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被收购，高德成为阿里巴巴O2O布局的重要一环
作为国内数一数二的地图导航产品提供商，高德的大名在互联网业界无人不知无人不晓，早在2010年，高德就已经成功在美国纳斯达克上市。在上市之后，其发展也可以说是顺风顺水。但就在2013年，国内互联网BAT（百度、阿里巴巴和腾讯）三巨头之一的百度祭出了导航产品免费的大杀器，一时之间，作为收费APP代表的地图导航类产品风声鹤唳，高德也随之祭起了免费的大旗，直面挑战。
如果说单凭高德自己和百度竞争，尤其是在免费这种自废武功的方式下，注定是要失败的。但在地图大战爆发之前，高德傍上的另一位巨头阿里巴巴（以下简称“阿里”），却给了它足够的底气。2013年5月，阿里斥资2.94亿美元收购了高德28%的股份，成为了高德的大股东之一。而在今年2月，高德更是宣布收到来自阿里的非约束性私有化要约。今年4月，高德正式宣布与阿里达成确定性的收购协议，阿里将收购剩余的72%的高德股份。今年7月，阿里完成对高德的全资收购，后者宣布退市，成为阿里的全资子公司。
在成为阿里的全资子公司之后，业界纷纷猜测高德会成为阿里O2O战略布局的重要一环。因为在移动互联网时代，地图作为入口的作用正在不断被强化。在全资收购高德之后，阿里可以将旗下的《淘点点》和淘宝本地生活等服务平台与高德地图和导航APP整合，这些业务也是阿里布局O2O的重点。
新官上三把火，高德短期放弃O2O
就在外界纷纷猜测高德会以怎样的方式融入阿里O2O体系之时，一项人事任命却让这件事有了一百八十度的大转折。
在阿里完成对高德的私有化之后，随之对其进行了专门的事业部调整：高德被分为移动互联网业务和传统业务两个部分，前者由现任阿里移动事业群总裁俞永福负责，主要的任务是对高德进行“互联网化”改造，接管高德公司原有的市场、运营和移动互联网服务（比如地图POI的添加和管理）等业务，俞永福还同时兼任高德总经理一职。后者则由高德创始人成从武负责，包括高德原有的技术、数据和ToB业务（汽车预装、政企客户的地图数据服务）。
在这项人事任命调整之后不久，9月23日，“新高德”战略发布会上，俞永福宣布，截至目前高德已经完成了私有化，正式成为了阿里整个生态的一部分，可以没有业绩的压力。未来，高德将专注于地图导航产品，即LBS的研发，专注于用户需求，不做团购导航，不再致力于O2O，三年内不考虑商业化。
这一消息一经宣布，就让外界一片哗然。要知道，高德作为地图导航类产品提供商，其优势在于底层地图数据市场，它与四维图新形成了该市场双寡头的格局。除此之外，手机地图市场也被高德和百度牢牢占领，因此高德有覆盖从底层数据到地图应用的完整链条。而且，在2013年高德就提出了向O2O方向发展，大众点评、丁丁网和携程旅游等服务供应商都入驻到高德平台，从在短期发展来看，可说是颇有斩获。那么，为什么在阿里入主之后，高德这么快就放弃了一直以来在O2O上的努力，成为一个纯地图和导航服务的提供商呢？
没了O2O，为自己导航的高德或会活得更好
或许，这样一个问题我们可以从目前的市场环境中得到一个比较靠谱的解答。
首先，在移动互联时代，用户选择产品的标准已经有所变化。一款好的产品，通常包含这样几个特质：功能简单易用，能提供优质的服务，没有影响体验的各种莫名其妙的推送等。可是，在接入了O2O之后，仅是各种推送这一点就能让用户体验大打折扣，这也会促使用户逐渐放弃使用相关产品。
其次，地图大战打到现在，BAT三巨头开始渐渐认清地图业务在O2O的竞争中并不具备太大的价值，开始转变相关业务的发展思路。从目前BAT的情况来看，他们都开始把地图业务作为一种基础服务，发展的目的是为了给其他相关业务提供LBS支持。各家发力的重点均已不是地图产品本身，而是着力发展与之相关的业务。
再次，地图类产品依然没有摆脱“工具”这一天然属性。从此前高德和百度在地图产品内发力O2O的情况来看，通过地图查询附近餐馆的功能均是主打。可是，这一功能推出后就一直饱受争议，而且用户对于餐馆和电影票的查找仍然多集中于《大众点评》等垂直类O2O产品中。所以，从本质上说，互联网地图仍然只是人们出行时查询具体路线的工具，其最大优势是可以保有大量用户。
于是，从以上三点，再加上“专注于地图导航产品，专注于用户需求，不做团购导航”的宣言，我们就能得出一个关于高德为什么会在三年内放弃O2O这个问题的答案。那就是为了赢得更多用户，让自己在今后活得更好。毕竟，无论是给予用户保障的政策，还是专注数据采集，为用户提供更好的服务体验，都是为了赢得用户，深耕地图领域，令未来的路走得更稳。至于不做团购导航，其实并不意味着就不做O2O，只是在短期内不过多的考虑。事实上，从俞永福在发布会上只提及团购导航就可以看出，高德所谓的不做O2O也不尽然。对于与线下商户息息相关的POI（即Point of Interest，导航地图信息），高德也仍然继续在推进，而这正是地图成为O2O入口的关键所在。
作为国内数一数二的地图导航产品提供商，高德的大名在互联网业界无人不知无人不晓，早在2010年，高德就已经成功在美国纳斯达克上市。在上市之后，其发展也可以说是顺风顺水。但就在2013年，国内互联网BAT（百度、阿里巴巴和腾讯）三巨头之一的百度祭出了导航产品免费的大杀器，一时之间，作为收费APP代表的地图导航类产品风声鹤唳，高德也随之祭起了免费的大旗，直面挑战。
如果说单凭高德自己和百度竞争，尤其是在免费这种自废武功的方式下，注定是要失败的。但在地图大战爆发之前，高德傍上的另一位巨头阿里巴巴（以下简称“阿里”），却给了它足够的底气。2013年5月，阿里斥资2.94亿美元收购了高德28%的股份，成为了高德的大股东之一。而在今年2月，高德更是宣布收到来自阿里的非约束性私有化要约。今年4月，高德正式宣布与阿里达成确定性的收购协议，阿里将收购剩余的72%的高德股份。今年7月，阿里完成对高德的全资收购，后者宣布退市，成为阿里的全资子公司。
在成为阿里的全资子公司之后，业界纷纷猜测高德会成为阿里O2O战略布局的重要一环。因为在移动互联网时代，地图作为入口的作用正在不断被强化。在全资收购高德之后，阿里可以将旗下的《淘点点》和淘宝本地生活等服务平台与高德地图和导航APP整合，这些业务也是阿里布局O2O的重点。
新官上三把火，高德短期放弃O2O
就在外界纷纷猜测高德会以怎样的方式融入阿里O2O体系之时，一项人事任命却让这件事有了一百八十度的大转折。
在阿里完成对高德的私有化之后，随之对其进行了专门的事业部调整：高德被分为移动互联网业务和传统业务两个部分，前者由现任阿里移动事业群总裁俞永福负责，主要的任务是对高德进行“互联网化”改造，接管高德公司原有的市场、运营和移动互联网服务（比如地图POI的添加和管理）等业务，俞永福还同时兼任高德总经理一职。后者则由高德创始人成从武负责，包括高德原有的技术、数据和ToB业务（汽车预装、政企客户的地图数据服务）。
在这项人事任命调整之后不久，9月23日，“新高德”战略发布会上，俞永福宣布，截至目前高德已经完成了私有化，正式成为了阿里整个生态的一部分，可以没有业绩的压力。未来，高德将专注于地图导航产品，即LBS的研发，专注于用户需求，不做团购导航，不再致力于O2O，三年内不考虑商业化。
这一消息一经宣布，就让外界一片哗然。要知道，高德作为地图导航类产品提供商，其优势在于底层地图数据市场，它与四维图新形成了该市场双寡头的格局。除此之外，手机地图市场也被高德和百度牢牢占领，因此高德有覆盖从底层数据到地图应用的完整链条。而且，在2013年高德就提出了向O2O方向发展，大众点评、丁丁网和携程旅游等服务供应商都入驻到高德平台，从在短期发展来看，可说是颇有斩获。那么，为什么在阿里入主之后，高德这么快就放弃了一直以来在O2O上的努力，成为一个纯地图和导航服务的提供商呢？
没了O2O，为自己导航的高德或会活得更好
或许，这样一个问题我们可以从目前的市场环境中得到一个比较靠谱的解答。
首先，在移动互联时代，用户选择产品的标准已经有所变化。一款好的产品，通常包含这样几个特质：功能简单易用，能提供优质的服务，没有影响体验的各种莫名其妙的推送等。可是，在接入了O2O之后，仅是各种推送这一点就能让用户体验大打折扣，这也会促使用户逐渐放弃使用相关产品。
其次，地图大战打到现在，BAT三巨头开始渐渐认清地图业务在O2O的竞争中并不具备太大的价值，开始转变相关业务的发展思路。从目前BAT的情况来看，他们都开始把地图业务作为一种基础服务，发展的目的是为了给其他相关业务提供LBS支持。各家发力的重点均已不是地图产品本身，而是着力发展与之相关的业务。
再次，地图类产品依然没有摆脱“工具”这一天然属性。从此前高德和百度在地图产品内发力O2O的情况来看，通过地图查询附近餐馆的功能均是主打。可是，这一功能推出后就一直饱受争议，而且用户对于餐馆和电影票的查找仍然多集中于《大众点评》等垂直类O2O产品中。所以，从本质上说，互联网地图仍然只是人们出行时查询具体路线的工具，其最大优势是可以保有大量用户。
于是，从以上三点，再加上“专注于地图导航产品，专注于用户需求，不做团购导航”的宣言，我们就能得出一个关于高德为什么会在三年内放弃O2O这个问题的答案。那就是为了赢得更多用户，让自己在今后活得更好。毕竟，无论是给予用户保障的政策，还是专注数据采集，为用户提供更好的服务体验，都是为了赢得用户，深耕地图领域，令未来的路走得更稳。至于不做团购导航，其实并不意味着就不做O2O，只是在短期内不过多的考虑。事实上，从俞永福在发布会上只提及团购导航就可以看出，高德所谓的不做O2O也不尽然。对于与线下商户息息相关的POI（即Point of Interest，导航地图信息），高德也仍然继续在推进，而这正是地图成为O2O入口的关键所在。