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【摘 要】地铁因为其建设持久性为一种能体现不同时代特征的建筑。而“时过境迁”又是一种不变的社会现象，因此，地铁站的室内设计也具有明显的时代印记。我希望通过地铁空间设计的发展变化来追寻“时代”的变迁，并从这种折射时代和社会的变迁中去找寻一些东西，关于设计也关乎态度。
【关键词】北京地铁站 室内设计 时代 价值观
中图分类号：U231.4 文献标识码：A 文章编号：1009―914X（2013）35―368―01
1.地铁站室内设计具有时代性
现代社会，地铁已成为人们生活中一种不可或缺的交通工具，因为其运量大、速度快、污染小等特点也被成为现代城市缓解交通压力的一种重要手段。因此，城市的发展离不开地铁，地铁的建设也将随着城市的建设一直延续下去。每一个时代的建筑都会反映当时的时代特征，地铁站室内环境同样也被打上了时代的烙印。建成于不同年代的线路，该年代的审美意识、装饰风格、技术水平、新型材料和设备都会自然而然地反映在当时建造的地铁车站中，这不仅构成了一条线路车站的基本共性特征，更是当代社会意识形态的鲜活记录。
2.北京地铁站内室内设计现状分析
地铁建筑作为交通换乘这一具有公共性质的场所，站内的室内设计承载着城市的品质，传播着城市文化。因此，设计一个安全、便捷、舒适的地铁车站具有重要意义。
然而，作为一种特定的建筑类型和城市空间，地铁的发展历史还较为短暂。而地铁建筑本身受到地下结构和施工技术的影响，其内部空间具有局限性。同时，地铁室内设计是一个涉及地下建筑学、环境心理学、光学、结构力学、形式美学等多学科的设计领域，相关理论研究较少，仍处于探索阶段。虽然有诸多条件的限制，但北京地铁站内空间设计仍具有一定的设计风格，大致分为以下几类：
2.1.以传统文化元素为主题
以传统文化为主题进行室内设计的地铁站中以东直门地铁站为代表。室内设计主色调选用代表北京皇城建筑的砖红色和代表民居建筑的灰色，为了更加突出京味，更是设计了“中国红”的大厅入口方门和以北京的纸莺风筝为主题的墙面。
2.2.以区域文化特色为主题
雍和宫作为全国规格最高的佛教寺院，一直以来都是传播传统文化和佛家文化的圣地。北京雍和宫周边地区又有地坛公园、民族文化交流中心、国子监、孔庙等重要建筑，形成了浓厚的区域文化氛围。雍和宫站内红色的立柱、汉白玉雏花的护栏、金碧辉煌的装饰壁画都体现着这种浓厚的区域文化，展示着中国文化，。
2.3.以专线统一为主题
北京奥运期间，地铁8号线作为奥运专线使用。8号线各个地铁站的室内设计中都融入了与奥运有关的元素，以达到专线统一的效果。例如奥林匹克公园站因为临近“水立方”所以站内设计主题定义为“水元素”。在站台吊顶上及的1000多个屏蔽门上运用了海星等海洋动物图案，多个大小不一、蓝白相间的“气泡”。
3.北京地铁站室内设计反映了不同时代的社会价值观
3.1.以1、2号线为代表的早期线路
北京建设最早的地铁1号线始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，1981年9月15日北京地铁正式对外运营。因为受到当时经济、技术等历史条件的限制，地铁1、2号线的室内装修技术表现的相对落后，但这并不代表其室内设计水平不高。设计师们通过照明、铺装、贴面色彩的变化来丰富地铁站空间，以打破沉闷的地下空间环境。
照明方面，虽然当时的灯具选择性较小，几乎全部为传统荧光灯，但是设计师们仍然精心布置除了考虑形式的变化外，同时也根据车站的重要性不同、客流量的大小等实际情况来表现出照明亮度的变化。在地铁2号线中这种对照明的“精心设计”得到了深入。
在地面铺装方面，地铁1、2号线都采用了相同的材料一一水磨地板。2号线的墙面艺术是当时社会意识形态的鲜活写照。在当时人们的商业意识还没有那么无孔不入。所以，在车站中被展示的不是消费而是人文关怀和有关艺术和品位的指导。
1、2号线地铁站内空间设计反映了当时时代的很多特征。最表象的表现是当时的审美取向和技术条件，深层次的则是当时设计人员的设计方式和工作态度。
3.2.以复八线为代表的中期线路
北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。复八线中表现突出的是对地铁站空间中的统一要素在不同车站中的不同深度的表达。
复八线地铁站中的立柱都是钢筋混凝土材料，但是却在不同的车站表现出不同的设计深度。王府井地铁站选用了八边形的平面形式，表面粘附石材。西单地铁站的立柱面数增多，顶部选用了不锈钢构造，造价相对偏高，这似乎暗示着西单站的地位比前者要高一些。而在天安门东站，立柱己经发展为圆形平面，表面是圆润的石材贴面，顶部也采用了较为复杂的构造形式，这些都充分说明了天安门东站的特殊意义。
3.3.以5、8号线为代表的近期线路
2007年10月7日，北京地铁5号线正式开通试运营，是第一条北京市南北轨道交通大动脉。建设于经济发展新时期，5号线地铁站内空间设计表现出了划时代的变化，这些从装修技术、工艺和色彩上充分表现出来。
2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，奥运支线（北京地铁8号线一期）正式通车。作为代表政府形象的奥运专线，8号线表现出了丰富的室内设计效果，但是在追求华丽的室内效果的同时一些功能性很强的设施却被弱化甚至被忽略。地铁8号线在运行2年后便开始显露其华丽掩饰下的粗糙。
中国近期地铁建设时期，技术方面的难题、经济方面的限制越来越少，但是，地铁站空间环境建设却在一定程度上表现出了设计的不深入，建造的不细致等一系列问题。
3.3.以4号线为代表的中港合资线路
北京地铁4号线于2009年9月28日正式建成通车，线路连接北京南站、西单、动物园、中关村等重要交通枢纽或商业区，是北京南北交通的主动脉之一。与其他线路不同的是4号线是由香港与大陆公司合资的，这是大陆首条以“特许经营模式”运营的轨道交通线路。
地铁4号线在全线设计风格基本统一的前提下各站拥有一定自己的特色，主要通过主题墙的壁画和天花以及柱面图案的变化代表各站的设计理念，并适当的与当地特点相结合。站内空间设计在材料、形状、色彩和图形符号方面都注意加强了不同地铁站的辨识性。
另外，在界面处理上也更加科学合理。安河桥北站，与人接触的界面处理得整洁舒适，与车接触的界面则完全暴露其真实面目。与其他线路相比，地铁4号线不仅在安全方面有了明显进步同时在公共设施方面也较多考虑了不同人群的使用需求，更是为特殊人群提供了便利的无障碍设施。
总体说来，地铁4号线表现出来了浓厚的“人文关怀”气息。
4.小结
个人认为，地铁室内设计应以“人性化”为设计出发点，同时满足生理和心理需求，关注特殊人群的无障碍设计。并应关注地铁站文化性设计，提升装修内容的品质。
同时，不同时代地铁站室内设计情况反映出不同的时代特征，一个设计人员应努力把握一个时代的意识形态，通过设计阐述自己对社会的理解，从而引导整个社会思考当代社会正确的价值观与做事态度，提醒人们思考该如何更好地生活。
参考文献：
[1]姜明.北京地铁标准站室内空间环境系统化设计研究
[2]周丽霞.论地铁空间设计的人文关怀.装饰，2007年03期
[3]杨艳红.浅析城市地下空间建筑[J].天津城市建设学院学报，2003年03期
[4]杨冰.地铁建筑室内设计.北京：中国建筑工业出版社，2006
[5]王文卿.城市地下空间规划与设计.东南大学出版社，2000
[6]贾红梅.国内当前地铁车站室内环境设计的方法及发展初探[D].南京林业大学.2006
【关键词】北京地铁站 室内设计 时代 价值观
中图分类号：U231.4 文献标识码：A 文章编号：1009―914X（2013）35―368―01
1.地铁站室内设计具有时代性
现代社会，地铁已成为人们生活中一种不可或缺的交通工具，因为其运量大、速度快、污染小等特点也被成为现代城市缓解交通压力的一种重要手段。因此，城市的发展离不开地铁，地铁的建设也将随着城市的建设一直延续下去。每一个时代的建筑都会反映当时的时代特征，地铁站室内环境同样也被打上了时代的烙印。建成于不同年代的线路，该年代的审美意识、装饰风格、技术水平、新型材料和设备都会自然而然地反映在当时建造的地铁车站中，这不仅构成了一条线路车站的基本共性特征，更是当代社会意识形态的鲜活记录。
2.北京地铁站内室内设计现状分析
地铁建筑作为交通换乘这一具有公共性质的场所，站内的室内设计承载着城市的品质，传播着城市文化。因此，设计一个安全、便捷、舒适的地铁车站具有重要意义。
然而，作为一种特定的建筑类型和城市空间，地铁的发展历史还较为短暂。而地铁建筑本身受到地下结构和施工技术的影响，其内部空间具有局限性。同时，地铁室内设计是一个涉及地下建筑学、环境心理学、光学、结构力学、形式美学等多学科的设计领域，相关理论研究较少，仍处于探索阶段。虽然有诸多条件的限制，但北京地铁站内空间设计仍具有一定的设计风格，大致分为以下几类：
2.1.以传统文化元素为主题
以传统文化为主题进行室内设计的地铁站中以东直门地铁站为代表。室内设计主色调选用代表北京皇城建筑的砖红色和代表民居建筑的灰色，为了更加突出京味，更是设计了“中国红”的大厅入口方门和以北京的纸莺风筝为主题的墙面。
2.2.以区域文化特色为主题
雍和宫作为全国规格最高的佛教寺院，一直以来都是传播传统文化和佛家文化的圣地。北京雍和宫周边地区又有地坛公园、民族文化交流中心、国子监、孔庙等重要建筑，形成了浓厚的区域文化氛围。雍和宫站内红色的立柱、汉白玉雏花的护栏、金碧辉煌的装饰壁画都体现着这种浓厚的区域文化，展示着中国文化，。
2.3.以专线统一为主题
北京奥运期间，地铁8号线作为奥运专线使用。8号线各个地铁站的室内设计中都融入了与奥运有关的元素，以达到专线统一的效果。例如奥林匹克公园站因为临近“水立方”所以站内设计主题定义为“水元素”。在站台吊顶上及的1000多个屏蔽门上运用了海星等海洋动物图案，多个大小不一、蓝白相间的“气泡”。
3.北京地铁站室内设计反映了不同时代的社会价值观
3.1.以1、2号线为代表的早期线路
北京建设最早的地铁1号线始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，1981年9月15日北京地铁正式对外运营。因为受到当时经济、技术等历史条件的限制，地铁1、2号线的室内装修技术表现的相对落后，但这并不代表其室内设计水平不高。设计师们通过照明、铺装、贴面色彩的变化来丰富地铁站空间，以打破沉闷的地下空间环境。
照明方面，虽然当时的灯具选择性较小，几乎全部为传统荧光灯，但是设计师们仍然精心布置除了考虑形式的变化外，同时也根据车站的重要性不同、客流量的大小等实际情况来表现出照明亮度的变化。在地铁2号线中这种对照明的“精心设计”得到了深入。
在地面铺装方面，地铁1、2号线都采用了相同的材料一一水磨地板。2号线的墙面艺术是当时社会意识形态的鲜活写照。在当时人们的商业意识还没有那么无孔不入。所以，在车站中被展示的不是消费而是人文关怀和有关艺术和品位的指导。
1、2号线地铁站内空间设计反映了当时时代的很多特征。最表象的表现是当时的审美取向和技术条件，深层次的则是当时设计人员的设计方式和工作态度。
3.2.以复八线为代表的中期线路
北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。复八线中表现突出的是对地铁站空间中的统一要素在不同车站中的不同深度的表达。
复八线地铁站中的立柱都是钢筋混凝土材料，但是却在不同的车站表现出不同的设计深度。王府井地铁站选用了八边形的平面形式，表面粘附石材。西单地铁站的立柱面数增多，顶部选用了不锈钢构造，造价相对偏高，这似乎暗示着西单站的地位比前者要高一些。而在天安门东站，立柱己经发展为圆形平面，表面是圆润的石材贴面，顶部也采用了较为复杂的构造形式，这些都充分说明了天安门东站的特殊意义。
3.3.以5、8号线为代表的近期线路
2007年10月7日，北京地铁5号线正式开通试运营，是第一条北京市南北轨道交通大动脉。建设于经济发展新时期，5号线地铁站内空间设计表现出了划时代的变化，这些从装修技术、工艺和色彩上充分表现出来。
2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，奥运支线（北京地铁8号线一期）正式通车。作为代表政府形象的奥运专线，8号线表现出了丰富的室内设计效果，但是在追求华丽的室内效果的同时一些功能性很强的设施却被弱化甚至被忽略。地铁8号线在运行2年后便开始显露其华丽掩饰下的粗糙。
中国近期地铁建设时期，技术方面的难题、经济方面的限制越来越少，但是，地铁站空间环境建设却在一定程度上表现出了设计的不深入，建造的不细致等一系列问题。
3.3.以4号线为代表的中港合资线路
北京地铁4号线于2009年9月28日正式建成通车，线路连接北京南站、西单、动物园、中关村等重要交通枢纽或商业区，是北京南北交通的主动脉之一。与其他线路不同的是4号线是由香港与大陆公司合资的，这是大陆首条以“特许经营模式”运营的轨道交通线路。
地铁4号线在全线设计风格基本统一的前提下各站拥有一定自己的特色，主要通过主题墙的壁画和天花以及柱面图案的变化代表各站的设计理念，并适当的与当地特点相结合。站内空间设计在材料、形状、色彩和图形符号方面都注意加强了不同地铁站的辨识性。
另外，在界面处理上也更加科学合理。安河桥北站，与人接触的界面处理得整洁舒适，与车接触的界面则完全暴露其真实面目。与其他线路相比，地铁4号线不仅在安全方面有了明显进步同时在公共设施方面也较多考虑了不同人群的使用需求，更是为特殊人群提供了便利的无障碍设施。
总体说来，地铁4号线表现出来了浓厚的“人文关怀”气息。
4.小结
个人认为，地铁室内设计应以“人性化”为设计出发点，同时满足生理和心理需求，关注特殊人群的无障碍设计。并应关注地铁站文化性设计，提升装修内容的品质。
同时，不同时代地铁站室内设计情况反映出不同的时代特征，一个设计人员应努力把握一个时代的意识形态，通过设计阐述自己对社会的理解，从而引导整个社会思考当代社会正确的价值观与做事态度，提醒人们思考该如何更好地生活。
参考文献：
[1]姜明.北京地铁标准站室内空间环境系统化设计研究
[2]周丽霞.论地铁空间设计的人文关怀.装饰，2007年03期
[3]杨艳红.浅析城市地下空间建筑[J].天津城市建设学院学报，2003年03期
[4]杨冰.地铁建筑室内设计.北京：中国建筑工业出版社，2006
[5]王文卿.城市地下空间规划与设计.东南大学出版社，2000
[6]贾红梅.国内当前地铁车站室内环境设计的方法及发展初探[D].南京林业大学.2006