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运用键合图理论,建立了以铅酸电池为动力源、直流斩波器为调速装置的直流电动汽车动态特性的仿真方程,分析了蓄电池荷电状态、无级变速传动速比等参数在整车加速行驶过程中的变化规律,从而为进一步开发并联式混合动力汽车奠定了理论基础.
电动汽车无级变速传动系统的速比调控特性研究
【摘 要】
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运用键合图理论,建立了以铅酸电池为动力源、直流斩波器为调速装置的直流电动汽车动态特性的仿真方程,分析了蓄电池荷电状态、无级变速传动速比等参数在整车加速行驶过程中的
【机 构】
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重庆大学机械传动国家重点实验室
【出 处】
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中国公路学报
【发表日期】
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2002年4期
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