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鉴于传统的铁路运输调度方法主要依据调度规则和日常经验产生，缺乏科学的决策和灵活的应变组织措施，利用调度指挥系统（TDCS）底层数据，对列车运行图的运行规律进行数据统计分析，形成针对各类列车运行结构的调度策略集合，并应用于列车赶点和越行调度策略决策中。然后重点对列车赶点与越行进行时空分析，提出数据决策支持的理论，对两者的适用性进行比选，最后以大包线为例验证了赶点调度策略在恢复列车正点方面的效果。