【摘 要】
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针对我国技术引进的6 000马力等级大功率交流传动HXN5型内燃机车,在运用过程中因单司机室、导框定位转向架等带来不便及轮缘磨耗过快等问题,开展了双司机室及动力学性能优化
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针对我国技术引进的6 000马力等级大功率交流传动HXN5型内燃机车,在运用过程中因单司机室、导框定位转向架等带来不便及轮缘磨耗过快等问题,开展了双司机室及动力学性能优化研制。介绍了该研制工作的主要内容和成果。
In view of the problems of HXN5 diesel locomotive with 6,000 horsepower class and high power AC transmission introduced by our country, the double driver cab has been developed due to the inconvenience caused by the single driver’s cab, the guide frame positioning bogie and so on. And dynamic optimization of performance research. The main contents and achievements of the research and development are introduced.
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HXD3 electric locomotive maintenance, el