【摘 要】
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以成贵铁路西溪河大桥的钢管混凝土拱肋为研究对象,建立了部分拱肋的三维实体模型.在拱肋钢管及腹板外侧布置环型冷却水管用以降低钢管混凝土的温度差及温度应力.通过改变冷
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以成贵铁路西溪河大桥的钢管混凝土拱肋为研究对象,建立了部分拱肋的三维实体模型.在拱肋钢管及腹板外侧布置环型冷却水管用以降低钢管混凝土的温度差及温度应力.通过改变冷却水管管径、水管间距、通水温度等参数,分析这些参数对观测点温度及温度应力的影响.结果表明：钢管混凝土的温度随着冷却水管间距减小而减小,当间距在0.6 m时,再减小冷却水管的间距对钢管混凝土温度的影响就不明显了;在通入25℃的冷却水时,钢管混凝土沿拱肋方向上的温差很小,钢管混凝土的温度应力也较小,当冷却水的温度低于15℃时钢管混凝土的温度应力显著增
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