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IPM—PMASR电机的设计实质上是磁体材料用量和转子结构各向异性之间的折中。各向异性设计的越好，需要的磁体材料就越少。磁体材料的增加总是有利于功率因数和电机转矩性能。不过，当需要大范围恒功率调速时，较少的磁体材料也能保征高速区的安全运行，只是逆变器发生故障时会出现短时过电压。因此，应该使转子各向异性达到最大。