滨北铁路松花江公铁两用桥设计

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既有滨北铁路松花江公铁两用桥是中国最早的公铁两用过江大桥,由于大桥修建早、设计标准低、且出现严重老化,已不适应现代交通发展需要。新建滨北桥是既有松花江公铁两用桥的改建工程,由2孔96 m简支钢桁梁+(96+2×144+96)m连续钢桁梁+6孔96 m简支钢桁梁组成的公铁两用桥,下层铁路双线、上层公路六车道,其上、下层桥面均采用正交异性钢桥面。文章阐述了主桥结构形式及其特点,板桁结合的双层钢桥面体系的受力以及板桁间的纵向力的传递途径,对同时采用正交异性钢桥面的铁路、公路桥面采用不同的结构形式,桥面
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