【摘 要】
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变速泵原有的结构形式为板式结构外置于变速箱, 具有结构简单、紧凑、安装方便、外接油管少的优点, 但是存在过早严重刮壳、噪声大、可靠性差、使用寿命短等问题, 直接影响主
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变速泵原有的结构形式为板式结构外置于变速箱, 具有结构简单、紧凑、安装方便、外接油管少的优点, 但是存在过早严重刮壳、噪声大、可靠性差、使用寿命短等问题, 直接影响主机的使用性能.对一种变速泵进行改进, 将其内置于变速箱内, 增加了与传递轴的定位轴承, 避免了壳体早期刮削, 有效降低了噪声, 延长了使用寿命.并且把出油口溢流阀和变矩器背压阀组合到变速泵上, 使其结构更简单、紧凑, 除了具有吸油压油、将机械能转化为液压能的一般功能,还具有控制变速箱液压系统压力和变矩器工作压力的功能.为了验证该结构是否达到设
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