【摘 要】
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以润扬长江大桥悬索桥为工程背景，提出了一种随机车辆荷载作用下大跨悬索桥振动响应计算方法。在准确的悬索桥有限元模型基础上，根据实测车辆统计数据采用指数分布模拟随机车流
【机 构】
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东南大学工程力学系,东南大学江苏省工程力学分析重点实验室,机械工业第六设计研究院有限公司,东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
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以润扬长江大桥悬索桥为工程背景，提出了一种随机车辆荷载作用下大跨悬索桥振动响应计算方法。在准确的悬索桥有限元模型基础上，根据实测车辆统计数据采用指数分布模拟随机车流，进而分析悬索桥动力响应。分析结果表明：结构各关键部位按动力学方法计算的响应更能反映实际情况；悬索桥1／8点与7／8点处位移响应最为剧烈，在桥梁运行状况的监测中，应重点关注这两个关键区域；车辆超载对桥梁结构的动力响应有显著影响，在日常运营管理中应严格控制超载车辆的通行。
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