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通过构建交通足迹分解模型，对近年来沈阳市交通生态足迹进行分析．结果表明：沈阳市1995--2004年交通生态足迹总体呈逐年上升态势，但不同阶段各因素对足迹增长的贡献和影响不同．出行量变化始终表现为足迹的增量效应（其中小轿车是对交通足迹增长贡献最大的交通工具），但总体增幅逐渐趋缓．足迹强度和结构效应在该段时期表现为一定的增减波动，体现了由于经济发展和政策变动带来的环境压力冲击和影响差异．根据研究结果并结合该市未来交通可持续发展的形势，对沈阳交通环境减压提出了一些政策建议．