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平面交叉口的机动车与非机动车的干扰主要由于机动车与自行车之间的相互穿越行为引起的．本文以其中的右转机动车穿越相邻车道直行自行车的行为为例，应用统计学方法，分析了机动车穿越前自身的速度，机动车进入干扰区时，干扰区内自行车的数量，自行车提供机动车穿越的间隙和后辆自行车的速度等相关影响因素．并在此基础上，应用logistic回归模型，建立了机动车穿越自行车的行为决策模型，经实测数据检验和验证，模型拟合度和预测精度良好。