古人说少不入川，一是因为四川风景太美，恐游人年纪轻轻不愿离开；二是蜀道艰难，一路满是艰险稍不留神便有性命之危。

　　很幸运的是，我没有和有此感触的古人们生活在同一时代。又或者说，幸运的点在于我们生活的时代里并不缺乏可以陪伴人们壮游河山的交通工具。而在这一次蜀道之旅中，陪我们一同品鉴名山大川的，正是一款年轻却又足够优秀的全新SUV——雪铁龙天逸。
　　上市于今年9月中旬，全新雪铁龙天逸主打“乐享中高级SUV”的概念，力图为消费者打造舒适享乐的驾驶乘坐感受。具体的车型介绍就不在此展开，毕竟在全新天逸上市的时候就已经有所报道。但从我个人一路入川的驾驶感受上，这是一款禁得起“碰撞”的车型：法系浪漫与中式实用的碰撞、可爱造型与全面性能的碰撞、顶尖科技与复杂路况的碰撞，还有这些一同造就的全新天逸与百里蜀道的这一次“碰撞”。

　　在我们从成都出发的时候，全新雪铁龙天逸还没有在上海召开上市发布会，所以这款车型对于大众来说都很新鲜。在此次行程的一路上，不时会有好奇的朋友或是驻足观看，或是上前询问。让我印象深刻的是一位大哥，在一处休息区里，他饶有兴致的问了我很多有关天逸的细节，原来他最近正打算入手一辆中型SUV来开，看到天逸年轻又可爱的造型，就忍不住想知道更多。尽管我全程尽量保持着媒体人客观全面的态度，但当他告诉我他希望新車上班舒适、越野平顺时，我竟忍不住要强行安利他这款全新天逸的冲动。
　　搭载了雪铁龙“魔毯”技术，这款全新天逸拥有着同级别里让人惊叹的行驶稳定性。我这句话的来源并不是宣传片里那只放在中控杯架上怎么也溢不出水的杯子，而是这一行数百公里公路和山路的检验。

　　沿川藏线一路前行，途中风景壮美，但路况却实在无法恭维。陡峭的山体旁盘山的公路仅能容纳两辆车相向而行，蜿蜒的山势让道路视野堪忧，老旧的路面也让行驶充满挑战。尽管有车队的头车尾车为我们保驾护航，便于我们在超车时了解前后情况，但应付粗糙路面的颠簸与躲闪就只能交给我们自己完成。实话实说，这款全新天逸给我的行驶感受真的很令人惊讶，在如此路况的山道上，无论是粗糙路面的行驶或者进行超车这样急而猛的行为，新天逸的平顺性和稳定性都让人叹服。当我身为驾驶者进行着连续的并线超车时，车身的晃动幅度明显要优于同级别SUV车型。而当我切换身份，作为乘坐者感受着粗糙的山道时，这种感觉更为明显，甚至有时能给我带来仿佛坐在大型豪华 SUV里的错觉。看着在后排不时安睡的媒体同行，显然她比我更认同这种感觉。
　　把话题扯回蜀道。如果路途的艰险可以被这样抵消，那么我们需要做的，就是大口大口的呼吸沿途新鲜的空气，大片大片的将沿路的美景收入眼底。

　　作为第一次入川的媒体新人，比起入川四五次的老同行们，我显得有些“没出息”。在我的眼里，蜀道就好像一处美景的百科全书，每一次过弯，每一出隧道，映入眼帘的美景都可以各不相同。这几天的时间里，我看到了云雾缭绕的山峰、青石白浪的激流、古香古色的小庙、赤色苔藓的石阵。对于我来说，这一切都美得惊人，却也都美得自然。我就好像一个打游戏开着作弊器的小朋友，并没有经历多少蜀道的艰险，却又能饱览沿途的景观奇观。路面粗糙，我有全套“魔毯”系统；山路漫长，我有高级环绕音响；风景优美，我有全景的天窗；路途辛劳，我有按摩座椅和中控台“冰箱”。作为一位汽车媒体人，这几天的驾驶和乘坐让我可以用很多很多话来描述全新雪铁龙天逸的优点和长处，毕竟长途山道本身就是对车型的一次严格检验。但作为一个爱卖关子的年轻人，我希望这些优点并不只停留在我的推荐和分享之中，这样会让许多细节无法生动的被你们领会，所以如果好奇这些全面的配置，就去雪铁龙官网多做些了解好啦。

　　古人说少不入川，其间的美食美景真的让我不愿离开；古人说蜀道艰险，但在全新天逸的陪伴下，这个部分却好像缺席了这次旅行。作为一个客观全面的媒体人，我不能在不了解需求的情况下为每一位读者推荐这款天逸SUV，但我真心觉得，每一个心态年轻的你都应该开着天逸，来一次说走就走蜀道之行，来分享和超越我的体验与感觉。