【摘 要】
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桨叶外形是影响共轴刚性双旋翼直升机悬停性能的主要因素之一，研究其影响机理对提高共轴刚性旋翼的悬停性能具有重要意义。为了提高外形参数对旋翼气动特性影响的分析精度，首先
【机 构】
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南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金（11572156）资助项目.
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桨叶外形是影响共轴刚性双旋翼直升机悬停性能的主要因素之一，研究其影响机理对提高共轴刚性旋翼的悬停性能具有重要意义。为了提高外形参数对旋翼气动特性影响的分析精度，首先，基于运动嵌套网格技术和可压RANS方程，建立了一套适用于共轴刚性双旋翼悬停流场模拟的CFD方法；然后，进行了悬停状态共轴旋翼流场气动特性的计算分析，得到上、下旋翼拉力和扭矩沿桨叶展向和周向的分布特征；最后，着重进行了桨叶平面外形参数对共轴刚性旋翼悬停性能影响的分析，包括后掠角、后掠起始位置及尖削非线性弦长分布等，得到不同参数下共轴刚性旋翼悬停
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