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当前桥梁设计和评价技术是基于构件等级，因此，无法直接预测的桥梁的极限承载力，这种承载力是一种系统等级相互作用的功能。虽然计算机技术的进步使得人类有可能进行准确的系统等级的分析，这种分析可用于设计更有效的桥梁和对现有结构能做出更准确的评价，但是，有关系统等级和桥梁性能之间相互关系的知识库对于这些被广泛认为是可靠的方法仍然太少。因此，为了提高系统级设计和评价，对一比例为1/5的钢板梁桥进行了极限承载力测试以及解析模型。这一测试体现了钢梁显著的备用能力和模型试样的响应受到钢筋混凝土桥面退化的控制。