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随着城市地下轨道交通的广泛应用,地下暗挖防水要求也越来越高,在隧道通过透水性强的围岩后,初支表面渗漏水面积较难达到规范要求,本文重点探讨青岛地铁13号线朝两区间竖井横通道穿越破碎带采取注浆止水措施,使初支表面水渍面积达到规范要求的应用。
关于轨道交通隧道穿越破碎带注浆止水措施的探讨
【摘 要】
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随着城市地下轨道交通的广泛应用,地下暗挖防水要求也越来越高,在隧道通过透水性强的围岩后,初支表面渗漏水面积较难达到规范要求,本文重点探讨青岛地铁13号线朝两区间竖井横
【机 构】
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中交一航局第二工程有限公司
【出 处】
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中国水运(下半月)
【发表日期】
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2016年4期
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