【摘 要】
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我国新能源汽车的国际化关乎汽车工业的持续发展，因此整体把握新能源汽车国际贸易结构及演化趋势十分必要。基于社会网络分析法，以2017—2020年全球新能源汽车贸易数据为样本，研究贸易网络的动态演化特征，并运用QAP方法分析影响贸易网络的因素。研究发现：（1）全球新能源汽车贸易网络密度和互惠度较低，关联度大；（2）核心度、中心性高且内外贸易均活跃的国家高度重合，形成了以美、德、比利时、日、韩等国为中心
【基金项目】
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河北省社会科学基金项目（HB19YJ011）；
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我国新能源汽车的国际化关乎汽车工业的持续发展，因此整体把握新能源汽车国际贸易结构及演化趋势十分必要。基于社会网络分析法，以2017—2020年全球新能源汽车贸易数据为样本，研究贸易网络的动态演化特征，并运用QAP方法分析影响贸易网络的因素。研究发现：（1）全球新能源汽车贸易网络密度和互惠度较低，关联度大；（2）核心度、中心性高且内外贸易均活跃的国家高度重合，形成了以美、德、比利时、日、韩等国为中心的北美、欧洲、东亚三块核心区域且区域协同发展效果显著；（3）经济差异有助于贸易关系的建立但作用渐弱，产业链互补有助于贸易强度提升，协调政策和形成共识较关税优惠对贸易的作用更显著，地理距离阻碍贸易且作用稳定。疫情加速了原本的趋势并显著提升了陆地邻接这一因素的影响。因此我国政府应加强区域合作，加大产业链及基础设施投资建设力度，注意风险防范，重视政策导向。
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