【摘 要】
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提出了一种利用发动机排气余热作为热源驱动的喷射式制冷系统,选取R134a作为制冷工质,建立系统的热力模型.计算结果表明,在热源发生温度为tg=80℃,冷凝温度为tc=40℃,蒸发温
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,天津,300162天津大学机械工程学院,天津,300072;
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提出了一种利用发动机排气余热作为热源驱动的喷射式制冷系统,选取R134a作为制冷工质,建立系统的热力模型.计算结果表明,在热源发生温度为tg=80℃,冷凝温度为tc=40℃,蒸发温度为te=5℃下,喷射系数为u=0.15～0.5之间时,制冷量Qo达到5 kW,性能系数COP可达到0.5,完全能满足作为车辆空调的使用.利用喷射器取代了传统制冷系统的压缩机,节省了压缩机所消耗的能量,提高了发动机的功率.并对排气余热加以利用,有效地提高了发动机的热效率.
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