【摘 要】
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针对某轿车在怠速、急加速过程中车内出现异响的现象，通过尾管噪声测试和模态测试，判断其排气二阶噪声及怠速共振噪声是主要原因。采用共振消声结构，降低二阶低频及共振噪声成分
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院,现代汽车零部件技术湖北省重点实验室
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针对某轿车在怠速、急加速过程中车内出现异响的现象，通过尾管噪声测试和模态测试，判断其排气二阶噪声及怠速共振噪声是主要原因。采用共振消声结构，降低二阶低频及共振噪声成分，采用芦弗管结构，降低高频气流再生噪声成分，并使用GT-Power软件对发动机加速瞬态尾管噪声进行模拟，实现消声器结构的改进。试验结果表明，改进后的消声器，在车辆启动和急加速时瞬时尾管噪声最大值降低明显，达到主观评价要求。
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