质赢未来

来源 :汽车之友 | 被引量 : 0次 | 上传用户:saood
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  任何一个品牌要想抓住用户,沟通是必不可少的环节,让消费者更加了解产品,了解品牌,越来越多的厂家开始重视与最终消费者的直接面对面交流。作为奥迪品牌与用户沟通的纽带,全面升级的2016奥迪媒体中心Workshop——奥迪心之旅于9月1日正式开启。通过参观一汽-大众奥迪长春的现代化数字工厂,让嘉宾们感受百年品牌奥迪对于产品品质的执著与科技智慧;同时,通过专业的试车场、复杂路况的道路试驾,亲身体验一汽-大众奥迪产品的卓越性能与极致驾控感受。
  进入一汽-大众奥迪工厂车间,通过对冲压、焊装、涂装和总装的参观与了解,参观者感受到了奥迪生产过程中业界领先的科技魅力。冲压车间,一汽-大众奥迪所有的冲压过程都依靠自动化的设备在封闭的箱体内完成,不仅能够保证冲压的精度,而且解放了工人的劳动力,同时保证了料件在一尘不染的环境下成型,成品质量大大提高。焊装车间,一汽-大众奥迪采用了领先的激光焊接技术和等离子钎焊技术,并大量采用KUKA机器人实现高度自动化,诠释着焊装工艺的国际领先地位。涂装车间,是按照奥迪最高标准建立的国际上最先进的涂装生产线之一,拥有机器人自动喷涂、水性漆工艺等最先进的技术。“全数字化”总装车间是参观的重头戏,在这里一汽-大众奥迪率先将数字化管理理念融入到生产的各个部分之中,充分考虑了柔性生产的需要。另外总装车间有近三分之一的地面面积被“物流超市”所占据,其采用了国际最先进的Pick to Light管理系统,确保了零件分拣、供应过程的“0错误”。
  车辆的品质最终要经过质量保证体系的考验,奥迪的质量保证体系坚持“全员全过程”理念,使质保覆盖从开发到采购、生产再到售后的整个产品生命周期,其中培训中心质量基本技能基地发挥着极为关键的作用。它结合了奥迪生产过程的特点,是继德国狼堡、美国查特努加后全球第三个、亚洲第一个按照德国大众康采恩标准建设的质量基本技能培训中心,涵盖了整车、切割车、零部件、多媒体培训机以及质量展示区。在质量基本技能基地,工程师们采用了目前业界先进的Cubing检具,用来检测车辆的匹配程度;在整车出厂前,质保部门会对其进行100%道路测试,如果是新车型,其道路测试将达到60万公里;此外,奥迪公司内部还有一批称为奥迪特(Audit)的人,他们是经过专业训练的评审员,独立地站在用户使用产品的立场上,按照国际标准,以专业、全面的眼光,对已确认合格的整车进行随机抽样质量评价的活动。
  今年正值一汽-大众奥迪成立的第25个年头,奥迪心之旅的工厂参观从回顾合资公司25年发展历程的“奥迪礼赞”开始。一汽-大众奥迪由1996年只有一条简易的奥迪200生产线,进化到1999年建成具有世界一流水准的奥迪A6生产线,再发展到拥有全球顶尖的全数字化总装车间,同时培育出具备先进生产管控经验的人才体系,造就了这个百年品牌在中国豪华汽车行业的标杆地位。
其他文献
记得四年前在米其林Primacy LC博悦上市体验会中,我曾经问及米其林中国的高层:“消费者什么时候能把米其林MXV8淡忘?博悦什么时候才能成为公认的米其林最舒适的轮胎?”如今时过境迁,米其林舒适型轮胎的大旗又落到了新上市的Primacy 3 ST浩悦身上。我们知道对于一款本已很优秀的轮胎产品,全面提升性能,推陈出新是一件相对较难的事情,但是米其林这次又做到了。通过与技术专家的沟通,我们了解到这主
日前,成飞集成发布公告宣布收购同捷科技的重大资产重组预案,业内随即出现“独立设计公司的行业地位日渐式微、前景堪忧”的声音。笔者对此倒有些不同的看法。  如今,行业对本土独立设计公司的态度、看法,都有了本质的变化,与早期相比,他们已经得到越来越多的车企的认可。相对于车企自身设计而言,独立汽车设计公司更能够跳出车企固有的思维模式进行设计。他们更容易带来不同车企的文化并加以融合,从而更容易创新。而且他们
车身外部的改变可以以“锐化”一词概括之。新款的昊锐三厢版和旅行版均启用了新的品牌LOGO,纯银色的浮雕设计比原来的LOGO更具备时尚的气息。直瀑式进气格栅以直边取代了圆角设计,并且与LOGO分离开来。雾灯边角进行了熏黑处理,并与下进气格栅融为一体。这些设计的结合,让整个车前脸看起来更为锐利而大气。三厢版昊锐的尾部在线条、尾灯和车牌位置等元素上进行了调整,使得整个车尾看起来比现款的更为精致和锐利。而
大吕 捷达MK2  这辆捷达MK2是1999年最后一批五阀电喷德国进口发动机,是家里一手车保留至今,2015年,我将它重新整理翻新,使它焕发了又一春,整车保留原厂配置,用心去整理每一个细节,外观及内饰均已更换纯德部件,使其更加完整。年幼时,怀揣着VW的梦想走到现在,终于可以在这辆比我大不了几岁的老车上实现自我超越,每天驾驶着这部老车行驶在北京的大街小巷,内心充满着无比的兴奋和喜悦,在这充斥着各种奔
大众全新电动车平台MEB首款车型 续航能力高达533公里  第二代i-Cockpit座舱 30分钟内即可充满80%的电量  近期,零排放车型BUDD-e完美演绎其亚洲首秀。这款面向未来的概念车型以其领先的设计理念和革新性的动力解决方案,备受瞩目。  BUDD-e的独特之处在于,它是基于大众汽车全新电动车模块化平台(MEB)的概念车。基于MEB平台的产品卸下了目前搭载汽油发动机汽车的传统装备,将引领
与大多数母亲一样,我给孩子提供了堆积如山、花样百出的玩具,衣食住行都把最好的留给她,但是慢慢发现,能让孩子笑的最幸福的,经常只是因为——我在她的身边。一件新衣服、一个新文具,都不如“陪伴”二字来得可贵,而生活还算无忧的我们,在做公益时能拿出金钱捐出物品,却最不愿贡献自己的时间,包括我自己。  2005年,雪佛兰来到中国,第二年,就开始了“雪佛兰·红粉笔乡村教育计划”,期间每次我都跃跃欲试想要参加,
朗逸对于我来说,是除了赛纳以外第二款熟悉的车型,家里就有一台2.0升手动挡的高配版本,而副钥匙现在都还乖乖地躺在我的背包里。我想,或许会有读者好奇我家里这台朗逸是谁买的,说出来不怕见笑,车主正是我那一年到头碰不了几次面的三姨父。前些年靠包工赚了些钱,三姨父就盘算着买台车扔在重庆让家里人用,15万的预算选来选去最后我推荐买朗逸。  其实像他们这类60年代生人,对于汽车似懂又非懂,聊到各个部分构成时他
热是罪魁祸首  有一定车龄的车主都知道,长期太阳下暴晒下的车辆整体颜色会逐渐黯淡下来,这是因为太阳光中的紫外线会破坏颜料分子的化学键,使颜料分子分解就会导致褪色,同时并发的还有漆面氧化以及龟裂,不过紫外线是一种低能量的电磁辐射,波长范围为240~280nm,其穿透性较差,适当的打蜡、镀晶等漆面护理便能最大程度保护车漆。但是有的车主发现,就算爱车不被暴晒,也做足了漆面养护,汽车引擎盖漆面还是会先于其
一封信要迟来多少天,一段情要埋藏多少年……那么一台车呢?  曾一度位列欧系进口SUV销量榜首的它,却没有选择在风头正劲时落地国产。  而今姗姗来迟,我们的爱是否还在?  毫无疑问,科雷傲是雷诺在中国知名度最高的车型,曾一度在进口SUV市场名列前茅,也曾霸气地占据着雷诺在华销量的八成以上份额,大有雷诺当家大佬的做派。随着雷诺国产进程的稳步推进,当时坊间一直认为科雷傲成为雷诺旗下第一款国产车型是顺理成
4月10日,中国保险行业协会、中国汽车维修协会在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。两协会表示,发布研究成果的目的,在于维护消费者的知情权,保护消费者合法权益,让维修价格更透明,为保险、汽车维修两个行业健康发展提供科学依据。  零整比系数畸高,维修价格差异巨大  研究发现,在整车配件零整比系数中,18个车型中