论文部分内容阅读
我公司"18@30"工程德士古气化装置自2000年8月开车以来,一直存在着碳洗塔带灰、带水问题,表现为:(1)碳洗塔阻力上升较快(1个月左右阻力增至0.2 MPa以上),停车检查发现除沫器结灰严重,说明碳洗塔阻力上升主要是因为除沫器堵塞;(2)后工序变换炉之前的煤气分离器的分离冷凝液量较大,灰随合成气带入变换炉后,影响变换催化剂的活性,降低了催化剂的使用寿命,且变换系统阻力上升较快,运行3个月后,阻力增加0.3 MPa以上,迫使系统停车处理,严重影响了系统的经济运行.