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既然列车最大的阻力来自于与列车车轮与轮轨的摩擦,那么如果列车能够悬浮于轨道之上,不就能跑得更快了吗？1922年,正是基于此想法,德国工程师赫尔曼？肯佩尔（Hermann Kemper）创造性地提出了电磁浮原理.1934年,赫尔曼获得了世界上第一项有关磁浮技术的专利.
磁悬浮“世界版图”
【摘 要】
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既然列车最大的阻力来自于与列车车轮与轮轨的摩擦,那么如果列车能够悬浮于轨道之上,不就能跑得更快了吗？1922年,正是基于此想法,德国工程师赫尔曼？肯佩尔（Hermann Kemper）创造性
【机 构】
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《世界轨道交通》编辑部
【出 处】
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世界轨道交通
【发表日期】
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2017年9期
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