论文部分内容阅读
针对车辆换挡离合器，应用热弹性不稳定性（Thermoelastic instability，TEI）理论研究其接合过程中的温度场非均匀分布问题。建立离合器接合过程的二维理论模型，采用扰动法求解系统发生TEI的临界条件。通过试验验证TEI理论对离合器温度场分布研究的适用性和临界速度的存在性。研究表明当离合器接合速度超过临界速度时，系统由于摩擦热、热应力和弹性应力等因素耦合作用而失稳，摩擦副表面温度场出现强烈的非均匀性。热点数小于5时，铜基材料临界速度小于纸基材料；热点数大于5时，铜基材料临界速度大于纸基材料