涡轮叶栅冷气掺混计算的数学模型与方法

来源 :航空发动机 | 被引量 : 0次 | 上传用户:justinviva
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
讨论了目前涡轮叶栅冷气掺混的几种主要计算方法,提出采用多组分守恒方法求解油气比,从而进行变比热容和变气体常数的冷气掺混数值计算.
其他文献
分析了航空发动机附件机匣轴承衬套采用松螺纹固定的结构在高温时失效的原因.提出了过盈螺纹螺桩固定方案,通过理论分析及试验器试验,验证了改进措施的有效性和可靠性.
为解决双转子涡喷发动机多变量系统的控制问题,采用了输入变换和状态反馈的方法,并对解耦后的系统设计了伺服跟踪控制器.SIMULINK仿真验证表明控制系统在允许的模型摄动范围
介绍了结构胶粘剂的特点及其分类,阐明结构胶粘剂的选用基本原则、使用常规技术及胶接过程中的安全与防护.
据文献报道,PW公司与美国空军已经联合制定了F100系列发动机的寿命管理计划。该计划预期投资10亿美元,如果不实施这项计划,维护5000台发动机的费用将大大超过10亿美元。F100系列
论述了重新设计WZ8发动机的轴流压气机,以增加其压比来加大空气流量的方法,实现提高发动机功率的目的.通过数次整机试车,分析试验数据和曲线,验证了这一技术途径的可行性和有
对某型航空发动机的加力嗡鸣现象进行了说明,对其产生的原因进行了分析,提出了排故措施,并进行了试验验证.试验结果表明:通过对比外稳定器直径对加力筒体及隔热屏壁温的影响,
简要地总结和对比了畸变对航空发动机稳定性影响的研究方法.以某型涡扇发动机稳定性数值计算为例,具体分析了进口动态压力畸变对发动机稳定性的影响,其计算结果与实际情况和
为了将大块非晶合金塑性本构方程拓展到多维应力空间,对Zr41.2 Ti13.8 Ni10 Cu12.5 Be22.5大块非晶合金进行了拉压和扭转剪切实验研究.对实验结果的深入分析表明了该材料具有
简述了热喷涂技术的原理,讨论了热喷涂技术的发展趋势,指出进一步提高涂层质量、降低喷涂成本仍然是未来表面处理工艺研究的重要课题。
介绍了某涡喷发动机针对武器发射的防喘控制系统的试验研究,包括发动机在进口温度瞬变条件下稳定工作边界的试验、短时增稳防喘系统控制规律的优化、飞行试验验证和对试验结