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12月19日，“2011（第九届）中国物流企业家年会”在国家会议中心隆重召开，北京市人民政府副市长程红，原国内贸易部副部长、中国物流与采购联合会名誉会长陆江，中国物流与采购联合会会长何黎明，国务院发展研究中心对外经济研究部部长隆国强，财政部财政科学研究所所长贾康等政府和协会领导出席会议。同时，包括中国远洋、中外运、中邮物流、阿里巴巴、徽商集团、象屿股份及天津滨海泰达等在内的近千家业界知名企业的负责人参加了此次会议。
为积极应对复杂多变的经济环境，推动物流业的健康和良性的可持续发展，“2011（第九届）中国物流企业家年会”抓住恰当时机，邀请国家有关部委负责人、国内外知名物流企业家和专家学者围绕“创新推动企业成长”主题，深入研究行业发展趋势，进行政策解读及市场预测，从多角度，多层次、全方位共同探讨和诠释在“十二五规划”期内新的经济形势下，物流企业如何进行技术创新、管理创新及文化创新等，为行业转型发展提供前瞻性的思路和风向，为中国物流行业的长足发展提供新的动力。
2012孕育新的机遇和挑战
入世10年来，借助改革开放的强大动力，我国物流业在经济持续增长的有力推动下快速发展，为我国改革开放和现代化事业提供了有力支撑，物流业也越来越受到社会的广泛关注和政府的高度重视。今年以来，世界经济增长放缓，国际贸易增速回落，国际金融市场剧烈动荡，各类风险明显增多。2011年我国物流运行也出现了增速趋稳、投资回落、成本上升、利润下降的新趋势。1-10月社会物流总费用6.4万亿元，同比增长18.7%，增幅与1-9月持平。社会物流总费用较快增长，特别是运输费用增幅继续加快，显示出经济运行中的物流成本依然维持较高水平。与此同时，社会物流总额增幅继续有所回落，但回落幅度继续收窄。
从物流企业的角度来看2011年的物流行业，中国远洋物流有限公司副总经理曹栋用“冲击”概括了2011年总体感受，他认为这种“冲击”分为三个方面。首先是业务上的冲击，不仅物流行业受到金融危机动荡的冲击，物流企业所服务的客户和各行各业受到的冲击也是不小的。作为服务行业，服务的客户受到冲击，那么物流企业自然也受到冲击。其次是观念思想上的冲击。这些年我们已经习惯了中国经济高速增长带来的红利，而2008、2009、2011年却给我们上了一堂“过山车”的课，很多人的思想还在动荡期间，这种冲击余威不小。第三是企业有很多业务在2011年出现了动荡，一些向好的行业也在这一年中有很多的变动，也有诸多的不适应。
综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文认为，从国际视角来看2011年的物流发展是机遇和挑战并存。欧美在金融危机后的三年里还没有喘过气来，债务危机还在现在进行时的状态，它们一直在危机的阴影中影响着行业。同时行业出现了很多变化，具有强而有力灵活性的企业是引领这个行业走出危机的领袖，在这三年中，供应链的管理创新和技术创新的企业在国际舞台上发挥着积极的作用。而对于中国而言，“挑战”是比较明显的关键词，有来自国际市场局势变化的挑战，也来自中国物流行业发展的变化。越来越多的主流制造业企业，包括电子商务企业进入物流领域。主要原因：第一，物流市场的吸引力还是比较大的。第二，生产企业自建体系，主要是看到了物流发展的瓶颈，这对第三方物流是很大的挑战。从发达国家的历史来看，美国在2011年制造业外包的比例已经达到了78%，而我们国家出现制造业回归的现象是暂时的，是能力不足造成的瓶颈问题。
2011年是物流业发展的“政策年”，政策环境的改善必将为物流企业群体的加速成长提供良好的外部环境。中国物流与采购联合会会长何黎明提出，2012年是实施“十二五”规划承上启下的重要一年，新的形势孕育着新的机遇，也包含着严峻挑战。展望2012年，世界经济形势总体上仍将十分严峻复杂，世界经济复苏的不稳定性、不确定性将上升。我们要充分认识国际金融危机给我国发展带来的机遇和风险，加强战略谋划，增强应对能力，扬长避短，趋利避害。
创新是企业发展的不竭动力
本届会议围绕“创新推动企业成长”的主题为物流行业的发展献计献策，业内一些知名企业也将创新理念和实践经验与参会代表们一起交流分享。
近年来绿色物流成为物流行业发展的趋势，资源节约和环境保护将贯穿于生产、流通、消费、建设的各个环节。在提倡发展“绿色经济”的今天，物流企业需要树立绿色物流的观念，节约资源将绿色贯穿于供应链的各个环节。厦门象屿股份有限公司董事长王龙雏认为，物流企业要发展绿色供应链，从政府角度而言，要加大绿色环保宣传力度，制定完善的环境保护法律制度，另外还要选择一些实力强的企业进行试点。作为物流企业要树立绿色可持续发展意识，将业务流程再造融入绿色供应链管理系统的构建，创新商业模式和技术应用当中。
随着信息技术的不断发展，我国物流信息化水平也在不断提高。信息技术被物流企业广泛应用，既提高了工作效率，也展现了服务的专业化和标准化。“智慧物流”概念逐渐深入到物流企业发展的思维中。天地华宇集团副总裁于波在演讲中表示，信息化创新推动了企业公路快运产品的升级。网上营业厅、大客户信息化服务、GPS车辆追踪服务方案等技术，有力的支撑了货物的流转。浩创信息科技有限公司董事长杨心怀认为，物流企业发展的方向是高度信息化适度自动化。高度信息化要做到全面的准确及时的数据采集；信息流必须在物流之前才有价值；工作流、资金流、信息流与物流融合集成；开放的信息查询和主动的信息推送。而适度自动化则是实现适度投资的自动分拣以及建立立体的仓库。
物流园区规划建设也成为大会讨论的重要议题，物流作为第三利润源已经成为新兴重要产业，物流园区规划建设已作为重要载体被各级政府提到了前所未有的高度。与此同时，我们也要清醒的认识到目前许多物流园区建设仍存在投资盲目，缺乏规划等乱象。如何颠覆传统、创新求变，走出一條现代物流园区的发展新路成为业界关注的焦点。长三角集团董事长翟小平认为，现代物流园建设要秉承超前定位、规划先行，站在行业发展的高度确立现代物流在城市发展中的产业地位。要站在适应产业发展的高度，创新现代物流园管理运营模式。武汉东西湖保税物流中心管委会经济发展局局长张鸣杰认为，物流园区建设应在政府主导下进行市场化运作；物流园区还应该做好科学的发展规划，即科学选址、科学定位、科学开发；物流园区还应做好招商工作。同时，还要注重绿色节能高效的发展方向。
“2011中国物流十大年度人物”和“2011中国物流管理创新型企业”等两大奖项也在颁奖晚宴上现场揭晓，并举行了盛大的颁奖典礼。嘉里大通物流有限公司董事总经理陈键宾、德利得物流总公司运营总监恽绵，盛唐集团——万和国际物流有限公司董事长唐会占等10人获得“2011中国物流十大年度人物”的殊荣。中国远洋物流有限公司、中国外运股份有限公司、中国邮政速递物流股份有限公司等30家业界知名企业获得了“2011中国物流管理创新型企业”的荣誉称号。
此外，本届年会在颁奖晚宴上还先后颁发了“2011年度中国物流示范、实验基地”，“2011年度A级物流信用企业”，“第十三批A级物流企业”，“2010-2011年宝供物流奖”，以及“走过十年”有奖征文一等奖等奖项，颁奖盛况多次将本次盛典的热烈氛围推向高潮。
自2003年起，“中国物流企业家年会”已经先后在北京、济南、郑州及成都等地连续举办了八届，已成为中外物流企业家交流与合作的重要平台，中国物流与采购联合会会长何黎明表示，协会将会一如既往的为企业服务，为物流业全面协调和可持续发展创造良好的体制和政策环境献计献策。
为积极应对复杂多变的经济环境，推动物流业的健康和良性的可持续发展，“2011（第九届）中国物流企业家年会”抓住恰当时机，邀请国家有关部委负责人、国内外知名物流企业家和专家学者围绕“创新推动企业成长”主题，深入研究行业发展趋势，进行政策解读及市场预测，从多角度，多层次、全方位共同探讨和诠释在“十二五规划”期内新的经济形势下，物流企业如何进行技术创新、管理创新及文化创新等，为行业转型发展提供前瞻性的思路和风向，为中国物流行业的长足发展提供新的动力。
2012孕育新的机遇和挑战
入世10年来，借助改革开放的强大动力，我国物流业在经济持续增长的有力推动下快速发展，为我国改革开放和现代化事业提供了有力支撑，物流业也越来越受到社会的广泛关注和政府的高度重视。今年以来，世界经济增长放缓，国际贸易增速回落，国际金融市场剧烈动荡，各类风险明显增多。2011年我国物流运行也出现了增速趋稳、投资回落、成本上升、利润下降的新趋势。1-10月社会物流总费用6.4万亿元，同比增长18.7%，增幅与1-9月持平。社会物流总费用较快增长，特别是运输费用增幅继续加快，显示出经济运行中的物流成本依然维持较高水平。与此同时，社会物流总额增幅继续有所回落，但回落幅度继续收窄。
从物流企业的角度来看2011年的物流行业，中国远洋物流有限公司副总经理曹栋用“冲击”概括了2011年总体感受，他认为这种“冲击”分为三个方面。首先是业务上的冲击，不仅物流行业受到金融危机动荡的冲击，物流企业所服务的客户和各行各业受到的冲击也是不小的。作为服务行业，服务的客户受到冲击，那么物流企业自然也受到冲击。其次是观念思想上的冲击。这些年我们已经习惯了中国经济高速增长带来的红利，而2008、2009、2011年却给我们上了一堂“过山车”的课，很多人的思想还在动荡期间，这种冲击余威不小。第三是企业有很多业务在2011年出现了动荡，一些向好的行业也在这一年中有很多的变动，也有诸多的不适应。
综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文认为，从国际视角来看2011年的物流发展是机遇和挑战并存。欧美在金融危机后的三年里还没有喘过气来，债务危机还在现在进行时的状态，它们一直在危机的阴影中影响着行业。同时行业出现了很多变化，具有强而有力灵活性的企业是引领这个行业走出危机的领袖，在这三年中，供应链的管理创新和技术创新的企业在国际舞台上发挥着积极的作用。而对于中国而言，“挑战”是比较明显的关键词，有来自国际市场局势变化的挑战，也来自中国物流行业发展的变化。越来越多的主流制造业企业，包括电子商务企业进入物流领域。主要原因：第一，物流市场的吸引力还是比较大的。第二，生产企业自建体系，主要是看到了物流发展的瓶颈，这对第三方物流是很大的挑战。从发达国家的历史来看，美国在2011年制造业外包的比例已经达到了78%，而我们国家出现制造业回归的现象是暂时的，是能力不足造成的瓶颈问题。
2011年是物流业发展的“政策年”，政策环境的改善必将为物流企业群体的加速成长提供良好的外部环境。中国物流与采购联合会会长何黎明提出，2012年是实施“十二五”规划承上启下的重要一年，新的形势孕育着新的机遇，也包含着严峻挑战。展望2012年，世界经济形势总体上仍将十分严峻复杂，世界经济复苏的不稳定性、不确定性将上升。我们要充分认识国际金融危机给我国发展带来的机遇和风险，加强战略谋划，增强应对能力，扬长避短，趋利避害。
创新是企业发展的不竭动力
本届会议围绕“创新推动企业成长”的主题为物流行业的发展献计献策，业内一些知名企业也将创新理念和实践经验与参会代表们一起交流分享。
近年来绿色物流成为物流行业发展的趋势，资源节约和环境保护将贯穿于生产、流通、消费、建设的各个环节。在提倡发展“绿色经济”的今天，物流企业需要树立绿色物流的观念，节约资源将绿色贯穿于供应链的各个环节。厦门象屿股份有限公司董事长王龙雏认为，物流企业要发展绿色供应链，从政府角度而言，要加大绿色环保宣传力度，制定完善的环境保护法律制度，另外还要选择一些实力强的企业进行试点。作为物流企业要树立绿色可持续发展意识，将业务流程再造融入绿色供应链管理系统的构建，创新商业模式和技术应用当中。
随着信息技术的不断发展，我国物流信息化水平也在不断提高。信息技术被物流企业广泛应用，既提高了工作效率，也展现了服务的专业化和标准化。“智慧物流”概念逐渐深入到物流企业发展的思维中。天地华宇集团副总裁于波在演讲中表示，信息化创新推动了企业公路快运产品的升级。网上营业厅、大客户信息化服务、GPS车辆追踪服务方案等技术，有力的支撑了货物的流转。浩创信息科技有限公司董事长杨心怀认为，物流企业发展的方向是高度信息化适度自动化。高度信息化要做到全面的准确及时的数据采集；信息流必须在物流之前才有价值；工作流、资金流、信息流与物流融合集成；开放的信息查询和主动的信息推送。而适度自动化则是实现适度投资的自动分拣以及建立立体的仓库。
物流园区规划建设也成为大会讨论的重要议题，物流作为第三利润源已经成为新兴重要产业，物流园区规划建设已作为重要载体被各级政府提到了前所未有的高度。与此同时，我们也要清醒的认识到目前许多物流园区建设仍存在投资盲目，缺乏规划等乱象。如何颠覆传统、创新求变，走出一條现代物流园区的发展新路成为业界关注的焦点。长三角集团董事长翟小平认为，现代物流园建设要秉承超前定位、规划先行，站在行业发展的高度确立现代物流在城市发展中的产业地位。要站在适应产业发展的高度，创新现代物流园管理运营模式。武汉东西湖保税物流中心管委会经济发展局局长张鸣杰认为，物流园区建设应在政府主导下进行市场化运作；物流园区还应该做好科学的发展规划，即科学选址、科学定位、科学开发；物流园区还应做好招商工作。同时，还要注重绿色节能高效的发展方向。
“2011中国物流十大年度人物”和“2011中国物流管理创新型企业”等两大奖项也在颁奖晚宴上现场揭晓，并举行了盛大的颁奖典礼。嘉里大通物流有限公司董事总经理陈键宾、德利得物流总公司运营总监恽绵，盛唐集团——万和国际物流有限公司董事长唐会占等10人获得“2011中国物流十大年度人物”的殊荣。中国远洋物流有限公司、中国外运股份有限公司、中国邮政速递物流股份有限公司等30家业界知名企业获得了“2011中国物流管理创新型企业”的荣誉称号。
此外，本届年会在颁奖晚宴上还先后颁发了“2011年度中国物流示范、实验基地”，“2011年度A级物流信用企业”，“第十三批A级物流企业”，“2010-2011年宝供物流奖”，以及“走过十年”有奖征文一等奖等奖项，颁奖盛况多次将本次盛典的热烈氛围推向高潮。
自2003年起，“中国物流企业家年会”已经先后在北京、济南、郑州及成都等地连续举办了八届，已成为中外物流企业家交流与合作的重要平台，中国物流与采购联合会会长何黎明表示，协会将会一如既往的为企业服务，为物流业全面协调和可持续发展创造良好的体制和政策环境献计献策。