【摘 要】
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为了解决交通高峰时段城市部分区域因需求过大而导致拥堵且通行效率低下问题,设计了基于不同拥堵程度的子区域宏观基本图(Macroscopic fundamental diagram MFD),建立拥堵区
【机 构】
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上海理工大学光电信息与计算机工程学院
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为了解决交通高峰时段城市部分区域因需求过大而导致拥堵且通行效率低下问题,设计了基于不同拥堵程度的子区域宏观基本图(Macroscopic fundamental diagram MFD),建立拥堵区域优化控制模型,利用模型预测(Model Predictive Control MPC)方法获得最优解。根据谱聚类方法将路网划分为拥堵与非拥堵区域,获得清晰的MFD曲线,在此基础上建立优化模型,并用遗传算法对处理过的目标函数进行求解。仿真实验结果表明,在该模型的作用下,拥堵区域的拥堵情况得到明显改善,区域通行能
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