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以重庆轨道交通6号线一期工程深埋的一段地下区间和车站为研究对象，其线路和车站埋深均在50m以上。而目前国内地铁线路埋深多为30m以下，多个车站连续埋深大于50m的长区段较少见，由于其活塞风道长，阻力大，对于活塞通风效果能否满足规范要求，国内缺少类似工程可供借鉴的资料。由于工程中地面风亭设置难度大，深埋风井投资大以及长风井活塞效应减弱等因素，仅增加活塞风井并不是解决问题的最好方案，因此，设计应该在满足活塞通风效果的前提下，尽量优化通风配置，减少土建投资和规划协调的难度。对此段隧道的通风配置进行分析研究，通过