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墨西哥汽车工业协会在2012年底宣布，该国汽车工业全年预计创造345亿美元外汇净收入，超过原油出口、旅游业和侨汇收入这三大传统支柱性产业。
墨西哥汽车制造业的繁荣，仅仅是“墨西哥制造”近年来高歌猛进的一个缩影。
在蒙受了金融危机所造成的衰退之后，墨西哥经济从2010年开始强劲反弹，2011年GDP同比增长3.9%。相较之下，拉美最大经济体、金砖五国之一的巴西增速只有2.7%；2012年，墨西哥的经济增速预计仍会保持在4%左右，而巴西只有1%出头。
越来越多的经济学家认为，“墨西哥制造”正在重拾上个世纪90年代后半期的增长强势，它目前已是世界最大的平板电视、黑莓手机和双开门电冰箱的出口国，汽车、飞机等领域的出口量也再攀升。巴克莱银行和日本野村证券等机构预测，如果墨政府能成功推进本国经济结构改革，未来十年，墨西哥经济规模将超过巴西，成为引领地区增长的“美洲豹”。
“美国的邻居”占尽地利
“在美国大选辩论中被提及60次的中国，目前仍是美国最大的进口来源。”《经济学人》评论说，“但以目前的速度，到2018年，墨西哥将取代中国成为美国最大的进口国。”
美国商务部最新数据显示，在2012年1至7月间的美国进口市场，“中国制造”所占份额是26.6%，这一数字在2009年底是293%；而“墨西哥制造”现在占到14.3%，把原本屈居第二的加拿大挤到了老三的位置，而在2009年，这一数字仅为12%。
更出人意料的是，墨西哥占据领先地位的，并非服装等领域，而是汽车及零部件生产、计算机及数据处理设备、医疗器材及摄影仪器等“含金量”更高的领域。
中国作为“世界工厂”的骄傲，正在受到墨西哥的挑战。
墨西哥的赶超，应该说占尽“地利”。
1994年生效的《北美自由贸易协定》是其崛起的开始。墨西哥本国工业生产体系健全，基础设施完善，人力资源充足且成本合理，而美国则是世界第一大工业品消费国。协定生效后，立刻引发了墨西哥制造业爆炸式扩张。墨美两国长达3000多公里的边境线，一时间成为世界上集装箱和卡车运输等业务最为密集和繁忙的边境线之一。此后，由于“中国制造”的崛起，墨在美进口额中所占的比例稍有下降，但现在重拾上升趋势，目前仅次于中国。而从投资学的角度看，美国是墨西哥贸易的一张“王牌”，其独有的地利之便表现在汽车、医疗设备等载重产品的运输成本上的优势，这是其他国家所无法比拟的。
“天时”因素来帮忙
两大“天时”因素——国际油价连年上涨、全球汽车生产链复苏，也帮了墨西哥的大忙。
前者使重视美国市场的跨国公司逐渐放弃了跨越太平洋的中国工厂，当他们蓦然回首时，发现“墨西哥近在咫尺”；后者则是“墨西哥制造业腾飞的一大动力”，墨西哥国立自治大学中墨研究中心负责人恩里克·杜塞尔说。
根据巴克莱银行分析师奥维多的报告统计，墨西哥的出口制造业增长率曾远远落后于中国，但现在，两国的这一增长率已经持平，都是9.5%。
“现在谈论领先中国可能为时过早，但墨西哥制造业不断上升的趋势无可否认。”英国《金融时报》评论说。
不知不觉中，中国人正买到越来越多“墨西哥制造”的商品。中国市场上的菲亚特500轿车，不少都出自墨西哥工人之手。
在拉美国家，原本与中国合作最多的是巴西。但近年来，巴西经济不济，逐渐降低了对中国市场的投入。趁势而入的，正是墨西哥。
墨西哥是世界上开放程度较高的国家。该国先后同44个国家和地区签署了自贸协定，为“墨西哥制造”后来居上铺平道路。统计显示，“墨西哥制造”的对外贸易总量甚至超过巴西和阿根廷之和。美国波士顿咨询集团最新研究表明，由于劳动力成本的上升，越来越多的跨国企业，特别是涉及汽车制造业和高技术产业的公司，正将其工厂从亚洲转移至墨西哥。联合国教科文组织公布的数据也表明，“墨西哥制造”正在强势迈向制造业产业链上游。
目前，墨西哥已经成为向其他拉美国家销售汽车、电子、纺织品等工业品的最大制造基地，它还通过参与美国制造业生产线大力开拓亚洲出口市场。去年10月，墨西哥已正式加入跨太平洋战略经济伙伴协定（TPP），预计“墨西哥制造”将受益于此，从而获得打开许多亚太国家优惠市场准人大门的“钥匙”。
“人和”加速墨西哥崛起
墨西哥的赶超，还靠“人和”。
从2003年起，“中国制造”轻松击溃工资是中国工人6倍的“墨西哥制造”。但现在，中国的人工成本正在平均每年增长约20%，墨西哥则原地踏步。巴克莱银行统计，2011年，墨西哥工人的工资仅比中国多40%。
这40%的领先优势也很可能在几年中消失。“因为墨西哥继续享有人口年轻的红利。这个国家有着世界上最有利的人口构成，而中国的人口已开始老龄化。”墨西哥经济学家和贸易专家路易斯·德拉卡列说。
“墨西哥制造”的市场拓展空间巨大。世界银行此前公布的一份报告称，墨西哥在《2012年全球营商环境》报告中排名第35位，在拉美地区名列前茅。在墨西哥注册一个公司通常不超过10天，而在巴西、阿根廷等国，则需一个月甚至更长。从人口结构上看，墨西哥平均年龄26岁，其“人口红利”至少可持续20年。墨国会刚刚通过的劳动力市场改革法案，则为企业雇佣和解聘员工创造了宽松环境，这无疑为其未来扩大劳动密集型和资本密集型产业提供了保障。学界估计，若墨新政府能成功对信贷、通信和企业竞争法等进行系绕性改革，墨西哥经济增长率有望提升2至3个百分点。
联合国教科文组织公布的数据显示，墨西哥制造正走向“高精尖”。1999年该国高校机械、建筑和其他制造业相关学科毕业生人数，占高校毕业生总人数的万分之四，2012年已达万分之八。而美国，这一比重近年来并无提升，一直在万分之六左右。
这无疑牵动了更多高科技行业、汽车业的“神经”。2012年9月，德国西门子的高电压设备厂从中国转移到了墨西哥，而且还在墨西哥上马了新的电涌放电器项目。
“犯罪之城”能否承载“墨西哥梦”
不过，“墨西哥制造”要崛起，还面临—个最大障碍——泛滥的暴力犯罪。
去年卸任的总统卡尔德龙，在2006年底发起了对墨西哥贩毒集团的宣战。但从那时起，墨西哥付出了惨烈的代价。外媒统计，谋杀率从约0.08‰升至0.22‰，共有超过5.5万墨西哥人死于暴力犯罪，甚至有24名市长被杀害。2012年，美国国务院警告说，“墨西哥31个州中有近半数‘危险’”，美国游客尽量不要前往。
在打了6年反毒品战争后，卡尔德龙却不得不在离任前承认：“现在的墨西哥不可能停止毒品贸易。”这让墨西哥百姓、国际企业，同时大失所望。
当然，这名“反毒总统”也留下了一个更为强大的墨西哥。在他卸任前两天，墨西哥媒体公布了一项民意调查，约60%的民众肯定了6年的“卡尔德龙时代”。
因此，新总统的“涅托时代”掌握着“墨西哥制造”的未来命运。上台伊始，他就表示要采取“新公共安全战略”，减少暴力活动，“把谋杀率减半”。
可这位总统的上任，本身就引发了警民冲突。这是他所属的革命制度党12年后再次执政，该党曾铁腕统治墨西哥长达71年。在首都墨西哥城，约500名示威民众走上街头，与警方爆发冲突，造成约30人受伤。
“为了改变墨西哥，涅托应超越党派，寻求更多共识。但墨西哥经历的改变将不仅仅停留在总统府，这个国家注定将成为美国的新工厂。”《经济学人》如此总结“墨西哥梦”的到来。
（本刊据《青年参考》、《人民日报》等整理）
墨西哥汽车制造业的繁荣，仅仅是“墨西哥制造”近年来高歌猛进的一个缩影。
在蒙受了金融危机所造成的衰退之后，墨西哥经济从2010年开始强劲反弹，2011年GDP同比增长3.9%。相较之下，拉美最大经济体、金砖五国之一的巴西增速只有2.7%；2012年，墨西哥的经济增速预计仍会保持在4%左右，而巴西只有1%出头。
越来越多的经济学家认为，“墨西哥制造”正在重拾上个世纪90年代后半期的增长强势，它目前已是世界最大的平板电视、黑莓手机和双开门电冰箱的出口国，汽车、飞机等领域的出口量也再攀升。巴克莱银行和日本野村证券等机构预测，如果墨政府能成功推进本国经济结构改革，未来十年，墨西哥经济规模将超过巴西，成为引领地区增长的“美洲豹”。
“美国的邻居”占尽地利
“在美国大选辩论中被提及60次的中国，目前仍是美国最大的进口来源。”《经济学人》评论说，“但以目前的速度，到2018年，墨西哥将取代中国成为美国最大的进口国。”
美国商务部最新数据显示，在2012年1至7月间的美国进口市场，“中国制造”所占份额是26.6%，这一数字在2009年底是293%；而“墨西哥制造”现在占到14.3%，把原本屈居第二的加拿大挤到了老三的位置，而在2009年，这一数字仅为12%。
更出人意料的是，墨西哥占据领先地位的，并非服装等领域，而是汽车及零部件生产、计算机及数据处理设备、医疗器材及摄影仪器等“含金量”更高的领域。
中国作为“世界工厂”的骄傲，正在受到墨西哥的挑战。
墨西哥的赶超，应该说占尽“地利”。
1994年生效的《北美自由贸易协定》是其崛起的开始。墨西哥本国工业生产体系健全，基础设施完善，人力资源充足且成本合理，而美国则是世界第一大工业品消费国。协定生效后，立刻引发了墨西哥制造业爆炸式扩张。墨美两国长达3000多公里的边境线，一时间成为世界上集装箱和卡车运输等业务最为密集和繁忙的边境线之一。此后，由于“中国制造”的崛起，墨在美进口额中所占的比例稍有下降，但现在重拾上升趋势，目前仅次于中国。而从投资学的角度看，美国是墨西哥贸易的一张“王牌”，其独有的地利之便表现在汽车、医疗设备等载重产品的运输成本上的优势，这是其他国家所无法比拟的。
“天时”因素来帮忙
两大“天时”因素——国际油价连年上涨、全球汽车生产链复苏，也帮了墨西哥的大忙。
前者使重视美国市场的跨国公司逐渐放弃了跨越太平洋的中国工厂，当他们蓦然回首时，发现“墨西哥近在咫尺”；后者则是“墨西哥制造业腾飞的一大动力”，墨西哥国立自治大学中墨研究中心负责人恩里克·杜塞尔说。
根据巴克莱银行分析师奥维多的报告统计，墨西哥的出口制造业增长率曾远远落后于中国，但现在，两国的这一增长率已经持平，都是9.5%。
“现在谈论领先中国可能为时过早，但墨西哥制造业不断上升的趋势无可否认。”英国《金融时报》评论说。
不知不觉中，中国人正买到越来越多“墨西哥制造”的商品。中国市场上的菲亚特500轿车，不少都出自墨西哥工人之手。
在拉美国家，原本与中国合作最多的是巴西。但近年来，巴西经济不济，逐渐降低了对中国市场的投入。趁势而入的，正是墨西哥。
墨西哥是世界上开放程度较高的国家。该国先后同44个国家和地区签署了自贸协定，为“墨西哥制造”后来居上铺平道路。统计显示，“墨西哥制造”的对外贸易总量甚至超过巴西和阿根廷之和。美国波士顿咨询集团最新研究表明，由于劳动力成本的上升，越来越多的跨国企业，特别是涉及汽车制造业和高技术产业的公司，正将其工厂从亚洲转移至墨西哥。联合国教科文组织公布的数据也表明，“墨西哥制造”正在强势迈向制造业产业链上游。
目前，墨西哥已经成为向其他拉美国家销售汽车、电子、纺织品等工业品的最大制造基地，它还通过参与美国制造业生产线大力开拓亚洲出口市场。去年10月，墨西哥已正式加入跨太平洋战略经济伙伴协定（TPP），预计“墨西哥制造”将受益于此，从而获得打开许多亚太国家优惠市场准人大门的“钥匙”。
“人和”加速墨西哥崛起
墨西哥的赶超，还靠“人和”。
从2003年起，“中国制造”轻松击溃工资是中国工人6倍的“墨西哥制造”。但现在，中国的人工成本正在平均每年增长约20%，墨西哥则原地踏步。巴克莱银行统计，2011年，墨西哥工人的工资仅比中国多40%。
这40%的领先优势也很可能在几年中消失。“因为墨西哥继续享有人口年轻的红利。这个国家有着世界上最有利的人口构成，而中国的人口已开始老龄化。”墨西哥经济学家和贸易专家路易斯·德拉卡列说。
“墨西哥制造”的市场拓展空间巨大。世界银行此前公布的一份报告称，墨西哥在《2012年全球营商环境》报告中排名第35位，在拉美地区名列前茅。在墨西哥注册一个公司通常不超过10天，而在巴西、阿根廷等国，则需一个月甚至更长。从人口结构上看，墨西哥平均年龄26岁，其“人口红利”至少可持续20年。墨国会刚刚通过的劳动力市场改革法案，则为企业雇佣和解聘员工创造了宽松环境，这无疑为其未来扩大劳动密集型和资本密集型产业提供了保障。学界估计，若墨新政府能成功对信贷、通信和企业竞争法等进行系绕性改革，墨西哥经济增长率有望提升2至3个百分点。
联合国教科文组织公布的数据显示，墨西哥制造正走向“高精尖”。1999年该国高校机械、建筑和其他制造业相关学科毕业生人数，占高校毕业生总人数的万分之四，2012年已达万分之八。而美国，这一比重近年来并无提升，一直在万分之六左右。
这无疑牵动了更多高科技行业、汽车业的“神经”。2012年9月，德国西门子的高电压设备厂从中国转移到了墨西哥，而且还在墨西哥上马了新的电涌放电器项目。
“犯罪之城”能否承载“墨西哥梦”
不过，“墨西哥制造”要崛起，还面临—个最大障碍——泛滥的暴力犯罪。
去年卸任的总统卡尔德龙，在2006年底发起了对墨西哥贩毒集团的宣战。但从那时起，墨西哥付出了惨烈的代价。外媒统计，谋杀率从约0.08‰升至0.22‰，共有超过5.5万墨西哥人死于暴力犯罪，甚至有24名市长被杀害。2012年，美国国务院警告说，“墨西哥31个州中有近半数‘危险’”，美国游客尽量不要前往。
在打了6年反毒品战争后，卡尔德龙却不得不在离任前承认：“现在的墨西哥不可能停止毒品贸易。”这让墨西哥百姓、国际企业，同时大失所望。
当然，这名“反毒总统”也留下了一个更为强大的墨西哥。在他卸任前两天，墨西哥媒体公布了一项民意调查，约60%的民众肯定了6年的“卡尔德龙时代”。
因此，新总统的“涅托时代”掌握着“墨西哥制造”的未来命运。上台伊始，他就表示要采取“新公共安全战略”，减少暴力活动，“把谋杀率减半”。
可这位总统的上任，本身就引发了警民冲突。这是他所属的革命制度党12年后再次执政，该党曾铁腕统治墨西哥长达71年。在首都墨西哥城，约500名示威民众走上街头，与警方爆发冲突，造成约30人受伤。
“为了改变墨西哥，涅托应超越党派，寻求更多共识。但墨西哥经历的改变将不仅仅停留在总统府，这个国家注定将成为美国的新工厂。”《经济学人》如此总结“墨西哥梦”的到来。
（本刊据《青年参考》、《人民日报》等整理）