日前，我国重点项目渝利铁路的控制性关键工程——韩家沱长江大桥经过30个月零安全事故的顺利施工，提前半年多实现合龙，这既是渝利铁路建设工作的一项阶段性成果，也标志着世界上最大跨度(主跨432米)的铁路斜拉桥正式横空出世。
　　渝利铁路是我国铁路网沪一汉一蓉客运通道的重要组成部分，地处中、西部地区的结合部，西起重庆市渝北区，向东经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市，线路全长264公里。由于沿线地形起伏较大，山高谷深，使得该线高墩大跨桥梁众多，包括大跨连续刚构桥梁8座，大跨连续梁28座，100米以上跨度桥6座，墩高80米以上桥梁8座，其中以韩家沱长江特大桥等3座桥梁最具代表性，其技术要求之高、设计施工难度之大，为业界罕见。
　　韩家沱长江特大桥的设计单位中铁二院积极创新，最终成功设计建成了这一世界首座双线铁路钢桁梁斜拉桥和世界最大跨度的双线铁路斜拉桥。与此同时，该桥还是世界相近跨度每延米重量最轻的铁路斜拉桥。在有效解决抗风动力难题、建立铁路斜拉桥运营养护标准等方面，该桥也创造了多项中国之最，并最终获得8项实用新型专利和4项发明认证。
　　目前，渝利线上另外两座具有代表性的特大桥梁——蔡家沟特大桥和新桥特大桥也正在顺利施工。建成之后，蔡家沟特大桥将以139米的最大墩高，成为世界铁路最高桥，而新桥特大桥也将成为全球联长最长的铁路刚构一连续组合桥梁。
　　
　　元素周期表再添“新丁”
　　
　　近日，元素周期表家族再添两名“新丁”：超重元素114和116，原子量分别为289和292。它们现在是元素周期表中最重的元素，取代了以前的“霸主”——原子量为285的第112号元素“舒”和原子量为272的第111号元素。
　　这两种新元素的放射性极强，会在不到一秒的时间内衰减成更轻的原子，116号元素会快速衰减为114号元素，紧接着又会转变为更轻的元素鎶。
　　几年前，科学家就宣称发现了这两种元素，例如，1999年，俄罗斯物理学家用高能粒子钙-48冲击钚一244，产生了一个很快衰变的第114号元素的原子。
　　第116号元素于2000年被科学家发现。经过长达10年的进一步研究以及长达3年的审查，国际纯粹化学和应用化学联合会(IUPAC)于6月1日正式将这两种新元素添加到元素周期表中。
　　目前，这两种元素还没有正式的名称，此前有科学家建议将第114号元素命名为flerovium，以纪念苏联原子物理学家乔治·弗洛伊洛夫：将第116号元素命名为moscovluln，以莫斯科为名。