【摘 要】
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针对宁波市轨道交通2号线一期工程，利用温控动三轴试验系统，开展淤泥质粉质黏土的动力特性试验，研究温度、加载频率、动应力幅值对土体的累积塑性应变、动弹性模量、阻尼比和孔
【机 构】
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宁波市轨道交通工程建设指挥部,宁波大学岩土工程研究所
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针对宁波市轨道交通2号线一期工程，利用温控动三轴试验系统，开展淤泥质粉质黏土的动力特性试验，研究温度、加载频率、动应力幅值对土体的累积塑性应变、动弹性模量、阻尼比和孔压等的影响。结果表明：淤泥质粉质黏土的动力特性发展规律受动应力幅值的影响很大，当动应力幅值接近临界动应力时，增大振动频率会降低临界动应力值；在相同应力水平下，淤泥质粉质黏土的强度随着温度的升高而增大，呈现热硬化趋势；在不同的动应力幅值、振动频率和温度下，淤泥质粉质黏土的动弹性模量和阻尼比随动应变的增大而减小，动应变随动应力比的增大而增大，近似
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