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针对上软下硬地层中修建大跨度暗挖车站提出上注下支扣拱支护的结构体系，其中扣拱结构借助左右硬质岩体及支柱作为支撑形成支护，很好的利用硬质岩体的承载作用，并对上方软弱地层控制注浆进行加固，达到支护要求的同时又省去了复杂的施工工序。本文论述了该结构体系在某城市地铁暗挖车站建设中的成功应用以及总体施工设计方案，这种结构体系不仅能够满足开挖跨度大、沉降变形控制严格的要求，并且在施工安全性及施工效率上也有较好的优势。