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摘 要：21世纪后，仅靠生产效率、质量、灵活性已不足以保持市场竞争优势。集成创新成为技术跨越的突破口，以广汽自主品牌传祺GS4为例，从技术、组织、管理和文化等层面分析传祺GS4由集成创新而取得的成功原因，并对其集成创新进行总结和展望。
关键词：市场竞争优势;集成创新;自主品牌汽车
引言
中国自主品牌汽车正向开发历史并不悠久，就造型而言，一度是山寨、抄袭的代名词。而汽车在当今中国已逐渐成为大众产品。本身的汽车保有量、人均汽车拥有量、人们对汽车的需求都趋于市场饱和，要想在市场行情欠佳，国内外竞争对手相互倾扎的情况下，广汽传祺是如何脱颖而出的？本文从集成创新的角度研究传祺取得成功的原因，并对其未来发展提出展望。
一、产品定位
GS4最初的产品定位，是不去与哈弗H6和长安CS75抢市场的，而是瞄准了产品力、空间都较弱的10-15万元的日韩A0级SUV。广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，坚持高品质、高性价比，不搞低价竞争，不打价格战，走一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。
二、集成创新动因
（一） 商品结构进一步优化，消费升级类商品快速增长
车型结构发生了明显变化，代表汽车消费升级方向的运动型多用途乘用车（SUV）和新能源汽车增势强劲。在消费者不断升级的消费需求的驱动下，广汽通过集成创新的方式，匹配各项创新要素，从而形成独特的创新能力，满足消费者不断升级的消费需求。
（二）国内汽车市场竞争激烈
随着汽车生产企业产能的提高和经销商网络的大肆扩张，中国的汽车市场竞争异常白热化。乘用车销量自2015年7月以来首次下降，上升空间有限，市场趋于饱和、组织固化等问题困扰着汽车行业，在激烈的竞争中，广汽只有通过集成创新的方式，才有机会取得一定的竞争优势。
（三） 维持竞争优势
在国内车市整体低迷，合资品牌纷纷降价甚至停产的情况下，全面跨入2.0时代的广汽传祺销量却逆势上扬。同时，传祺立足国内，布局海外，成为唯一一个以中高端产品成功切入海外市场的中国汽车品牌。为完成整个产品线布局，维持当下的竞争优势，广汽将集成创新应用于未来发展的全过程中。
三、解决问题的对策措施
（一）广汽自主品牌设计集成创新
（1）技术层面
正向的整车造型设计，涉及到数十个领域的综合能力。对专业领域的细分和管理，是让这些全流程必备能力高效运作的保障。目前广汽按“概念设计”和“产品化设计”设置14个专业方向，各专业方向彼此分工协作，横向协同、高效推进。
（2）组织层面
广汽的组织结构既分散又集中。设计师分散到各设计开发项目中，同时又从属于相应的专业领域、服从该专业的统一管理。
（3）管理制度层面
设立细分的造型专业领域只是管理创新的第一步，广汽在各专业方向匹配相应的技术负责人制度，并在多项目并行下进行矩阵式管理，为其集成创新应用提供了可能。
（4） 文化层面
实施跨文化背景的人员分工协作，造型部职能日益完备，从业人员专业、国家日益多元化。实施横跨中西的設计理念，广汽一直在探索兼具西方造型美学以及中国文化底蕴的设计理念。
（二）集成创新的具体举措
（1）建立专门造型设计研究团队。团队关键词是：用户、市场、趋势和策略。其中用户需求及未来趋势是重要的源头。团队多角度洞悉用户价值观和审美，挖掘行为背后动因并转换到设计环节。
（2）造型策略考虑用户需求和意见。设计研究团队会参与到开发项目的全流程，其工作内容从立项前期的造型策略建议，评审中期的策略支持，到上市宣传后期的设计理念提取及应用等。
（3）开展针对用户审美及行为的先导性研究。储备未来用户需求变化，提供未来造型的新创想。
总而言之，广汽传祺的创新的具体举措有两个方面：
其一，从源头上创新。为了在不断追求产品创新的同时保证竞争地位，广汽对传统在岗培训进行革新，让造型设计成为理性、有策略的行为，并储备前瞻设计及研究力量。
其二，员工培训机制创新。广汽设立透明的各级内部评审机制、重视团员多样性、引入领域标杆人士和国际资深业内人士。当然这些行为都需要有品牌力的良好支撑。
四、总结
集成创新是对已有资源的整合创新。这是个资源极为丰富的时代，赋予我们走向成功的条件，只是资源整合的“编码”尚待我们开创。对年轻的自主品牌而言，集成创新的作用，将是其提升品牌竞争力，变中国制造为中国创造的核心竞争力。
广汽在对传祺GS4的集成创新的实践中，主要面临着以下挑战。比如人才匮乏。团队从零构建，因为年轻的品牌最初还难以吸引世界名校的生源，创业之初队伍人员寥寥。此外，基础建设薄弱。从绘图到模型各类的硬件、软件设备和资源从零建设、规范及标准从零制定、经验教训从零开始积累。与此同时，管理上也异常复杂。市场竞争的压力、正向整车开发必然要求的专业分工以及团队整体年轻、经验不足等，让团队的管理工作异常复杂。因此，能力建设的投入、人才梯队的培养以及管理制度的变革对广汽传祺都显得格外重要。
虽然广汽传祺的集成创新体系在实践中取得了较好的成效，但仍需在理论与实践的不断结合中进一步深化和发展，努力将广汽自主品牌建设成世界一流品牌。
参考文献：
[1] 王亚杰.质量致胜：学位质量集成创新的思考与实践[M].杭州：浙江大学出版社，2005.
[2] 胡惟璇.基于集成创新的企业成长路径探析[J].中国市场，2016（20）：175-176.
[3] 廖玉昌.广汽三菱汽车有限公司营销策略研究[A].湖南大学，2015.
[4] 盛会再现 广汽传祺GA6服务厦洽会[J]. 中国政府采购，2015-09-20.
作者简介：
李雷（1998-），男，汉族，江苏连云港人，江苏大学本科在读，工商管理专业。
关键词：市场竞争优势;集成创新;自主品牌汽车
引言
中国自主品牌汽车正向开发历史并不悠久，就造型而言，一度是山寨、抄袭的代名词。而汽车在当今中国已逐渐成为大众产品。本身的汽车保有量、人均汽车拥有量、人们对汽车的需求都趋于市场饱和，要想在市场行情欠佳，国内外竞争对手相互倾扎的情况下，广汽传祺是如何脱颖而出的？本文从集成创新的角度研究传祺取得成功的原因，并对其未来发展提出展望。
一、产品定位
GS4最初的产品定位，是不去与哈弗H6和长安CS75抢市场的，而是瞄准了产品力、空间都较弱的10-15万元的日韩A0级SUV。广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，坚持高品质、高性价比，不搞低价竞争，不打价格战，走一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。
二、集成创新动因
（一） 商品结构进一步优化，消费升级类商品快速增长
车型结构发生了明显变化，代表汽车消费升级方向的运动型多用途乘用车（SUV）和新能源汽车增势强劲。在消费者不断升级的消费需求的驱动下，广汽通过集成创新的方式，匹配各项创新要素，从而形成独特的创新能力，满足消费者不断升级的消费需求。
（二）国内汽车市场竞争激烈
随着汽车生产企业产能的提高和经销商网络的大肆扩张，中国的汽车市场竞争异常白热化。乘用车销量自2015年7月以来首次下降，上升空间有限，市场趋于饱和、组织固化等问题困扰着汽车行业，在激烈的竞争中，广汽只有通过集成创新的方式，才有机会取得一定的竞争优势。
（三） 维持竞争优势
在国内车市整体低迷，合资品牌纷纷降价甚至停产的情况下，全面跨入2.0时代的广汽传祺销量却逆势上扬。同时，传祺立足国内，布局海外，成为唯一一个以中高端产品成功切入海外市场的中国汽车品牌。为完成整个产品线布局，维持当下的竞争优势，广汽将集成创新应用于未来发展的全过程中。
三、解决问题的对策措施
（一）广汽自主品牌设计集成创新
（1）技术层面
正向的整车造型设计，涉及到数十个领域的综合能力。对专业领域的细分和管理，是让这些全流程必备能力高效运作的保障。目前广汽按“概念设计”和“产品化设计”设置14个专业方向，各专业方向彼此分工协作，横向协同、高效推进。
（2）组织层面
广汽的组织结构既分散又集中。设计师分散到各设计开发项目中，同时又从属于相应的专业领域、服从该专业的统一管理。
（3）管理制度层面
设立细分的造型专业领域只是管理创新的第一步，广汽在各专业方向匹配相应的技术负责人制度，并在多项目并行下进行矩阵式管理，为其集成创新应用提供了可能。
（4） 文化层面
实施跨文化背景的人员分工协作，造型部职能日益完备，从业人员专业、国家日益多元化。实施横跨中西的設计理念，广汽一直在探索兼具西方造型美学以及中国文化底蕴的设计理念。
（二）集成创新的具体举措
（1）建立专门造型设计研究团队。团队关键词是：用户、市场、趋势和策略。其中用户需求及未来趋势是重要的源头。团队多角度洞悉用户价值观和审美，挖掘行为背后动因并转换到设计环节。
（2）造型策略考虑用户需求和意见。设计研究团队会参与到开发项目的全流程，其工作内容从立项前期的造型策略建议，评审中期的策略支持，到上市宣传后期的设计理念提取及应用等。
（3）开展针对用户审美及行为的先导性研究。储备未来用户需求变化，提供未来造型的新创想。
总而言之，广汽传祺的创新的具体举措有两个方面：
其一，从源头上创新。为了在不断追求产品创新的同时保证竞争地位，广汽对传统在岗培训进行革新，让造型设计成为理性、有策略的行为，并储备前瞻设计及研究力量。
其二，员工培训机制创新。广汽设立透明的各级内部评审机制、重视团员多样性、引入领域标杆人士和国际资深业内人士。当然这些行为都需要有品牌力的良好支撑。
四、总结
集成创新是对已有资源的整合创新。这是个资源极为丰富的时代，赋予我们走向成功的条件，只是资源整合的“编码”尚待我们开创。对年轻的自主品牌而言，集成创新的作用，将是其提升品牌竞争力，变中国制造为中国创造的核心竞争力。
广汽在对传祺GS4的集成创新的实践中，主要面临着以下挑战。比如人才匮乏。团队从零构建，因为年轻的品牌最初还难以吸引世界名校的生源，创业之初队伍人员寥寥。此外，基础建设薄弱。从绘图到模型各类的硬件、软件设备和资源从零建设、规范及标准从零制定、经验教训从零开始积累。与此同时，管理上也异常复杂。市场竞争的压力、正向整车开发必然要求的专业分工以及团队整体年轻、经验不足等，让团队的管理工作异常复杂。因此，能力建设的投入、人才梯队的培养以及管理制度的变革对广汽传祺都显得格外重要。
虽然广汽传祺的集成创新体系在实践中取得了较好的成效，但仍需在理论与实践的不断结合中进一步深化和发展，努力将广汽自主品牌建设成世界一流品牌。
参考文献：
[1] 王亚杰.质量致胜：学位质量集成创新的思考与实践[M].杭州：浙江大学出版社，2005.
[2] 胡惟璇.基于集成创新的企业成长路径探析[J].中国市场，2016（20）：175-176.
[3] 廖玉昌.广汽三菱汽车有限公司营销策略研究[A].湖南大学，2015.
[4] 盛会再现 广汽传祺GA6服务厦洽会[J]. 中国政府采购，2015-09-20.
作者简介：
李雷（1998-），男，汉族，江苏连云港人，江苏大学本科在读，工商管理专业。