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道路工程的施工量大，时间长，线路经过地区的地形地质条件比较复杂。有些地方还存在软土路基，其承载力低、稳定性差，未能有效满足施工规范要求，需要采取相应的处理措施，确保路基承载力和稳定性。事实上，对于软土路基部分，应该结合实际情况采取相应的处理技术，并做好路基碾压施工，达到有效保障路基工程质量的目的。文章结合道路工程路基施工的实际情况，探讨相应的施工技术措施，希望能为类似工程提供参考。
一、道路工程路基施工方案确定
为推动施工顺利进行，有效落实各项施工技术，施工前需要进行路线基本情况调查工作。对道路工程沿线的地形地质、气候水文等条件有详细、全面的了解。在熟悉这些内容的前提下，制定有效的施工方案，对路基施工进行科学合理安排。对软土路基要制定有效的处理措施，科学安排施工机械设备和工艺流程，推动施工顺利进行。同时还要对比分析不同方案的技术性与经济性，选择最优方案，以节约成本，实现有效控制路基工程质量的目的。另外还应该根据道路工程路堤、路堑施工基本情况，选择合适的填料类型，考虑工程造价、路基填筑施工环节等，实现对工程质量的有效控制。编制切实可行的施工技术方案，重视路基沉降控制，有效保障路基稳定，促进道路路基施工质量提高。
二、道路工程路基施工填筑技术
填筑施工是非常重要的环节，对确保路基的稳定性与可靠性具有重要影响。施工前要进行现场调查，对软土等稳定性不符合要求的路基，应该采取换填措施，并碾压到位，提高路基稳定性，为后续工程施工创造便利。
（一）换填施工技术
换填法是处理软土路基的重要措施，道路路基经过软土地基时，为提高路基的承载力，采取换填法处理是一项重要的技术措施。可以选用软质岩块作为填料，采用质地坚硬、外观干净整洁的软质岩块，同时加强填料粒径控制，最大粒径在200mm以内。要严格控制粒径小于5mm填料的掺入量，一般应该小于填料总量的20%。先将原有的软土路基及时清除，然后换填软质岩块。采用分层填筑和压实方式，保证每层压实度合格，满足施工规范要求。施工完成后，严格遵循规范要求开展工程质量检测，通常压实度应该控制在95%以上。经检测不合格的部位应该及时返工，重新进行碾压，直至换填之后的路基压实度合格为止。
（二）碾压施工技术
碾压施工前，对工程地基的基本情况进行详细勘察，主要包括横坡探测、抛填深度测试等内容。抛填施工从地基中部开始，沿道路工程路线走向往前施工。同时向两侧扩展挤出淤泥，这样有利于碾压施工顺利开展，对提高路基压实度也具有积极作用。抛填完成之后再嵌入石料，补充缝隙。重视石料的检测与验收工作，保证强度符合施工規范要求，并且粒径应该小于30cm。石料填筑完成后用重型压路机反复碾压，通常分为初压、复压、终压三道工序，速度控制在2～3.5km/h为宜，碾压至填料密实度符合规范要求为止。碾压完成后，开展施工检测工作，不合格部位需要返工。另外，道路工程地基抛石挤淤完成后，需要及时检测地基的压实密度，确保满足施工规范要求。一般用水准仪配合人工测量方法，每100m检测2个点，允许偏差严格控制在规定的范围之内，保证碾压施工效果。2.3CFG桩的实施在道路工程地基填筑和软土地基处理过程中，CFG桩也是常见的技术措施。其黏结度好，强度高，满足道路路基施工需要。就其组成来看，CFG桩包括水泥、粉煤灰、碎石、石屑等。道路路基施工中应用CFG桩，可以实现对软土路基的有效处理，增强路基承载力。并且沉降量小，能有效保障路基的稳定性与可靠性。CFG桩施工过程中，应该结合道路路线所在地的地质构造情况、外部环境等，合理选择固化剂和外加剂，外加剂可选用石膏、硫酸钠、氯化钠等，固化剂常用级配为32.5的普通硅酸盐水泥。做好试验检测工作，确保外加剂质量合格。严格控制外加剂添加量，一般在2%左右，固化剂掺入量根据设计标准确定，一般在12%～13%为宜，水灰比0.45～0.50为宜。通过加强这方面的控制，有利于确保CFG桩施工效果，实现对地基的有效处理，保证道路路基工程质量。
三、道路工程路堤路堑施工技术
为实现对道路路基施工质量的有效控制，除了做好施工方案设计，严格遵循工艺流程，加强路基填筑质量控制外，还应该重视路基不均匀沉降控制，确保路基稳固与可靠，从而更好满足施工规范要求。目前在不均匀沉降处理中，常见技术措施包括台阶开挖法、间隙法、土工合成材料处理法。每种方法各有自己的特点和优势，施工中应结合具体需要合理选择，并严格遵循工艺流程，实现对不均匀沉降的有效预防。另外在路堤、路堑施工中，还应该把握以下技术要点，确保工程施工质量。
（一）注重含水量和施工材料质量控制
路堤、路堑施工所采用的施工材料，除了确保级配合理，加强生产过程的质量控制之外。整个施工过程中还应该检测颗粒级配和含水量，实时测定这些数据指标，确保各项指标合格，满足施工规范要求。当发现级配不合格，含水量过大或者过小时，应该及时调整，保证混合料级配合理，满足施工需要。重视混合料含水量的控制，确保在最佳含水量的±2%左右。从而有利于路堤、路堑压实度的控制，确保工程施工质量。
（二）重视其他施工参数的控制
为提高压实度，路堤、路堑采用分层填筑和压实施工方式，实现对工程质量的有效控制。加强每层混合料松铺系数的控制，一般在20～30cm为宜。一层摊铺完成立即进行碾压施工，经检测合格后才能进入下一层路面的施工。加强混合料级配、含水量、填层表层的平整度控制，确保满足施工规范要求。碾压施工中应该合理控制碾压速度和碾压遍数，选择合适吨位的压路机，确保碾压连续、均匀、慢速进行，进而提高压实效果，保证压实度和平整度合格，实现对工程质量的有效控制。
四、道路工程路基施工排水技术
道路工程路线较长，通常需要经过山区或丘陵，这些地段的地形、地质条件复杂，施工难度大。并且风化石、土质路堑较为常见，给施工带来很大挑战，增加施工难度和工程造价。如果忽视采取措施处理，整个开挖过程或者开挖之后容易引起路堑、路基坍塌现象发生，需要采取有效的技术措施处理和应对。导致路堑边坡出现坍塌现象的原因是多方面的。例如，路堑开挖破坏原路面结构的稳定性，使路堑出现松动现象，新的挡墙未能及时修砌，难以确保边坡稳定，容易引发坍塌现象。另外，受到雨水冲刷的影响，雨天时，雨水会渗入开挖的裂缝中。在雨水的作用下，地基会出现饱和状态，受到相应的挤压，最终引起路堑边坡坍塌情况出现。因此，为预防路堑边坡坍塌，应该重视排水技术应用，将雨水顺利排出，确保路基稳定与可靠。工程施工要加强现场管理，推动施工现场标准化和规范化，避免将弃土等杂物堆放于施工现场，及时采取措施将其运走。设计简易的排水沟，将雨水顺利排出。当缝隙水过多时，应该采用抽水机及时排出积水。从而保证施工现场的干净整洁，有利于保证路基、路堑施工效果。
五、道路工程路基施工防护技术
为保证车辆安全顺利通行，避免山体滑坡、路基坍塌等问题出现，加强路基施工防护也是不可忽视的内容。路堑施工中，对松软边坡如果处理不到位，雨季时，雨水会出现渗漏现象，再加上防护措施不到位，容易引发坍塌现象。为避免这种情况发生，应该加强防护工作。例如，对开挖路段的地质情况进行科学分析，制定有效方案，从而在短时间内完成开挖施工任务。并及时修筑挡护工程，边坡处适当设置锚杆，或者砌筑防护墙，从而保证边坡稳定。
六、结语
路基施工是道路工程建设的重要组成部分，对后续施工和列车安全通行具有重要作用。施工单位应该提高思想认识，根据工程建设实际情况，有效落实各项施工技术，并加强每个施工环节的质量控制。同时还要提高施工人员素质，注重施工现场的管理和巡视，及时处理存在的缺陷，从而顺利完成道路工程路基施工任务，有效保障工程建设质量。
一、道路工程路基施工方案确定
为推动施工顺利进行，有效落实各项施工技术，施工前需要进行路线基本情况调查工作。对道路工程沿线的地形地质、气候水文等条件有详细、全面的了解。在熟悉这些内容的前提下，制定有效的施工方案，对路基施工进行科学合理安排。对软土路基要制定有效的处理措施，科学安排施工机械设备和工艺流程，推动施工顺利进行。同时还要对比分析不同方案的技术性与经济性，选择最优方案，以节约成本，实现有效控制路基工程质量的目的。另外还应该根据道路工程路堤、路堑施工基本情况，选择合适的填料类型，考虑工程造价、路基填筑施工环节等，实现对工程质量的有效控制。编制切实可行的施工技术方案，重视路基沉降控制，有效保障路基稳定，促进道路路基施工质量提高。
二、道路工程路基施工填筑技术
填筑施工是非常重要的环节，对确保路基的稳定性与可靠性具有重要影响。施工前要进行现场调查，对软土等稳定性不符合要求的路基，应该采取换填措施，并碾压到位，提高路基稳定性，为后续工程施工创造便利。
（一）换填施工技术
换填法是处理软土路基的重要措施，道路路基经过软土地基时，为提高路基的承载力，采取换填法处理是一项重要的技术措施。可以选用软质岩块作为填料，采用质地坚硬、外观干净整洁的软质岩块，同时加强填料粒径控制，最大粒径在200mm以内。要严格控制粒径小于5mm填料的掺入量，一般应该小于填料总量的20%。先将原有的软土路基及时清除，然后换填软质岩块。采用分层填筑和压实方式，保证每层压实度合格，满足施工规范要求。施工完成后，严格遵循规范要求开展工程质量检测，通常压实度应该控制在95%以上。经检测不合格的部位应该及时返工，重新进行碾压，直至换填之后的路基压实度合格为止。
（二）碾压施工技术
碾压施工前，对工程地基的基本情况进行详细勘察，主要包括横坡探测、抛填深度测试等内容。抛填施工从地基中部开始，沿道路工程路线走向往前施工。同时向两侧扩展挤出淤泥，这样有利于碾压施工顺利开展，对提高路基压实度也具有积极作用。抛填完成之后再嵌入石料，补充缝隙。重视石料的检测与验收工作，保证强度符合施工規范要求，并且粒径应该小于30cm。石料填筑完成后用重型压路机反复碾压，通常分为初压、复压、终压三道工序，速度控制在2～3.5km/h为宜，碾压至填料密实度符合规范要求为止。碾压完成后，开展施工检测工作，不合格部位需要返工。另外，道路工程地基抛石挤淤完成后，需要及时检测地基的压实密度，确保满足施工规范要求。一般用水准仪配合人工测量方法，每100m检测2个点，允许偏差严格控制在规定的范围之内，保证碾压施工效果。2.3CFG桩的实施在道路工程地基填筑和软土地基处理过程中，CFG桩也是常见的技术措施。其黏结度好，强度高，满足道路路基施工需要。就其组成来看，CFG桩包括水泥、粉煤灰、碎石、石屑等。道路路基施工中应用CFG桩，可以实现对软土路基的有效处理，增强路基承载力。并且沉降量小，能有效保障路基的稳定性与可靠性。CFG桩施工过程中，应该结合道路路线所在地的地质构造情况、外部环境等，合理选择固化剂和外加剂，外加剂可选用石膏、硫酸钠、氯化钠等，固化剂常用级配为32.5的普通硅酸盐水泥。做好试验检测工作，确保外加剂质量合格。严格控制外加剂添加量，一般在2%左右，固化剂掺入量根据设计标准确定，一般在12%～13%为宜，水灰比0.45～0.50为宜。通过加强这方面的控制，有利于确保CFG桩施工效果，实现对地基的有效处理，保证道路路基工程质量。
三、道路工程路堤路堑施工技术
为实现对道路路基施工质量的有效控制，除了做好施工方案设计，严格遵循工艺流程，加强路基填筑质量控制外，还应该重视路基不均匀沉降控制，确保路基稳固与可靠，从而更好满足施工规范要求。目前在不均匀沉降处理中，常见技术措施包括台阶开挖法、间隙法、土工合成材料处理法。每种方法各有自己的特点和优势，施工中应结合具体需要合理选择，并严格遵循工艺流程，实现对不均匀沉降的有效预防。另外在路堤、路堑施工中，还应该把握以下技术要点，确保工程施工质量。
（一）注重含水量和施工材料质量控制
路堤、路堑施工所采用的施工材料，除了确保级配合理，加强生产过程的质量控制之外。整个施工过程中还应该检测颗粒级配和含水量，实时测定这些数据指标，确保各项指标合格，满足施工规范要求。当发现级配不合格，含水量过大或者过小时，应该及时调整，保证混合料级配合理，满足施工需要。重视混合料含水量的控制，确保在最佳含水量的±2%左右。从而有利于路堤、路堑压实度的控制，确保工程施工质量。
（二）重视其他施工参数的控制
为提高压实度，路堤、路堑采用分层填筑和压实施工方式，实现对工程质量的有效控制。加强每层混合料松铺系数的控制，一般在20～30cm为宜。一层摊铺完成立即进行碾压施工，经检测合格后才能进入下一层路面的施工。加强混合料级配、含水量、填层表层的平整度控制，确保满足施工规范要求。碾压施工中应该合理控制碾压速度和碾压遍数，选择合适吨位的压路机，确保碾压连续、均匀、慢速进行，进而提高压实效果，保证压实度和平整度合格，实现对工程质量的有效控制。
四、道路工程路基施工排水技术
道路工程路线较长，通常需要经过山区或丘陵，这些地段的地形、地质条件复杂，施工难度大。并且风化石、土质路堑较为常见，给施工带来很大挑战，增加施工难度和工程造价。如果忽视采取措施处理，整个开挖过程或者开挖之后容易引起路堑、路基坍塌现象发生，需要采取有效的技术措施处理和应对。导致路堑边坡出现坍塌现象的原因是多方面的。例如，路堑开挖破坏原路面结构的稳定性，使路堑出现松动现象，新的挡墙未能及时修砌，难以确保边坡稳定，容易引发坍塌现象。另外，受到雨水冲刷的影响，雨天时，雨水会渗入开挖的裂缝中。在雨水的作用下，地基会出现饱和状态，受到相应的挤压，最终引起路堑边坡坍塌情况出现。因此，为预防路堑边坡坍塌，应该重视排水技术应用，将雨水顺利排出，确保路基稳定与可靠。工程施工要加强现场管理，推动施工现场标准化和规范化，避免将弃土等杂物堆放于施工现场，及时采取措施将其运走。设计简易的排水沟，将雨水顺利排出。当缝隙水过多时，应该采用抽水机及时排出积水。从而保证施工现场的干净整洁，有利于保证路基、路堑施工效果。
五、道路工程路基施工防护技术
为保证车辆安全顺利通行，避免山体滑坡、路基坍塌等问题出现，加强路基施工防护也是不可忽视的内容。路堑施工中，对松软边坡如果处理不到位，雨季时，雨水会出现渗漏现象，再加上防护措施不到位，容易引发坍塌现象。为避免这种情况发生，应该加强防护工作。例如，对开挖路段的地质情况进行科学分析，制定有效方案，从而在短时间内完成开挖施工任务。并及时修筑挡护工程，边坡处适当设置锚杆，或者砌筑防护墙，从而保证边坡稳定。
六、结语
路基施工是道路工程建设的重要组成部分，对后续施工和列车安全通行具有重要作用。施工单位应该提高思想认识，根据工程建设实际情况，有效落实各项施工技术，并加强每个施工环节的质量控制。同时还要提高施工人员素质，注重施工现场的管理和巡视，及时处理存在的缺陷，从而顺利完成道路工程路基施工任务，有效保障工程建设质量。