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随着城市地铁网不断地延伸扩张,隧道线路的设计也面临着愈加复杂的地表环境,大量穿越地表既有建筑物或已建隧道的盾构施工不可避免,因此降低隧道盾构施工对地表环境的影响尤为重要,对土压控制的要求也越来越严格。以上海市轨交15号线19标上海西站站一铜川路站盾构区间为实例,研究左右平衡土压力在盾构推进过程中的应用。这些可给类似项目施工提供参考。