性和有效性.此外还证明了在试验工况下,飞行器结构不会发生振动发散的现象,结构不会发生破坏.
其他文献
Pulse magneto-oscillation(PMO)added during solidification could affect the solidification structure and macrosegregation.A modified thermal simulation equipment was applied to prepare GCr15 bearing steel continuous casting billets with different PMO peak
A funnel-type mold is commonly used to provide necessary clearance for the submerged entry nozzle in the thin slab casting(TSC).The partially solidified shell is subjected to the mechanical deformations,which can lead to the defects formation and,as a res
The effect of mold electromagnetic stirring(M-EMS)on the solidification structure and solute segregation in the con-tinuous casting bloom of U78CrV steel is investigated.The solute distribution in the macroscale is analyzed using a carbon-sulfur analyzer
通过在聚乳酸(PLA)和聚丙烯(PP)共混体系中分别引入马来酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物(POE-g-MAH)和甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝乙烯-辛烯共聚物(POE-g-GMA),制备出具有不同结构及性能的共混材料(PLA/PP/POE-g-MAH,PLA/PP/POE-g-GMA),并采用转矩流变仪、扫描电子显微镜、差示扫描量热仪、平板流变仪及电子万能试验机等研究了不同界面增容剂的结构对PLA/PP共混体系界面状态及性能的影响.结果表明,POE-g-MAH和POE-g-GMA均可改善PLA与PP的相界面形态,但
天问一号在国际上首次通过一次任务实现火星环绕、着陆、巡视的3大目标,突破了多项关键技术.本文介绍了天问一号的任务概况和飞行进展,全面总结了任务取得的8类创新成就和突破的主要关键技术.具体包括:火星环绕、着陆、巡视3大任务强耦合的总体设计、多弹道地球逃逸轨道发射、行星际飞行与火星捕获控制、火星进入下降着陆、火星表面恶劣环境应对、4亿千米远距离测控通信、遥感与巡视探测先进载荷、火星环境建模与地面验证试验.天问一号任务取得圆满成功,使得中国在深空探测领域一举进入世界先进行列.
将围桩-土拱弦式耦合抗滑结构(SPSC-AC)用于高速铁路路基蠕滑工程防治设计,有必要开展在列车动荷载下各个围桩的弯矩分配规律研究.在某高铁路基过渡段蠕滑机理和变形特征研究基础上,利用Midas/GTS NX建立SPSC-AC治理的路基-桥墩-边坡三维数值模型,采用非线性动力时程+有限元强度折减法,分析SPSC-AC的治理效果,探讨在不同列车速度的动载作用下SPSC-AC弯矩特征和分配规律,提出优化建议.结果表明:SPSC-AC主控围桩间距在4d布置形式下,各围桩桩身弯矩值的分布大致成反S形分布;在一定速
火星探测器着陆过程中的发动机羽流与火壤发生复杂的相互作用,一方面探测器底部的火壤表面成分及分布形式被破坏,影响探测器的着陆过程;另一方面受发动机羽流作用而扬起和悬浮的颗粒,会影响探测装置的可靠工作.针对此问题,利用数值模拟,对火星探测器着陆过程中的发动机羽流和火壤相互作用进行了研究,获得了不同发动机高度和推力下火壤颗粒的激扬高度、火坑深度和火坑宽度,通过在轨飞行数据反演对仿真算法进行了验证和评价,为火星着陆策略的制定提供了支撑.
对于运营期间的铁路,在其路基外侧新建悬臂挡墙式高速铁路路基等新增荷载必然会对既有路基产生一定的位移变形,影响轨道的平顺性.以昌景黄铁路邻近悬臂挡墙式路基段施工为背景,结合实际工况,基于小应变刚度(HSS)模型,采用有限元分析平台(PLAXIS 3D)分析了不同控制手段下新建悬臂挡墙式路堤对邻近既有线的扰动变形影响,并对各种措施的控制效率进行评估,提出了对于并线新建路堤需要重点关注的关键控制点.计算结果表明:高压旋喷桩和隔离桩手段能够有效控制新建线对既有线所带来的扰动,且采用“8m高压旋喷桩+4m隔离桩”方
大推力着陆发动机高温热防护技术对火星着陆任务安全至关重要.基于多级热辐射反射结构的常规发动机高温隔热屏在火星大气环境中使用时,因内部气体换热导致隔热性能显著衰减.为解决这一问题研发了一种基于气凝胶隔热材料的新型发动机热防护装置.根据火星探测工程任务服役环境防隔热需求,建立了考虑低压气氛与高温热流边界影响的瞬态传热模型,开展了新型隔热系统的外形锥度、隔热层厚度等关键结构参数的优化设计,通过三维瞬态仿真分析及与发动机联合试车地面试验验证了设计有效性.气凝胶热防护装置成功应用于天问一号火星着陆巡视器,实现了对着