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摘要：沥青混凝土路面出现水损害，使得路面破坏加速，影响路面的耐久性。根据沥青混凝土产生水损害原因，文章结合工程实例介绍CAP技术在沥青混凝土路面水损害防治方面的独特优势。
关键词：沥青混凝土；水损害防治；路面破坏；CAP技术；贴缝带；CAP沥青还原剂；抗磨砂
中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）28-0040-02
1 某高速公路沥青混凝土路面的病害介绍
某高速公路自2008年开通以来，雨水和大交通量导致桥面沥青层产生老化、松散、裂縫等各种病害，主要表现在沥青层产生松散脱粒、沥青层严重脱粒而导致坑槽、沥青层的刮伤等。
2 水损害处治方案的选择
2.1 水损害原理
水损害是指沥青路面在存在水分的情况下，经受交通荷载的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，另一方面由于水动力的作用，沥青膜渐渐从集料表面剥离，沥青砼掉粒、松散，造成沥青路面结构整体性的破坏，水损害已经成为路面破坏的一种主要模式。
沥青与石料的粘附性不足和混合料空隙率过大（松散、裂缝）是造成沥青路面水损害的主要原因。进行水损害防治，一是提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘结力，保证集料之间的嵌锁作用；二是防止水分进入沥青混合料内部及沥青与集料的界面上；三是防治路面开裂和水分下渗。
2.2 CAP技术介绍
CAP技术就是对路面的所有渗水通道进行完全封闭处治的过程，这包括封闭可见的和微小的渗水通道，在较长的时间内，达到路面的防水要求，同时处治后的沥青层满足防水、防松散、防开裂、防塌裂的技术要求。CAP技术中的预处理工艺，如处治脱粒、小坑槽、弱接缝、裂缝、刮伤、非基层破坏性的沉陷等，是水损害防治不可缺失的环节，不仅改善了路面局部的平整度，延缓结构性病害的恶化，大大提高有限资金的效率，更能体现水损害防治的效果和目的。
要解决裂缝渗水病害实际上是要封堵整个裂缝区域的裂缝和微孔才能达到有效的防水效果。使用贴缝带封闭可见的裂缝和弱接缝，CAP封闭细微裂缝及微孔，在病害区域内，封闭进水和渗水通道。洒播CAP封层后，沥青面层整体得到翻新。CAP技术体现和结合了现有道路预防性养护方法的优点，即CAP技术具有优异的水损害防治性能，同时亦能纠正路面诸如裂缝、松散、平整度等非荷载性破坏，达到延长原有路面使用寿命的目的。
3 施工简要介绍
3.1 施工材料介绍
3.1.1 贴缝带是一种带状的裂缝修补材料，具有无损伤、抗崩边、抗崩缝、操作简单、适用性强、能完全顺沿裂缝封闭的特点。
3.1.2 CAP沥青还原剂是一种含活化物的冷混合产品，对老化的沥青路面、桥面进行渗透和粘接，激活老化胶质和恢复其原有性能，提高原有沥青的抗剥落能力，形成新的保护封层，延长道路使用寿命。CAP是沥青路面的水损害预防产品，施工的路面应相对平整，无结构性破坏。CAP防治沥青混凝土压实度不足、不均匀、混合料离析、铺装时温差大等引起的水破坏；防治沥青老化、松散、麻面、剥落、微裂缝、渗水、早期网裂唧浆等引起的路面破坏。CAP使沥青张力增强，降低温感，预防微裂缝的产生。再生功能是指CAP会使由于老化作用导致沥青性能的改变得到恢复，具体表现为：沥青的针入度增大、软化点降低、粘度降低、延度增大。粘附性提高是指CAP能够使集料上的沥青达到粘附性5级要求。
3.1.3 抗磨砂是由机械破碎和经除尘土处理，筛分制成的粒径0.8mm左右的矿石颗粒。抗磨砂的要求为针片状颗粒，硬度很高（莫氏硬度5～9度）。抗磨砂与CAP同步洒播在沥青层上，挤嵌在松散的集料中，提高了集料之间的嵌锁作用。
3.2 CAP工艺介绍
3.2.1 预处理工艺。对沥青砼面层出现较严重的脱粒、小坑槽、弱接缝、裂缝、刮伤进行人工的预处理。
3.2.2 整体同步洒播工艺。使用同步洒播设备，把CAP+抗磨砂同时洒播在沥青层上，CAP渗透进入沥青层中，恢复沥青的原有性能和提高沥青的粘附性，同时抗磨砂挤嵌在集料中，提高了沥青层的摩擦系数，达到沥青层整体防水抗滑的作用。
4 结语
通过在武汉某高速公路的施工实践来看，该条高速公路通车以来交通路一直较大，路面的裂缝和网裂较多，同时由于交通流量过大，大、中修一定程度上受到影响。采用CAP同步封层技术在改善路面性能特别是提高构造深度和降低渗水系数上有很大的作用。CAP同步封层工艺先进，施工快捷，材料本身安全环保，一定程度上缓解大、中修的频率，具有一定的经济性。各条高速公路根据路况的实际情况可以采用该工艺。
4.1 性能改善
对沥青路面的渗水、摩擦系数和构造深度进行施工前后对比检测，数据显示据渗水系数、摩擦系数、构造深度的指标有明显的改善。
4.2 工艺先进
施工简单方便，不增加现有工具、设备投入。对交通干扰小，同步洒播，安全快速，施工速度6～10公里车道/小时，施工后2～4小时可通车。
4.3 投资经济
总体投资和养护预算降低，减少养护工作量，性价比高，能把路面大、中修的时间向后推迟数年以上。
4.4 安全环保
材料环保，施工封路时间短，洒铺完毕，路面变得密封和粗糙，即时提高路面摩擦系数18%
以上。
参考文献
[1] 沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社，2001.
[2] 深圳市魁道实业有限公司.沥青路面完全封层预防性养护操作手册[S].2009.
[3] 陈瑞生.浅谈粤东高速公路沥青路面坑槽修补工艺[A].广东省公路学会.2007年公路养护技术交流会[C].2007.
[4] 孙雪菲，王彦.高速公路桥面防水技术研究及应用[J].
[5] 徐洪科，薛斌峰.魁道CAP完全封层在路面预防养护中的应用[J].中国交通建设监理，2010，（1）.
作者简介：贾继尧（1986-），男，湖北恩施人，湖北省高速公路实业开发有限公司助理工程师，研究方向：公路工程。
（责任编辑：周加转）
关键词：沥青混凝土；水损害防治；路面破坏；CAP技术；贴缝带；CAP沥青还原剂；抗磨砂
中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）28-0040-02
1 某高速公路沥青混凝土路面的病害介绍
某高速公路自2008年开通以来，雨水和大交通量导致桥面沥青层产生老化、松散、裂縫等各种病害，主要表现在沥青层产生松散脱粒、沥青层严重脱粒而导致坑槽、沥青层的刮伤等。
2 水损害处治方案的选择
2.1 水损害原理
水损害是指沥青路面在存在水分的情况下，经受交通荷载的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，另一方面由于水动力的作用，沥青膜渐渐从集料表面剥离，沥青砼掉粒、松散，造成沥青路面结构整体性的破坏，水损害已经成为路面破坏的一种主要模式。
沥青与石料的粘附性不足和混合料空隙率过大（松散、裂缝）是造成沥青路面水损害的主要原因。进行水损害防治，一是提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘结力，保证集料之间的嵌锁作用；二是防止水分进入沥青混合料内部及沥青与集料的界面上；三是防治路面开裂和水分下渗。
2.2 CAP技术介绍
CAP技术就是对路面的所有渗水通道进行完全封闭处治的过程，这包括封闭可见的和微小的渗水通道，在较长的时间内，达到路面的防水要求，同时处治后的沥青层满足防水、防松散、防开裂、防塌裂的技术要求。CAP技术中的预处理工艺，如处治脱粒、小坑槽、弱接缝、裂缝、刮伤、非基层破坏性的沉陷等，是水损害防治不可缺失的环节，不仅改善了路面局部的平整度，延缓结构性病害的恶化，大大提高有限资金的效率，更能体现水损害防治的效果和目的。
要解决裂缝渗水病害实际上是要封堵整个裂缝区域的裂缝和微孔才能达到有效的防水效果。使用贴缝带封闭可见的裂缝和弱接缝，CAP封闭细微裂缝及微孔，在病害区域内，封闭进水和渗水通道。洒播CAP封层后，沥青面层整体得到翻新。CAP技术体现和结合了现有道路预防性养护方法的优点，即CAP技术具有优异的水损害防治性能，同时亦能纠正路面诸如裂缝、松散、平整度等非荷载性破坏，达到延长原有路面使用寿命的目的。
3 施工简要介绍
3.1 施工材料介绍
3.1.1 贴缝带是一种带状的裂缝修补材料，具有无损伤、抗崩边、抗崩缝、操作简单、适用性强、能完全顺沿裂缝封闭的特点。
3.1.2 CAP沥青还原剂是一种含活化物的冷混合产品，对老化的沥青路面、桥面进行渗透和粘接，激活老化胶质和恢复其原有性能，提高原有沥青的抗剥落能力，形成新的保护封层，延长道路使用寿命。CAP是沥青路面的水损害预防产品，施工的路面应相对平整，无结构性破坏。CAP防治沥青混凝土压实度不足、不均匀、混合料离析、铺装时温差大等引起的水破坏；防治沥青老化、松散、麻面、剥落、微裂缝、渗水、早期网裂唧浆等引起的路面破坏。CAP使沥青张力增强，降低温感，预防微裂缝的产生。再生功能是指CAP会使由于老化作用导致沥青性能的改变得到恢复，具体表现为：沥青的针入度增大、软化点降低、粘度降低、延度增大。粘附性提高是指CAP能够使集料上的沥青达到粘附性5级要求。
3.1.3 抗磨砂是由机械破碎和经除尘土处理，筛分制成的粒径0.8mm左右的矿石颗粒。抗磨砂的要求为针片状颗粒，硬度很高（莫氏硬度5～9度）。抗磨砂与CAP同步洒播在沥青层上，挤嵌在松散的集料中，提高了集料之间的嵌锁作用。
3.2 CAP工艺介绍
3.2.1 预处理工艺。对沥青砼面层出现较严重的脱粒、小坑槽、弱接缝、裂缝、刮伤进行人工的预处理。
3.2.2 整体同步洒播工艺。使用同步洒播设备，把CAP+抗磨砂同时洒播在沥青层上，CAP渗透进入沥青层中，恢复沥青的原有性能和提高沥青的粘附性，同时抗磨砂挤嵌在集料中，提高了沥青层的摩擦系数，达到沥青层整体防水抗滑的作用。
4 结语
通过在武汉某高速公路的施工实践来看，该条高速公路通车以来交通路一直较大，路面的裂缝和网裂较多，同时由于交通流量过大，大、中修一定程度上受到影响。采用CAP同步封层技术在改善路面性能特别是提高构造深度和降低渗水系数上有很大的作用。CAP同步封层工艺先进，施工快捷，材料本身安全环保，一定程度上缓解大、中修的频率，具有一定的经济性。各条高速公路根据路况的实际情况可以采用该工艺。
4.1 性能改善
对沥青路面的渗水、摩擦系数和构造深度进行施工前后对比检测，数据显示据渗水系数、摩擦系数、构造深度的指标有明显的改善。
4.2 工艺先进
施工简单方便，不增加现有工具、设备投入。对交通干扰小，同步洒播，安全快速，施工速度6～10公里车道/小时，施工后2～4小时可通车。
4.3 投资经济
总体投资和养护预算降低，减少养护工作量，性价比高，能把路面大、中修的时间向后推迟数年以上。
4.4 安全环保
材料环保，施工封路时间短，洒铺完毕，路面变得密封和粗糙，即时提高路面摩擦系数18%
以上。
参考文献
[1] 沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社，2001.
[2] 深圳市魁道实业有限公司.沥青路面完全封层预防性养护操作手册[S].2009.
[3] 陈瑞生.浅谈粤东高速公路沥青路面坑槽修补工艺[A].广东省公路学会.2007年公路养护技术交流会[C].2007.
[4] 孙雪菲，王彦.高速公路桥面防水技术研究及应用[J].
[5] 徐洪科，薛斌峰.魁道CAP完全封层在路面预防养护中的应用[J].中国交通建设监理，2010，（1）.
作者简介：贾继尧（1986-），男，湖北恩施人，湖北省高速公路实业开发有限公司助理工程师，研究方向：公路工程。
（责任编辑：周加转）