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目前，在国内千余所高等院校中，冠名“交通”二字的院校有几十所，这其中就不乏一些在过去和现在都具有极大影响力和良好声誉的顶级著名“交通”大学。对于这些大学，许多人也通过是校名，认为冠名“交通”二字的院校就专门培养交通领域专门人才的院校，说白了，他们认为这些院校就是培养适合铁路、公路、水路、航空、邮电等交通行业领域的专门人才的。
这种认识显然是片面和短浅的。由于这些院校的办学背景、历史渊源、办学特色各不相同，也使得这些学校在人才的培养方面呈现出“另类”的感觉——即使是冠名“交通”二字，其优势专业却不在交通领域方面，而是在医学、电气、机械，甚至是管理学方面的学校也不少。
纵观全国范围内的冠名“交通”二字的大学，虽然特色实力各异，但有一点还是共同的，即这些“交通”派系的院校无一例外是以理工见长的高校，不少院校也确实拥有着跟“交通”紧密相关的王牌专业，正因如此，在升学市场和人才就业市场上，交通系高校都有着不错的人气。而有关西安交通大学和上海交通大学关于谁才是“交通大学”始创者之争更是让这个派系的高校赚足了不少人气。
其实，国内的交通派系的名校还真不少，同样是教育部直属、国家“211工程”和“特色985工程”重点建设高校的北京交通大学和西南交通大学，以及位于台湾的新竹交通大学，究其发展历史，都与在1921年由当时国内知名的三所大学合并后定名的“交通大学”有着紧密联系。之所以取名“交通大学”，其寓意取自明代易学家来知德注《周易·泰·彖传》“小往大来，吉亨。则是天地交而万物通也，上下交而其志同也”，这正是交通大学之所以命名“交通”所蕴含的人文精神和办学理念。同时，它也十分契合论坛“分享全球视野，传播中国经验”的主旨，在金融危机影响尚未见底、全球政治军事局势时有震荡、经济贸易摩擦不断的今天，还兼具更为深远的现实意义。
1896年，南洋大学创办，它是中国最早的高等学府之一，在20世纪20年代后，国民党政府为了加强交通建设和教育，把南洋公学和山海关北洋铁路官学堂（1896年创办，现西南交通大学的前身）和北平铁路管理传习所（1909年创办，现北京交通大学
的前身）联合起来，归交通部管辖，从此改名，统称为“交通大学”。
南洋公学伊始，即坚持“求实学，务实业”的宗旨，以培养“第一等人才”为教育目标，精勤进取，笃行不倦，曾被誉为“东方MIT（麻省理工学院）”。可以说，在那个年代，能考进交大的学生都是“万里挑一”的，学校使用的教材大都是国外原版，对于学业上的要求非常严格，钱学森去加州理工时，发现许多东西跟在交大学的一模一样，要求免修得到批准。交大当时在美国甚至在全世界都具有相当高的知名度，可以说从诞生之日起，交通大学就拥有了举世瞩目的光彩。
现在的西安交通大学，是国内第二次的院校大调整中，为响应国家支持大西北建设的号召，交通大学将60％的资源由上海迁往西安，由于两地距离远，不便统一管理，便在1959年分割成西安交通大学和上海交通大学两所学校。加上北京交通大学和西南交通大学，以及在战争时期迁到台湾重建的新竹交通大学，至此，“交通大学”从此变成此五所大学所共有的名字，因此，这五所高校可以说是最正宗的“交通大学”。
而今，当年“交通大学”名下系派生出来的五所大学虽然已经跨越了三个世纪，它们依然年轻，充满创造活力、充满激情和梦想。
随着我国高等教育的逐步发展，其他命名为“交通大学”的高校在各地纷纷建立。如华东交通大学、重庆交通大学等，以及由铁道学院易名而成的大连交通大学、兰州交通大学等高校，究其易名原因，无非与交通大学在海内外享有的极高盛誉有关，改为XX交通大学，从某种程度上有利于学校的发展和吸引生源。这些高校大体分为综合类高校和多科性理工类高校，纵观这些高校的校史，我们可以发现他们共有的特色就是都是以理工科见长的高校，特别是在交通类专业上实力不错。例如北京交通大学最强势的是交通运输类专业，其交通运输、交通工程都可排国内前列，而西南交通大学的交通运输工程专业则位居全国第一。
因此，整体来说“交通”类院校主要以理工科为主，如土建类、电子信息类、热能核能类、仪器仪表类等等专业培养目标都是高级工程技术人才，因此需要考生具备扎实的数学、物理、化学基础，以及良好的动手能力和实际应用能力，适应理工类专业繁重的学习任务。“交通”类大学虽然都在致力于建设综合性大学，近年来着力进行文、法等学科的建设，但这些大学的文法专业与人文、社科类综合大学有一定的差距。
饮水思源，爱国荣校——上海交通大学
每所大学都有其独特的精神内涵。上海交通大学用了116年的时光铸造了其独特的精神品格——“心系国家之信念、不言放弃之品格、治学严谨之风气、自主创新之道路”。可以说，这里就是造就科学家的摇篮。6位“两弹一星”功臣从交大校门走出，200余位中国科学院、中国工程院院士都以交大学子为荣。上海交大6年时间荣获7项国家科技进步一等奖，其名号在国内外都称得上响当当！
作为南洋公学嫡系派生的上海交大从不缺乏王者之气，它是中国交通院校的发源地。后经上海农学院、交通部海洋水下工程科学研究院和上海第二医科大学并入，上海交大更是如虎添翼。学校还是最早进入全国64所重点、全国首批重点建设的“211工程”和“985工程”院校之一。上海交通大学一直是国内学子梦想的高校殿堂。
作为国内一流高校，上海交通大学的船舶、生物医学工程、计算机、通信、管理科学专业都在全国一流专业的行列。近年来，上海交大生物技术专业声名鹊起，上海交大昂立驰名中国；微软中国与上海交大关系密切，有很多合作项目。与其他“交通”类高校“重理轻文”不同，上海交通大学在管理学、新闻学、法学上同样实力不俗，另外医学类专业秉承了上海第二医科大学的优良传统，内科学、外科学、口腔临床医学等学科均为国家重点学科。上海交大安泰管理学院含金量高，列中国十大管理学院之一。文科虽然比不过同城的复旦，但是科学技术独领风骚，艺术设计无出其右，外国语学院知名度颇高。偶然发现，上海交大的优势学科都是现在非常热门的前沿科学，显得多姿多彩。 求学在上海交大校园里，还能感受到浓郁的国际化办学氛围。学校要求每个学院至少和一个世界知名大学进行合作，开展科学研究，共同培养国际化人才。上海交通大学聘请杨振宁、李政道、丁肇中、朱棣文、曼德尔等400多位诺贝尔奖获得者和世界著名学者为名誉教授和顾问。与海外20多个国家合作，建立100多个校际合作项目，开展学分互认，学位互授等；建立国际交换生项目10多个，每年互派学生300多人。作为上海交大的学生，真是一件令人“羡慕嫉妒恨”的事。
竢实扬华、自强不息——西南交通大学
作为“交通大学”的另一个分支，西南交通大学同样可以称得上是国内交通系大学的奠基者之一。该校的前身是清政府北洋铁路总局创办的山海关北洋铁路官学堂，诞生时仅设有土木工程系，于1897年春在天津招收了第一届学生20名，这是我国高校成立最早的土木工程系，西南交大也由此成为中国近代土木工程高等教育的策源地。如今的西南交大土木工程学院有国家重点支持的“桥梁与隧道工程”国家重点学科，结合西南地形复杂的特点正在发挥着不可替代的作用。可以说，西南交大的庆典，是中国交通发展的庆典，也是一部中国交通从近代走向辉煌的“大事记”！
目前，西南交大已经发展成为一所以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的多科性大学，当然，它的特色还是在交通类专业方面，该校的交通运输学院是中国最著名的交通工程学院，起源自赫赫有名的国立交通大学唐山工学院就铁道管理系。该校在城市轨道交通系统规划、物流系统规划及优化、驾驶员身心条件及心理测评技术、智能交通应用技术开发等学科在地铁、物流配送、人机与环境工程、智能交通技术等方面拥有不可替代的地位。上海的磁悬浮列车，长江三角洲之间的子弹头列车，这些城市交通未来发展的前沿科技正式西南交大有着一技之长所在。这里还拥有交通工程类道路与铁道工程、交通信息工程及控制、载运工具运用工程三个国家重点学科，是国内同类研究领域国家级重点学科最多的！
学校为铁路而诞生，因铁路而发展。从詹天佑主持修建的我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路，到我国第一条载人磁悬浮列车工程示范线的联调成功；从我国所有城市地铁的设计与建设，到著名的杭州湾大桥、东海大桥的建设；从京津城际铁路、武广客运专线，到正在建设中的京沪高速铁路……这些成就无不饱含着西南交大人的智慧与心血。交大是一部谱写了110年的传奇，选择西南交大，你便能在她天府时代的脉搏里，听到自己的血液逐渐沸腾的声音，流淌在国内外交通发展的高速大道上。
知行一体，交通为本——北京交通大学
同样派生自“交通大学”的北京交通大学是中国电信工程和管理学教育的策源地，也称得上是中国铁路管理的最高学府。北京交通大学的历史渊源可以追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所培养邮电和管理人才的高等学府。现在的北京交通大学是教育部直属，由教育部、铁道部、北京市人民政府共建的全国重点大学，是一所以交通科学与技术为特色的理工类高校。
在教育部近几年公布的全国高等学校和科研院所一级学科评估中，该校系统科学一级学科排名全国第一，交通运输工程名列前茅，信息与通信工程、光学工程、应用经济学、土木工程、电气工程、管理科学与工程、公共管理、地质工程、矿业工程等学科位于前列，计算机科学与技术、物理学、马克思主义理论、力学、工商管理、机械工程、动力工程、数学等一大批学科具有雄厚实力；材料工程、电子信息、生物医学工程、建筑等新型学科异峰突起。特别值得一提的是北京交大还有一个产业经济学专业属于国家重点学科，侧重物流方面的研究，“物流”是现在新兴的朝阳产业，相信以后还会有更深入的发展。在交通类的土木工程专业领域，北京交大虽然不如西南交大，但是凭借着深厚的底蕴和坚强的毅力，依然占据着北方的市场。新修造的多条地铁线路就由北京交大承担了许多研究任务，而且地铁运营管理也多由它来策划6开究。占据“地利优势”的北京交通大学前景十分值得看好。
精勤求学、敦笃励志——西安交通大学
进西安交通大学的北门，会看到“饮水思源”的纪念碑。“思源”作为交通大学的一种特有文化，引发并启迪着进入西安交大的一切人的想象和联想。
当年西安交通大学开办工程教育，在中国首建电机学科。至20世纪二十年代，电、机、土木各专业臻于完备，领跑中国现代工程教育。现在的西交大，依然保持着强劲的发展势头。西交的医学院来自原来隶属卫生部的陕西医科大学，而会计、银行等专业的大部分来自原直属人民银行的陕西财经学院，真可谓是强强联合。跟上海交通大学一样，西安交通大学摆脱了交通系大学文史科不足的弱点，在全国各个排名中，西安交大的管理科学力压清华大学连续三年夺得第一，这里还有中国唯一的一个管理学专业的院士！而该校的能源动力学科也绝对是稳坐头把交椅，拥有热能工程、流体机械及工程、动力机械及工程、制冷及低温工程4个全国重点学科，基本覆盖了所有的能源类专业方向，而且是全国拥有能源类国家重点学科最多的！这些专业的毕业生很多都能进入那些让人羡慕的“垄断”行业，获得一份比如电力、能源等高收入工作。西安交大的电子类学科也非常的有名，西安交通大学“国家集成电路人才培养基地”是教育部、科技的批准建设的全国15个“IC基地”之一，每年进IBM、英特尔的人让其他学校羡慕不已。电子与信息工程学院是涵盖电子信息领域几乎所有新式工程学科在内的一个学院，通信工程、自动化、计算机科学等专业每年都是备受GOOGLE等跨国名企青睐的。
作为一所“211工程”“985工程”重点建设大学，西安交通大学还拥有非常开放与多元的校园文化，特别是近年来学校强调人文氛围的建设，不仅让学生掌握扎实的知识，同时也加强思想家园的建设和人格的完善。独具特色的精品社团为大学生活增添了亮丽的风景。谦虚和蔼的老师，勤奋质朴的同学，四年的真挚友谊，风景靓丽的东西砣园，各种学生社团和兴趣小组，西安交大的种种都让人难以割舍。而这段精神财富犹如梦中的花香，永远在灵魂的最深处释放着绵长的温馨。 日新其德、止于至善——华东交通大学
提到华东交通大学，不少同学可能误以为它位于上海或者江浙一带，其实，这所高校坐落于自古以来有着“物华天宝、人杰地灵”美誉的英雄城——南昌。远离闹市喧扰，校园里树木葱郁，鸟语花香，孔目湖蜿蜒其间，山青水秀，景色怡人，使华东交通大学成为教学、科研、学习和生活的好地方。
不过“华乐”二字还是点名了该校的出身，1971年经国务院、中央军委批准将上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院迁往江西南昌，更名为华东交通大学。交通系的吸引加上“华乐”二字，使得华东交通大学大受省外考生的追捧，当然，校名是学校人气火热的原因之一，但是最重要的还是学校的实力及其发展。
作为一所普通本科院校，华东交通大学始终把全面发展作为自己的宗旨，该校的学科门类齐全，涵盖工、经、管、文、理、法、教育、艺术等8大学科门类。其中土木工程、电气工程及其自动化、给水排水工程、自动化四个专业为国家级特色专业。这些专业也继承了原同济大学和上海交大的特色。
此外，学校的“铁路环境振动与噪声工程中心”为教育部工程研究中心及人力资源和社会保障部博士后科研工作站，“载运工具与装备实验室”为教育部重点实验室。除了在强势学科方面发展之外，学校在其他新增学科方面也取得了优异成绩，如外语学院现有翻译、国际贸易和国际旅游三个专业，十分重视学生的实际操作能力。学院采用的教材由学校采集各类实务教程自主编写，而且要求教授、副教授必须一线上课。得益于这样的教学方式，华东交大外语学院连续八年获得全国大学生英语竞赛特等奖，多次荣获“CCTV杯”全国英语演讲大赛江西赛区一等奖。这些殊荣，既是学校更名后的成绩，也是吸引外省考生的法宝。另外吸引人的是，该校的设施十分不错，对于四年的大学日寸光来说，住的爽吃的爽也是件“锦上添花”的美事。
明德笃学、求实创新——重庆交通大学
提起校史，重庆交通大学的同学可十分自豪，1951年，邓小平领导的西南军政委员会为建设大西南，创建了重庆交通大学的前身——西南交通专科学校。在发展历史上，热情自由的重庆人带领着重庆交通学院经过多次变迁、更名，无论是在西南交通专科学校、中央人民政府交通部、四川省重庆公路工程学校时期，还是成都工学院土木系、武汉水运学院水工系、四川冶金学院冶金系的迁入，重庆交院都以其热情洋溢的个性和每所学校建立起良好的关系。
和其他“交通”大学一样，重庆交通大学同样是以交通行业特色鲜明。理工科见长的多科性大学。该校的土木建筑学院、航海学院、机电与汽车工程学院、河海学院等都是该校的特色所在。在拱桥修建技术、内河通航及港口航道建设等领域取得了一批居于世界领先水平的成果。交通运输和交通工程专业是学校的“招牌菜”，港口航道与海岸工程、水利水电工程专业取材于武汉水运学院水工系，现今已经有不小的作为。车辆工程与地质工程专业与公路设施息息相关，也是学校的“热门”。
承担着重庆市交通建设科技前沿角色的重庆交通大学，在科研创新能力上也非常不错，该校建有1个国家级工程技术研究中心（国家内河航道整治工程技术研究中心）、1个省部共建国家重点实验室培育基地（山区桥梁与隧道工程省部共建国家重点实验室培育基地）、1个国家地方联合工程实验室（交通土建工程材料国家地方联合工程实验室），对于当地的交通、建设发展可谓居功甚伟。
明德至善、格物致知——山东交通学院
比起上海交大、西安交大这些名校，山东交通学院无论是名气还是实力自然稍逊一筹。不过作为山东省内唯一一所以培养水、陆交通专业人才为主的高校，山东交通学院在山东经济逐年崛起的地利优势下，同样发展得有声有色。2011年该校成为“全国高校毕业生就业50强”典型经验高校。同年，还成功获批培养硕士专业学位研究生试点工作单位，作为一所2002年才升级为本科的高校，成长速度令人刮目相看。
如今的山东交通学院已成为一所以工学学科为主，以交通类专业为骨干的高校。在42个本科专业设置涵盖文、理、工、经、管、法6大学科门类，道路与铁道工程、载运工具运用工程、桥梁与隧道工程、交通运输规划与管理学科为省级重点学科，交通运输、土木工程专业为国家级特色专业，交通运输、土木工程、物流工程、市场营销专业为省级特色专业，这些优势专业也体现了山东交通学院所倡导的“行业性、应用型”，难怪该校的学生在省内的人才市场上饱受好评。另外，山东交通学院还在威海建立了海滨校区，以此为地理优势设置了海运学院，轮机工程、船舶电气、航海技术都是学院很有前途的专业。目前，山东交通学院已成为省内外交通人才培养的重要基地，为山东经济社会发展和交通行业发展做出了积极贡献。如果你在二本分数段想选择一所工科类高校，不妨考虑下这所高校。
笃学励志、实践创新——四川交通职业技术学院
“交通”类院校在高考报名中往往都是热门选择，分数一路走高，对于成绩并不突出的同学来说，选择高职院校也是一个不错的选择，毕竟这几年技术工人的待遇并不亚于坐办公室的白领。作为四川省唯一一所交通类高职院校，四川交通职业技术学院同样可以满足你进入交通系高校的求学愿望。
四川交通职业技术学院开设有学院设有道路与桥梁工程系、汽车工程系、经济管理系、计算机工程系、人文社会科学系、建筑工程系、自动化工程系等学科专业，可以说都是就业市场上的热门专业，实用性很强。其中自动化工程系有一支理论水平高，实践能力强的教师队伍，保证学生能学到实用技术。而道路桥梁工程技术和汽车运用技术专业被教育部确定为全国高职高专教学改革试点专业；汽车运用技术专业被教育部确定为全国高职高专精品建设专业；目前国内汽车热潮正劲，就业自然不是问题。而且该校还与日本丰田公司合作建立T-TEP学校，与上海通用、德国BMW、印度NIIT、美国ATA、北大青乌联合办学，与四川路桥集团公司、四川省交通厅公路勘察设计研究院、港宏汽车公司、上海大众汽车公司、远程物流公司、鼎通物流公司等107家知名企业签订协议，形成了“工学结合、校企合作”的良好机制，进一步保证了该校学生未来的前途。从实用的角度来讲，选择这所高职院校倒也明智。
这种认识显然是片面和短浅的。由于这些院校的办学背景、历史渊源、办学特色各不相同，也使得这些学校在人才的培养方面呈现出“另类”的感觉——即使是冠名“交通”二字，其优势专业却不在交通领域方面，而是在医学、电气、机械，甚至是管理学方面的学校也不少。
纵观全国范围内的冠名“交通”二字的大学，虽然特色实力各异，但有一点还是共同的，即这些“交通”派系的院校无一例外是以理工见长的高校，不少院校也确实拥有着跟“交通”紧密相关的王牌专业，正因如此，在升学市场和人才就业市场上，交通系高校都有着不错的人气。而有关西安交通大学和上海交通大学关于谁才是“交通大学”始创者之争更是让这个派系的高校赚足了不少人气。
其实，国内的交通派系的名校还真不少，同样是教育部直属、国家“211工程”和“特色985工程”重点建设高校的北京交通大学和西南交通大学，以及位于台湾的新竹交通大学，究其发展历史，都与在1921年由当时国内知名的三所大学合并后定名的“交通大学”有着紧密联系。之所以取名“交通大学”，其寓意取自明代易学家来知德注《周易·泰·彖传》“小往大来，吉亨。则是天地交而万物通也，上下交而其志同也”，这正是交通大学之所以命名“交通”所蕴含的人文精神和办学理念。同时，它也十分契合论坛“分享全球视野，传播中国经验”的主旨，在金融危机影响尚未见底、全球政治军事局势时有震荡、经济贸易摩擦不断的今天，还兼具更为深远的现实意义。
1896年，南洋大学创办，它是中国最早的高等学府之一，在20世纪20年代后，国民党政府为了加强交通建设和教育，把南洋公学和山海关北洋铁路官学堂（1896年创办，现西南交通大学的前身）和北平铁路管理传习所（1909年创办，现北京交通大学
的前身）联合起来，归交通部管辖，从此改名，统称为“交通大学”。
南洋公学伊始，即坚持“求实学，务实业”的宗旨，以培养“第一等人才”为教育目标，精勤进取，笃行不倦，曾被誉为“东方MIT（麻省理工学院）”。可以说，在那个年代，能考进交大的学生都是“万里挑一”的，学校使用的教材大都是国外原版，对于学业上的要求非常严格，钱学森去加州理工时，发现许多东西跟在交大学的一模一样，要求免修得到批准。交大当时在美国甚至在全世界都具有相当高的知名度，可以说从诞生之日起，交通大学就拥有了举世瞩目的光彩。
现在的西安交通大学，是国内第二次的院校大调整中，为响应国家支持大西北建设的号召，交通大学将60％的资源由上海迁往西安，由于两地距离远，不便统一管理，便在1959年分割成西安交通大学和上海交通大学两所学校。加上北京交通大学和西南交通大学，以及在战争时期迁到台湾重建的新竹交通大学，至此，“交通大学”从此变成此五所大学所共有的名字，因此，这五所高校可以说是最正宗的“交通大学”。
而今，当年“交通大学”名下系派生出来的五所大学虽然已经跨越了三个世纪，它们依然年轻，充满创造活力、充满激情和梦想。
随着我国高等教育的逐步发展，其他命名为“交通大学”的高校在各地纷纷建立。如华东交通大学、重庆交通大学等，以及由铁道学院易名而成的大连交通大学、兰州交通大学等高校，究其易名原因，无非与交通大学在海内外享有的极高盛誉有关，改为XX交通大学，从某种程度上有利于学校的发展和吸引生源。这些高校大体分为综合类高校和多科性理工类高校，纵观这些高校的校史，我们可以发现他们共有的特色就是都是以理工科见长的高校，特别是在交通类专业上实力不错。例如北京交通大学最强势的是交通运输类专业，其交通运输、交通工程都可排国内前列，而西南交通大学的交通运输工程专业则位居全国第一。
因此，整体来说“交通”类院校主要以理工科为主，如土建类、电子信息类、热能核能类、仪器仪表类等等专业培养目标都是高级工程技术人才，因此需要考生具备扎实的数学、物理、化学基础，以及良好的动手能力和实际应用能力，适应理工类专业繁重的学习任务。“交通”类大学虽然都在致力于建设综合性大学，近年来着力进行文、法等学科的建设，但这些大学的文法专业与人文、社科类综合大学有一定的差距。
饮水思源，爱国荣校——上海交通大学
每所大学都有其独特的精神内涵。上海交通大学用了116年的时光铸造了其独特的精神品格——“心系国家之信念、不言放弃之品格、治学严谨之风气、自主创新之道路”。可以说，这里就是造就科学家的摇篮。6位“两弹一星”功臣从交大校门走出，200余位中国科学院、中国工程院院士都以交大学子为荣。上海交大6年时间荣获7项国家科技进步一等奖，其名号在国内外都称得上响当当！
作为南洋公学嫡系派生的上海交大从不缺乏王者之气，它是中国交通院校的发源地。后经上海农学院、交通部海洋水下工程科学研究院和上海第二医科大学并入，上海交大更是如虎添翼。学校还是最早进入全国64所重点、全国首批重点建设的“211工程”和“985工程”院校之一。上海交通大学一直是国内学子梦想的高校殿堂。
作为国内一流高校，上海交通大学的船舶、生物医学工程、计算机、通信、管理科学专业都在全国一流专业的行列。近年来，上海交大生物技术专业声名鹊起，上海交大昂立驰名中国；微软中国与上海交大关系密切，有很多合作项目。与其他“交通”类高校“重理轻文”不同，上海交通大学在管理学、新闻学、法学上同样实力不俗，另外医学类专业秉承了上海第二医科大学的优良传统，内科学、外科学、口腔临床医学等学科均为国家重点学科。上海交大安泰管理学院含金量高，列中国十大管理学院之一。文科虽然比不过同城的复旦，但是科学技术独领风骚，艺术设计无出其右，外国语学院知名度颇高。偶然发现，上海交大的优势学科都是现在非常热门的前沿科学，显得多姿多彩。 求学在上海交大校园里，还能感受到浓郁的国际化办学氛围。学校要求每个学院至少和一个世界知名大学进行合作，开展科学研究，共同培养国际化人才。上海交通大学聘请杨振宁、李政道、丁肇中、朱棣文、曼德尔等400多位诺贝尔奖获得者和世界著名学者为名誉教授和顾问。与海外20多个国家合作，建立100多个校际合作项目，开展学分互认，学位互授等；建立国际交换生项目10多个，每年互派学生300多人。作为上海交大的学生，真是一件令人“羡慕嫉妒恨”的事。
竢实扬华、自强不息——西南交通大学
作为“交通大学”的另一个分支，西南交通大学同样可以称得上是国内交通系大学的奠基者之一。该校的前身是清政府北洋铁路总局创办的山海关北洋铁路官学堂，诞生时仅设有土木工程系，于1897年春在天津招收了第一届学生20名，这是我国高校成立最早的土木工程系，西南交大也由此成为中国近代土木工程高等教育的策源地。如今的西南交大土木工程学院有国家重点支持的“桥梁与隧道工程”国家重点学科，结合西南地形复杂的特点正在发挥着不可替代的作用。可以说，西南交大的庆典，是中国交通发展的庆典，也是一部中国交通从近代走向辉煌的“大事记”！
目前，西南交大已经发展成为一所以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的多科性大学，当然，它的特色还是在交通类专业方面，该校的交通运输学院是中国最著名的交通工程学院，起源自赫赫有名的国立交通大学唐山工学院就铁道管理系。该校在城市轨道交通系统规划、物流系统规划及优化、驾驶员身心条件及心理测评技术、智能交通应用技术开发等学科在地铁、物流配送、人机与环境工程、智能交通技术等方面拥有不可替代的地位。上海的磁悬浮列车，长江三角洲之间的子弹头列车，这些城市交通未来发展的前沿科技正式西南交大有着一技之长所在。这里还拥有交通工程类道路与铁道工程、交通信息工程及控制、载运工具运用工程三个国家重点学科，是国内同类研究领域国家级重点学科最多的！
学校为铁路而诞生，因铁路而发展。从詹天佑主持修建的我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路，到我国第一条载人磁悬浮列车工程示范线的联调成功；从我国所有城市地铁的设计与建设，到著名的杭州湾大桥、东海大桥的建设；从京津城际铁路、武广客运专线，到正在建设中的京沪高速铁路……这些成就无不饱含着西南交大人的智慧与心血。交大是一部谱写了110年的传奇，选择西南交大，你便能在她天府时代的脉搏里，听到自己的血液逐渐沸腾的声音，流淌在国内外交通发展的高速大道上。
知行一体，交通为本——北京交通大学
同样派生自“交通大学”的北京交通大学是中国电信工程和管理学教育的策源地，也称得上是中国铁路管理的最高学府。北京交通大学的历史渊源可以追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所培养邮电和管理人才的高等学府。现在的北京交通大学是教育部直属，由教育部、铁道部、北京市人民政府共建的全国重点大学，是一所以交通科学与技术为特色的理工类高校。
在教育部近几年公布的全国高等学校和科研院所一级学科评估中，该校系统科学一级学科排名全国第一，交通运输工程名列前茅，信息与通信工程、光学工程、应用经济学、土木工程、电气工程、管理科学与工程、公共管理、地质工程、矿业工程等学科位于前列，计算机科学与技术、物理学、马克思主义理论、力学、工商管理、机械工程、动力工程、数学等一大批学科具有雄厚实力；材料工程、电子信息、生物医学工程、建筑等新型学科异峰突起。特别值得一提的是北京交大还有一个产业经济学专业属于国家重点学科，侧重物流方面的研究，“物流”是现在新兴的朝阳产业，相信以后还会有更深入的发展。在交通类的土木工程专业领域，北京交大虽然不如西南交大，但是凭借着深厚的底蕴和坚强的毅力，依然占据着北方的市场。新修造的多条地铁线路就由北京交大承担了许多研究任务，而且地铁运营管理也多由它来策划6开究。占据“地利优势”的北京交通大学前景十分值得看好。
精勤求学、敦笃励志——西安交通大学
进西安交通大学的北门，会看到“饮水思源”的纪念碑。“思源”作为交通大学的一种特有文化，引发并启迪着进入西安交大的一切人的想象和联想。
当年西安交通大学开办工程教育，在中国首建电机学科。至20世纪二十年代，电、机、土木各专业臻于完备，领跑中国现代工程教育。现在的西交大，依然保持着强劲的发展势头。西交的医学院来自原来隶属卫生部的陕西医科大学，而会计、银行等专业的大部分来自原直属人民银行的陕西财经学院，真可谓是强强联合。跟上海交通大学一样，西安交通大学摆脱了交通系大学文史科不足的弱点，在全国各个排名中，西安交大的管理科学力压清华大学连续三年夺得第一，这里还有中国唯一的一个管理学专业的院士！而该校的能源动力学科也绝对是稳坐头把交椅，拥有热能工程、流体机械及工程、动力机械及工程、制冷及低温工程4个全国重点学科，基本覆盖了所有的能源类专业方向，而且是全国拥有能源类国家重点学科最多的！这些专业的毕业生很多都能进入那些让人羡慕的“垄断”行业，获得一份比如电力、能源等高收入工作。西安交大的电子类学科也非常的有名，西安交通大学“国家集成电路人才培养基地”是教育部、科技的批准建设的全国15个“IC基地”之一，每年进IBM、英特尔的人让其他学校羡慕不已。电子与信息工程学院是涵盖电子信息领域几乎所有新式工程学科在内的一个学院，通信工程、自动化、计算机科学等专业每年都是备受GOOGLE等跨国名企青睐的。
作为一所“211工程”“985工程”重点建设大学，西安交通大学还拥有非常开放与多元的校园文化，特别是近年来学校强调人文氛围的建设，不仅让学生掌握扎实的知识，同时也加强思想家园的建设和人格的完善。独具特色的精品社团为大学生活增添了亮丽的风景。谦虚和蔼的老师，勤奋质朴的同学，四年的真挚友谊，风景靓丽的东西砣园，各种学生社团和兴趣小组，西安交大的种种都让人难以割舍。而这段精神财富犹如梦中的花香，永远在灵魂的最深处释放着绵长的温馨。 日新其德、止于至善——华东交通大学
提到华东交通大学，不少同学可能误以为它位于上海或者江浙一带，其实，这所高校坐落于自古以来有着“物华天宝、人杰地灵”美誉的英雄城——南昌。远离闹市喧扰，校园里树木葱郁，鸟语花香，孔目湖蜿蜒其间，山青水秀，景色怡人，使华东交通大学成为教学、科研、学习和生活的好地方。
不过“华乐”二字还是点名了该校的出身，1971年经国务院、中央军委批准将上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院迁往江西南昌，更名为华东交通大学。交通系的吸引加上“华乐”二字，使得华东交通大学大受省外考生的追捧，当然，校名是学校人气火热的原因之一，但是最重要的还是学校的实力及其发展。
作为一所普通本科院校，华东交通大学始终把全面发展作为自己的宗旨，该校的学科门类齐全，涵盖工、经、管、文、理、法、教育、艺术等8大学科门类。其中土木工程、电气工程及其自动化、给水排水工程、自动化四个专业为国家级特色专业。这些专业也继承了原同济大学和上海交大的特色。
此外，学校的“铁路环境振动与噪声工程中心”为教育部工程研究中心及人力资源和社会保障部博士后科研工作站，“载运工具与装备实验室”为教育部重点实验室。除了在强势学科方面发展之外，学校在其他新增学科方面也取得了优异成绩，如外语学院现有翻译、国际贸易和国际旅游三个专业，十分重视学生的实际操作能力。学院采用的教材由学校采集各类实务教程自主编写，而且要求教授、副教授必须一线上课。得益于这样的教学方式，华东交大外语学院连续八年获得全国大学生英语竞赛特等奖，多次荣获“CCTV杯”全国英语演讲大赛江西赛区一等奖。这些殊荣，既是学校更名后的成绩，也是吸引外省考生的法宝。另外吸引人的是，该校的设施十分不错，对于四年的大学日寸光来说，住的爽吃的爽也是件“锦上添花”的美事。
明德笃学、求实创新——重庆交通大学
提起校史，重庆交通大学的同学可十分自豪，1951年，邓小平领导的西南军政委员会为建设大西南，创建了重庆交通大学的前身——西南交通专科学校。在发展历史上，热情自由的重庆人带领着重庆交通学院经过多次变迁、更名，无论是在西南交通专科学校、中央人民政府交通部、四川省重庆公路工程学校时期，还是成都工学院土木系、武汉水运学院水工系、四川冶金学院冶金系的迁入，重庆交院都以其热情洋溢的个性和每所学校建立起良好的关系。
和其他“交通”大学一样，重庆交通大学同样是以交通行业特色鲜明。理工科见长的多科性大学。该校的土木建筑学院、航海学院、机电与汽车工程学院、河海学院等都是该校的特色所在。在拱桥修建技术、内河通航及港口航道建设等领域取得了一批居于世界领先水平的成果。交通运输和交通工程专业是学校的“招牌菜”，港口航道与海岸工程、水利水电工程专业取材于武汉水运学院水工系，现今已经有不小的作为。车辆工程与地质工程专业与公路设施息息相关，也是学校的“热门”。
承担着重庆市交通建设科技前沿角色的重庆交通大学，在科研创新能力上也非常不错，该校建有1个国家级工程技术研究中心（国家内河航道整治工程技术研究中心）、1个省部共建国家重点实验室培育基地（山区桥梁与隧道工程省部共建国家重点实验室培育基地）、1个国家地方联合工程实验室（交通土建工程材料国家地方联合工程实验室），对于当地的交通、建设发展可谓居功甚伟。
明德至善、格物致知——山东交通学院
比起上海交大、西安交大这些名校，山东交通学院无论是名气还是实力自然稍逊一筹。不过作为山东省内唯一一所以培养水、陆交通专业人才为主的高校，山东交通学院在山东经济逐年崛起的地利优势下，同样发展得有声有色。2011年该校成为“全国高校毕业生就业50强”典型经验高校。同年，还成功获批培养硕士专业学位研究生试点工作单位，作为一所2002年才升级为本科的高校，成长速度令人刮目相看。
如今的山东交通学院已成为一所以工学学科为主，以交通类专业为骨干的高校。在42个本科专业设置涵盖文、理、工、经、管、法6大学科门类，道路与铁道工程、载运工具运用工程、桥梁与隧道工程、交通运输规划与管理学科为省级重点学科，交通运输、土木工程专业为国家级特色专业，交通运输、土木工程、物流工程、市场营销专业为省级特色专业，这些优势专业也体现了山东交通学院所倡导的“行业性、应用型”，难怪该校的学生在省内的人才市场上饱受好评。另外，山东交通学院还在威海建立了海滨校区，以此为地理优势设置了海运学院，轮机工程、船舶电气、航海技术都是学院很有前途的专业。目前，山东交通学院已成为省内外交通人才培养的重要基地，为山东经济社会发展和交通行业发展做出了积极贡献。如果你在二本分数段想选择一所工科类高校，不妨考虑下这所高校。
笃学励志、实践创新——四川交通职业技术学院
“交通”类院校在高考报名中往往都是热门选择，分数一路走高，对于成绩并不突出的同学来说，选择高职院校也是一个不错的选择，毕竟这几年技术工人的待遇并不亚于坐办公室的白领。作为四川省唯一一所交通类高职院校，四川交通职业技术学院同样可以满足你进入交通系高校的求学愿望。
四川交通职业技术学院开设有学院设有道路与桥梁工程系、汽车工程系、经济管理系、计算机工程系、人文社会科学系、建筑工程系、自动化工程系等学科专业，可以说都是就业市场上的热门专业，实用性很强。其中自动化工程系有一支理论水平高，实践能力强的教师队伍，保证学生能学到实用技术。而道路桥梁工程技术和汽车运用技术专业被教育部确定为全国高职高专教学改革试点专业；汽车运用技术专业被教育部确定为全国高职高专精品建设专业；目前国内汽车热潮正劲，就业自然不是问题。而且该校还与日本丰田公司合作建立T-TEP学校，与上海通用、德国BMW、印度NIIT、美国ATA、北大青乌联合办学，与四川路桥集团公司、四川省交通厅公路勘察设计研究院、港宏汽车公司、上海大众汽车公司、远程物流公司、鼎通物流公司等107家知名企业签订协议，形成了“工学结合、校企合作”的良好机制，进一步保证了该校学生未来的前途。从实用的角度来讲，选择这所高职院校倒也明智。